lvka

Bonsoir à tous et à toutes !! Je voulais savoir si par hasard quelqu’un avait des tuyaux pour remplacement ou réfection pompe à injection. j ai acheté mon patrol il y a 7ans, 380000km. Il était au garage il y a 3semaine (changement embrayage + amortisseurs..) je le récupérer il fonctionne nickel… puis 5j après re panne ! et la devis pour changement de pompe à injection plus nettoyage réservoir (car pleins d huile a l’intérieur apparemment…) devis 4800e 😱😱 Quelqun aurait il un bon tuyau pour que je ne paye pas ce prix là svp ? sachant que j ai trouvé un garage d égyptiens qui peuvent me la changer pour pas grand chose ! J ai juste besoin de leur fournir le matériel donc la pompe ! merci d avance à toussss 🙏🙏 je n ai pas envie de me séparer de la vieille dame svppp 🪐

Bonsoir je post ici ce soir car je suis effondré !!! Mon patrol y61 de 2004 (360 000 km) sort du garage il y a 3semaines... embrayage changé, amortisseur, et durit connecté au filtre qui avait laché et causé une coupure moteur avec odeur de gasoil. (2800e...) Je récupère le patrol et 5jours après, meme type de panne.... Le patrol se coupe en roulant, refait clac clac au démarrage mais ne demarre pas !!! Le garage me dit que le gasoil n arrive plus du tout et que le reservoir est plein d huile.... Aurais tu une idee ce genre de probleme stp ???? Car le devis pour cette nouvelle panne (pompe à injection..... nettoyage reservoir ....... s élève a 4800e ://///////// merci d avance a tous pour éclaircissement 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

BONSOIR À TOUS, MERCI D AVANCE POUR VOS RÉPONSES ET ÉCLAIRCISSEMENTS 🙏🙏 QUI SAIT QUEL EST CE BOÎTIER SI BRUYANT EN CONTINU DEPUIS 2j ? ÇA LE FAISAIT DE TEMPS EN TEMPS MAIS MTN EN CONTINU……😔😔 SVP AIDEZ MOI, C UN ENFER LOOL! merciiiiiiiiii IMG_6373.MOV

Bonsoir , J ai laissé le Patrol (Y61 3.0 de 2004 avec 316 000km) dormir dehors qd il faisait froid pdt 1 semaine, et qd je suis revenu les freins faisaient bcp de bruits pdt freinage et après avoir relâché la pédale de frein !!! 1- Auriez vous svp une idée sur la cause de ce problème ? Comme si il y avait un frottement léger avec un bruit aiguë (comme une roue de brouette qui grince) mais ça ne dure pas lgtps après le freinage. 2- Par ailleurs quelqu'un serait il calé sur les reprogrammations ? Je pensais peut être à faire une phase 1, pensez vous que c 'est une bonne idée ou pas du tout ? Je suis preneur pour tous conseils à ce sujet / 3- Dernier conseil svp, quelle est la meilleure huile moteur ainsi que le liquide de refroidissement pour la vieille dame ? Merci d avance pour vos réponses si précieuses. Bien cordialement, Bonne soirée à tous !! Lucas

Bonjour la communauté, Je viens ici pour avoir vos avis sur une reprogrammation moteur de mon Patrol Y61 3.0L de 2004. Est ce que cela est bénéfique pour le moteur ou au contraire cela peut il engendrer des complications ?? Je parle de faire une Phase 1 seulement... Mais je ne sais pas du tout ce qu il peut en advenir après l avoir fait. Merci mille fois pour vos réponses !! Bon rideeee amigos

Merci pour ta réponse Francois, ‘Le véhicule a 260 000km pour info !!! Je suis vraiment en panique dès que il y a un léger problème maintenant... cause trop d argent dépensé.....^ pour changer la position faut il démonter la roue ou pas du tout ?? Merci d avance

Merci encore pour ta réponse JMarc, J ai emmene la voiture au garage aujourd’hui !! Ils ont fait un tour avc le patrol, et sont revenu en me disant que ça pouvait être la transmission....et aussi que ça manque de graissage là dessous Que me conseille tu pour éviter de me faire arnaquer ? La mise sur position lock des moyeux, je peux le faire tout seul pour tester ? merci encore pour votre dispo 🙏🏻 cordialement

Bonsoir merci pour votre réponse je n’ai pas de vidéo du son mais je vais essayer d’en faire une prochainement!! pour ce qui est des moyeux je n’ai que les moyeu avant mais pas ceux de derrière !!!Pensez vous que ça puisse être un problème déjà ??? Mais pour ceux qui se situe à l’avant ils ont bien l’air d’être sur position auto 😇 Merci D’avance pour votre réponse !!!!! lucas

