laurent439

Question bête, qu'est-ce que le "capot à l'australienne" ?

Je pensais qu'avec un filtre Green mon Troll respirerait mieux et fumerait moins, je sens une améliration côté moteur mais côté fumée

La seule différence avec le filtre d'origine est le diamétre, celui du Green est légement plus petit, sinon la longueur est la même et je n'ai pas de problème pour le mettre en place, je vais faire le test sans filtre pour voir.

En fait je n'ai pas huilé le filtre, je l'ai placé tel qu'il était dans l'emballage, peut être que je devrais le huiler ?

C'est la dernière modif, en fait j'ai commencé par l'huile de Colza et ensuite placement du filtre Green, j'ai uniquement changé le filtre pas la boite, est-ce qu'il y a une façon particuliere de le positionner ?

Est-ce que le fait d'avoir mit un filtre Green peut avoir une influence, dois-je faire tarer les injecteurs ?

Quelle solution quand le mélange est trop riche ?

Bon je vais tenter ça ce week end Merci.

Ok suis mécanicien en herbe , tu crois que je peux le faire moi même ?

Salut à tous, Je roule à 40% d'huile de Colza depuis 1 mois et j'ai changer mon filtre à air pour un filtre Green. Ce matin je me suis apperçu que à 100km/h j'ai des nuages de fumée noire mais pas en continu. Est-ce que je dois prévoir un changement de filtre à GO ou autres choses ? Merci de vos réponses.

Ok merci.

Bonjour, Je dois passer mon Troll au CT et je roule à 40% à l'huile de Colza sans aucune modif moteur. La seule chose c'est que quand le moteur tourne ça donne envie de manger des frites . Est-ce que quelqu'un est déjà passé au CT avec ces conditions ? Merci.

Je reviens au mélange dans mon Trol, je roule à 20% depuis 2 semaines et je viens de mettre un filtre à air Green, mon filtre à GO n'a pas encore été changé, j'ai remarqué que je fume plus qu'avant, est-ce du au passage de l'huile qui décrasse et comment remédier à cela ?

Pour le moment, le filtre est celui de la dernère vidange, mais le prochaine est prévue la semaine prochaine avec changement de filtre, par contre d'après les infos il faut avoir un filtre à GO sous la main car l'huile nettoie pas mal et cela peut colmater le filtre à GO, il faut le changer après 1000 km avec 20 à 30% d'huile, j'ai commencé depuis peu.

Sinon il faut rouler en Belgique, là rien d'anormal l'odeur de frite Je sais c'est facile mais c'est vendredi.

Ok, je fais cela ce week end et te donne les infos.

Si je fais faire la durite dans un garage agricole comment dois-je faire, simplement lui donner les dimensions de la durite, et si il faut faire un sertissage, chez qui le faire faire ? Merci pour vos réponses.

Ok merci pour les infos, si tu trouves les durites pour le circuit de refroidissement je suis preneur pour l'adresse.

Pour l'odeur, je prefere sentir la frite que le GO pour les bleus je serais mort de rire, au debut en tous cas, quand ils m'arreterons pour cause de reniflage de friture

Est-ce que l'ont peut mélanger Colza et Tournesol, je veux dire par là, avec mon plein je mes 30% de Colza et pour le prochain 30% de Tournesol, pas de risque ? Merci.

C'est exactement ça, je remplis le vase et il est vide trés rapidement, quelques taches de liquide sur le sol. Est-ce que tu sais où je peux commander une durite sur Toulouse et si par hasard tu connais un garage agricole pour me refaire la durite de direction assisté car la aussi j'ai une fuite, c'est la période Merci pour tes réponses. Laurent.

Donc gasoil, ensuite l'huile et pour le melange rien de particulier ?

J'magine et au niveau melange tu as un ordre particulier ?

Et toi tu mes l'huile à la station en faisant le plein ?

Donc j'ai commencé à rouler à 5% d'huile de colza, à partir de combien de temps puis je passer à 10% ect.... La j'ai fait 38l et 2l d'huile, j'arrive au bout, puis je passer à 10% voir plus ?