Leopapin85

Panne trouvé mon écrou faisais résistance sur la petite barrette de préchauffage

J’ai déja casiment fait tous les contrôles de cet article.. et j’ai aussi déjà essayer de pomper et mon circuit est bien purger,le purgeur est bien dure

Salut à tous et bonne année à vous tous! Je vient vers vous que j’ai un soucis de démarrage à froid ( je pense que pour moi cela vient d’un problème de préchauffage mais je commence à être perdu..!) Depuis les matins froids, mon trol galère complètement à démarrer, je dirais même qu’il ne « démarre pas ». Préchauffage dure environ 5s vraiment pas plus,je dirais même peu être moins..Démarre,fume puis cale..si je n’accélère pas, impossible de lui faire tenir le ralentit.. 6 bougies neuves avec les bonne références,boîtier préchauffage changé,les 2 relais j’ai essayer avec ceux d’un collègue toujours la même chose. Filtre à gasoil neuf. J’ai pas encore tester ma sonde de température de refroidissement sur la culasse ( celle avec les 2 bornes ). Si quelqu’un pouvais m’expliquer son fonctionnement ect je serais preneur. Et si au passage certains ont eu le même cas que moi et on trouver leurs pannes,je suis preneur également

J’ai exactement le même problème que toi,j’ai essayer relais 1 et 2, boîtier préchauffage,6 bougies neuves avec les bonnes références. J’ai pas tester ma sonde de température de refroidissement mais je suis septique que cela puisse être ça.. le matin à froid,démarre mal,broute fume puis cale. J’ai beau faire 1,2,3,4,5,6….. préchauffage rien ne change je voulais savoir,tu a trouver la panne ?

Enlala je suis complètement perdu là..moi je veut garder mes autos,mais je veut aussi trouver une solution pour pouvoir les remettre comme avant démontage des disques (genre normal quoi,en auto)

D’accord,je savais pas du tout enfin j’avais pas compris le système on va dire. Je vais rester comme ça alors parce que en Lock j’ai plus le bruit que j’avais avant en auto et ça marche pareil donc bon. Merci beaucoup pour vos réponses!😁

Bon alors j’ai fais comme tu m’a dit de faire,et ça fonctionne pas (ou je le fais mal alors) mais par contre je roule en Lock (donc logiquement je suis en 4 permanent) et en 2 roues je suis quand même en propulsion même en Lock,et dès que je met 4 lente ou 4 normal ça fonctionne...

D’accord mais je pense pas que ça règle les soucis car là je revient d’une petite sortie et lors d’un plantage je voit bien que ma roue droite tracte et la gauche non..

Toujours pareil...

Salut merci! Okay ça marche bah je vais essayer ça je te tient au courant,car j’ai envi de garder mes moyeux j’ai pas envi d’en mettre des manuels..

Salut à tous,déjà je me présente : Léo, 19ans. Je possède un Gr y60 2.8td. je vient vers vous car j’ai un petit soucis...j’ai changer mes disques/plaquettes/flexibles à l’avant,et comme un c.. j’ai complètement zapper de mettre mes moyeux sur « Lock ».. après remontage et essaie routier,je me rend compte que j’ai un bruit ( pour moi qui vient de l’avant gauche) de cailloux coincé qui me suit dans la vitesse à la quel je vais. J’ai regardé bien évidemment et je n’ai pas de cailloux coincée,sa aurai été trop beau.. je voulais savoir si s’est arriver à l’un d’entre vous et comment procéder pour régler ce soucis ? Comment redemonté? en quel position ? Remonter en quel position ? (ne faite pas attention aux fautes d’orthographes,je suis déjà assez préoccupé par mon soucis de moyeux pour m’occuper de mon orthographe,Lol) Je vous remercie d’avance! 😁