Bonjour à tous, Je fais appel à vous pour éclaircir un problème qui me stress un peu voir bcq !! Quand je roule, j ai un petit bruit qui fait : « click click click » quand je tourne à gauche et presque rien en tournant à droite ou en allant tout droit !! On m a déjà dit que ça pouvait être la transmission, mais je me peine bcq rien que d y penser !!! pensez vous que ça puisse être qql chose d autre ou définitivement ce problème la.... Je n ai aucun problème dans la direction, ou autres bruits étranges.... Le patrol est en bon état, j essaye de me convaincre que ce n est pas ça.. Quels sont les signes vraiment caractéristiques de ce genre de problème, ou autres pistes éventuelles que vous pourriez avoir. merci d avance à vous tous !!!!!!🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Bonsoir Jmarc, J espere que ca le fait pour le rodage !!! Confirmes tu que le changement de régime et passage de rapports dynamique est à préconiser ? Le temps de chauffe ouii ! Dans les 2 sens j' essaye de le respecter ! Surtout à quand je quitter le vaisseau et qui plus est quand j ai fait autoroute... J' ai entendu que le turbo continué de fonctionner et manqué de refroidissement. J' attends donc 5min min avant de l' éteindre penses tu qu'il faut plus ? Pour le démarrage à froid j' attends au moins que le temoin de chauffe dépasse la première bar. Je voulais être rassuré aussi stp sur l' usage du frein moteur pour éviter de cramer les freins...? En général je l' utilise en binome avc les freins, mais je fait pas monter trop dans les tours (max 2500trs). Je ne sais pas quoi penser la dessus. Merci d' avance. 13 000e tu me rassures, mais à vrai dire c' est plus 15000e ahaha. Sachant que le modèle que j'ai est le Y61 / 3.0 L luxe (toit ouvrant, sièges électriques / chauffant / atelage poids lourd / suspensions pneumatiques / + qqls modifs...) J ai contacté mon garagiste et il m a dit qu'il avait checké les injecteurs et que ça allait !! Penses tu que je peux lui faire confiance ? Sachant que l' ancien proprio à du les changés puisqu' il prenait soin de sa vieille dame (il l' acheté en 2004 et ne s' en ai jamais séparé...elle a connu 1 proprio et moi le belle dame ahah. Il avait une entreprise de poids lourd avec propre garage etc....) Une autre info stp !! Sachant que l'été arrive, que penses tu/vous du capot à l'australienne pour que la bête refroidisse plus rapidement !!? Penses tu que ce soit une bonne idéé ? Merci encore pour toutes vos infos précieuse !!! Bonne nuit à tous

Bonsoir Jmarc, Merci encore une fois pour ton retour. 1000€ encore ??? J ai déja mis 5000e refection moteur plus 2000embrayage...... !!!!! Sachant que j ai acheté le véhicule 7500e. Penses tu que ça reste une bonne affaire ??? haha question de novice... Mais j adore ce véhicule, je ne veux pas m en séparer de suite sachant que je l ai acheté il y a 1an. Il a 260 000km... En espérant que la réfection moteur va lui donner une espérance de vie en plus !!! La cause de refection moteur à été identifié oui. Circuit de refroidissement flingué !!! Radiateur plein de boue, perte liquide de refroidissement, pompe à eau morte, turbo bloqué ce qui à amené à culasse poubelle, cylindres griffés x2 (réalésage nécessaire) , piston x2, plus à changer : radiateur, filtre air, vilbrequin, filtre à huile, filtre diesel, kit de joints, courroie alternateur, tendeur de courroie, kit de distribution, bougies, pompe à eau, huile, tête du moteur !!!! Mais depuis que je reconduis avec (en période de rodage bien sur, 2500trs max jusqu a 1000km et ensuite 3000trs pour les prochains 1000km) je trouve qu'il marche super bien. Cb préconise tu pour le rodage après réfection.... Peut tu me renseigner aussi stp sur ce que tu penses du frein moteur et variations de régimes pour le rodage stp. Je veux habituer le moteur à un rhytme tout sauf trop régulier. Si tu as une idée la dessus je suis preneur aussi. Cb de km pour un bon rodage ?? Très bonne soirée à toi !! Cordialement... Lvkas

Bonsoir Jmarc, Tout d abord merci pour ta réponse !!! Tu as l air bien calé comme il faut.... rassurant Vu que la méca c est comme la médecine pas de solution miracle....Et je suis loin d etre un expert dans ce genre de véhicule vu que c 'est mon 1er Patrol. Voilà pourquoi j ai besoin de vos avis d' expert sur ce site ;))) Du coup tu préconise forcément le changement des injecteurs même si le garage aurait pu estimer q ils etaient en bonne état ?? D' ailleurs combien coûte cette opération d' après toi stp ? (prix en moyenne) Quelles autres conseils aurais tu à me donner stp ?? MERCI BCQ À TOUS

Bonsoir Jmarc !!! Merci pour ta reponse.... Les injecteurs n' ont pas été changés non... Est ce vraiment important à ton avis ?? Je vais vérifier aupres de mon garage..... Sur la supression de la vanne EGR aurais tu quelques conseils ? Je ne l 'ai toujours pas supprimée, et ne sais pas si ça vaut le coup.... Merci bonne soiréé...

Meric Fafalastusce !!!! Au plaisir de lire vos recommandations..... Cordialement,

Bonsoir a tous, Je voulais savoir si qql un pouvait me renseigner sur les astuces pour optimiser la durée de vie du patrol et donc du fonctionnement de ce dernier !! Je possède un Y61 de 2004 (3.0L / 4 cylindres). Acheté 7000e a 200 000e il en a mtn 260 000km et je viens de me prendre la culasse + 2 cylindres griffés (peut etre pas l ancien proprio) pistons, tete de culasse, turbo bloqué, pompe à eau, radiateur...... Grosses répas mais je pense à un prix encore raisonnable !!! 4600e pour faire réfection moteur total....Réalésage cylindres (2) changements 2 pistons, radiateurs, turbo, bougies...... Apparemment moteur neuf d apres mon garagiste (de confiance). Pourriez vous m' éclairer svp sur le maximum d astuces pour faire ce durer ce véhicule parfois caprivieux mais tellement incroyable !!!! Améliorer sa durée de vie étant mon objectif principal après avoir remis presque 5000e !! Si vous avez quelque combine que ce soit, je vous en serait tres reconnaissant... Merci d avance pour votre aide précieuse !!!!! Lucas Vince +33******* (dispo signal ou whatsapp) Merciiiiii