Romucaz

Ok merci, je ne savais pas que sur le filtre a gasoil d origine que c était noté

Hello, Je vais installer mon pré filtre raccord fg500 sur mon y61. Question sur le tuyau d'arriver de gasoil, lequel vas se brancher sur le préfiltre , celui qui est vers l'avant ou celui qui est vers l'arrière?

Donc apparemment,, montage intéressant a faire. Faudrait faire un tuto sur le montage...

Bonjour a toi, sobre ton 60

Effectivement

Hello, as tu encore la console centrale autoradio ?

Hey, Bonne nouvelle après avoir vider 1/2 bouteille de WD40 , le miracle de la mécanique c'est produit !!!!! la porte s'ouvre........ ouf !!!

Hello, Porte fermée, c'est compliqué vue que le panneau se trouve coincé contre le tableau de bord et le pied c

Pas beaucoup de solution je pense malheureusement

Oui effectivement toute l après midi

Bonjour, Panne du jour , ma porte conducteur ne veut plus s ouvrir. C est un y61 2.8 TDic long. J ai essayé du wd40, ça ne bouge pas. Impossible de retirer le panneau de porte, comme la porte est fermée !!! Avez-vous une solution ou astuce , avant de sortir le marteau et le burin pour essayer de faire bouger le penne? Merci a vous .

houla , je voulais juste savoir si j avais bien compris tous ce qu'il fallait changer pour un +10. Effectivement, sur le mien qui est un "outil " de travail, juste un +5 suffira largement comme je l'ai déjà évoqué en début de post. Je passerai néanmoins a du +200kg a l'arrière au lieu du + 500kg comme me la suggéré @Ghislain36

Hello, ok ok, Par contre si on passe en +10 en ressort et amortisseurs, il faut modifier les tirants arrière inférieur et supérieur, rallonge des flexibles de frein, modifier la barre Panhard avant et arrière par des réglables, modifier la barre d accouplement, rallonger les biellettes de barres stab avant et arrière, Poser des silentblocs excentrique sur les tirants avant ou poser une drop box? Ouffff.. C'est bien ça ou j en oublie ??

Pas mal également

Ok merci beaucoup de l info

Hello, Autre question qui me vient à l'esprit, comment choisit-on les silentblocs excentrique pour les tirans de pont avant côté pont car il y a plusieurs modèles de rattrapage d'angle 2°, 3°, etc... comment choisir le bon en fonction de tel ou tel réhausse?

Ok je vais regarder pour les prendre, autant faire quelque chose de propre si on fait une réhausse

Donc si j'ai bien compris je garde les ressorts que j'ai choisi en KS , je prends les amortisseurs KS en +7,5, je mets des durites de frein type aviation rallongé en +10 et enfin je mets des silentblocs excentrique dans les tirants de pont avant et on rallonge les biellettes de barres stable avant et arrière et pour la déconnectable arrière gauche une équerre pour rattraper le décalage . C'est bien ça ?

Donc du coup il vas falloir changer les 4 ressorts , les 4 amortisseurs, Dois-je changer les silentblocs des tirants pour des excentriques et ou trouver les biellettes de barres stab rallongé car je ne trouve pas. Autre question également doit on mettre des cales pour descendre la boîte de transfert et je pense des flexibles de frein rallonger Car d après les lectures des différents post , si on prend du +5, on a plutôt +8 . Vous en pensez quoi ?

Hello, concernant les biellettes de barres stab, elles sont achetés a bonne longueur ou tu les a fabriqué ?

Hello, Ton patrol est un long ou court ?

Bon après recherche, voilà la config que je pense juste

Je vais regarder ça de plus près...

Qu elle est la raison, tu n as plus la roue de secours ?

Exactement, j'ai lu un article hier soir sur les KS @Ghislain36as donner la réponse. Par contre dans l'article il disait que pour des +5 on était plutôt à l'ordre le +7 ou +8