lop3380

non il y aura uniquement un treuil a venir mais dans le futur de la prépa car la je me suis déja fait une assez grosse prépa bloque moteur pompe meca remplacement turbo ... donc la c'est vraiment pour casser le cochon est mettre un kit et les pneus en 35 et le projet sera bien avancer en espace de 6 mois

C'est pour faire de la route , et de la montagne pas mal sur roche. Le vendeur ma annoncer que ce du long se qu'il a en stock est identique au court . j'ai appeler euro4x4 afin d'avoir des infos il m'ont dit que oui en effet kit suspenssion d'un long donne sur un court sans soucis. Mais je prefere des avis de personnes qui ont déja essayer quand meme

Salut a tous donc comme sur mon ancien post j'ai déssider de prendre un kit +7.5 ma question est car j'ai echanger avec le vendeur du site , il m'affirme que les suspensions d'un kit +7.5 d'un y61 5 portes et identique a celui d'un 3 portes , pouvez vous me confirmer car j'ai pas envi de laisser 800€ pour rien

pas d'autre avis ?

Merci de ta réponse , oui sur internet pas mal d'avis positif mais vu que c'est un site a l'étranger je voulais voir si quelqu'un avait un produit de bonne qualité egalement a me conseiller ici .

Salut a tous en se jours fériée , bon suite a tout mes problèmes que j'ai eu sur mon TD6 tout va bien maintenant , ont a virer la pompe elec ont est passer sur une pompe meca avec changement complet joint de culasse rectification de culasse ... Bref venons au vif du sujet d'aujourd hui j'aimerais monté des pneu en 35" cette été . N'étant pas caller du tout sur tout se qui est suspension un ami ma envoyer un site a l'étranger ou les kits de suspension avec ressort sont pas hors de prix . lien si dessous d'un des kits que j'ai trouvez : Kit Suspensão PROFENDER +7.5 (mastertt.com) Ma question est pour monté des pneus en 35" es que se kit vous semble correct ? quelqu'un la déja monter ? car sur euro 4x4 je n'est pas trouvez de kit complet que du détails . hormis un kit suspension rehausser et la découpe des passages de roues , faut t'il faire d'autre modif ? ont ma parler des tirants également ? je reste a votre ecoute de conseil , merci d'avance

Oufdeja un probleme de resolu 😂

Pour faire suivre j ai trouver un debimetre chez un pote le troll redemarre niquel par contre je ne sais ps si le debitmetre viens d un 3.0 ou d un 2.8 es que cela a sont importance?

Apres 4 tentatives cette aprems entre debrancher batterie ... il a tournee niquel ont va voir si le contact du debimetre c etait peut etre gripper c est vraiment bordel sa 😕

yes marc au code clignotement c'est le debimetre , aprés j'ai debrancher la sonde egalement de l'intercooler meme circuit que le debimetre , meme symptome des qu ele voyant est allumer la pedale d'acceleration ne reagit plus , je suis au fond du sceau avec se GR c'est la premiere fois que j'ai autant de merde sur un 4x4

Voyant allumé j'appuie sur la pédale d'accélérateur et rien, le régime moteur ne monte pas

Salut a tous voila je desespere avec mon td6 j accumule que des probleme je suis a deux doight de le broyer . hier grosse pointe a 140 je vois qu il chauffe je m arrete . Je remet du ldr niquel car plus de ldr dans le vase ni radiateur , je me rend compte que mon bouchon est defectueux . retour pour chez moi 60km aucune perte rouler parfaitement. aujourd hui je le demare pour controler , et j accelere a 1200trmin il coupe . Je nettoie le filtre a air demonte le debimetre je mes de la bombe contact partout sur tout les connecteur . je redemarre et des que j arrive a 1200 tr min le voyant se rallume comme si le moteur passer en mode degrader . Je suis au bout avec se td6 avec toute les merdes que j accumule se moi si je repare un truc un autre pete

Un peu de news tout est en place , j ai basculer mais moyeux en lock dans le doute est plus de bruit mais toujours l impact au freinage sous 20kmh si je remet en auto passer 15 kms le bruit metalique reviens serais les moyeux entrain de lacher?