Charles

salut je crois qu'il y a une différence (plus ou moins grande) entre les données mathematiques et la realite des mesures prises sur les pneus fais le et tu seras surpris sinon pour ma question d'origine j'ai reglé mon problème autrement je vais remettre des mud bfg comme j'avais avant la monte actuelle et en 31/10;5/15 comme ça un seul jeu de pneus et ça roule

salut presque 9 ans apres je relance le sujet principal qui erait de remplacer les vitres arrières par une plaque d'alu je ne l'ai pas fait mais vu qu'en finale je garde mon troll je repense serieusement a le faire alors si vous avez fait ça j'attends de vos nouvelles (svp sur le remplacement par de l'alu ou autre mais pas par des joints neufs )

Alors ce sont bien des 255/85/16 et d’après le vendeur et un autre trolleur qui les a ça monte sans aucun problème j'aimerais bien avoir d'autres avis de personnes qui les ont ou les ont eus

en fait peut-etre pas parce que d'apres la calculette ça fait 1cm de + (soit 0,5 cm au rayon) qu'un 33/10,5/15 et ça passe sans problème je ne parle pas de croisement de pont je paarle sur routes et chemins

Apres recherche moi non plus je n'ai pas trouvé cette taille alors c'est soit 265x75 soit 255x85 j'attends des nouvelles du vendeur mais dans un cas comme dans l'autre est ce que ça passe en hauteur dans un 60 d'origine ? c'est surtout ça le problème

bonjour je me demande si cette dimension passe sur un GR 60 d'origine ? j'ai toujours eu des 31x10,5x15 question largeur c'est comme un 10,5 mais c'est beaucoup plus haut qu'un 31 alors si quelqu’un a cette monte ... merci d'avance

salut tu pourrais me dire où tu as trouvé tes compas pour l'ouverture du toit ?

tu peux aussi lever par la jante et apres mettre des cales ou utiliser le cric bouteilles d'un autre cote sur mon gr 60 j'ai les PC d’origines et ils n'ont jamais pliés avec mon hi lift

salut pour ceux qui veulent changer de volant sans mettre un petit et bien il existe ou existait des modèles 4x4 adaptables c'est ce que j'ai, c'est bien plus cher mais les petits et bien il n'y a pas que la visibilité qui me genait mais aussi la maniabilité, mon gr 60 n'est pas un kart et si le volant d'origine est grand c'est aussi pour la conduite mais c'est sur que chacun son type de conduite

bien sur e n'est pas reno mais c'est un defaut d'emplacement (apparemment) sur le moteur ce n'est pas un defaut des garett il y a des notes confidentielles diffusées sur le net a ce sujet ça touche 2/3 moteurs montés sur differences caisses de reno j'ai entamé une plainte mais vu que c'etait une voiture d'occasion je n'ai pu avoir toutes les factures d'entretien demandées depuis l'origine pour une eventuelle prise en charge

oui c'est un defaut de conception chez reno sur certains de leurs moteurs mais ça on ne le sait que quand c'est trop tard et reno ne fait un geste que sur des véhicules quasi neufs ou presque pour les autres le net est plein de ces sujets de discussions mais on l'a su trop tard

salut question peut-être bête il y a quelque mois le Scenic de ma femme est parti à la casse suite à un problème du turbo qui a emballé le moteur, heureusement sur le parking à l’arrêt et même sans clé de contact, le moteur tournait encore et à fond donc il a complétement dégagé perte sèche, pas mal d'euros quand même alors la question bête est la suivante : sur un troll de 300 Mkm le turbo d'origine ça donne quoi ? a t-on deja entendu parler de gros pépin sans prévenir ? sans parler panne si je change le turbo y aura t-il une amélioration ? en fait je n'ai pas vraiment de pb mais vu qu'en occas il faut les donner et presque donner de l'argent avec je vais peut-être faire des remises en état (les 2 boites et l'emb sont refaits) mais je ne veux pas le faire juste pour le plaisir un turbo de 300 mkm doit quand même être moins performant qu'un neuf, non ? ou c'est un idée ? et si on change le turbo il faut en profiter pour changer quoi ?

oui certes c'est prévu mais est ce normal que le robinet soit bloqué ?

merci pour les infos gr 55 c'est un robinet qu'on tourne de gauche a droite ou de haut en bas (vu que je vois rien en dessous)

salut j'ai vu plusieurs posts où il fallait vidanger le filtre à gas-oil et comme mon 60 roule très peu cette AM je me suis dis que j'allais vidanger et là 2 surprises - comment on fait ? impossible de tourner le "robinet" où est fixé le tube d’évacuation - le connecteur en bas du filtre n’était plus branché (depuis quand ?) et pourtant il démarre au 1/4 de tours et avait l'air de bien tourner (pour quelques km vu que je ne fais pas de route avec) ce connecteur il sert à quoi et que se passe t-il quand il est débranché ? je l'ai rebranché et ça n'a pas l'air de changer grand chose

oui mais tu n'as pas du lire ! il va pas mettre le quad sur le toit de son troll et puis mettre 400kg sur le toit de son troll c'est inconscien ça c'est sur mais en plus c'est hyper dangereux pour les autres enfin chacun prends les risques qu'il veut

et puis + de 350 kg sur le toit d'une pliante c'est pas que l'essieu qui risque c'est aussi le toit lui meme qui risque d'eclater

si quelque chose interesse quelqu'un il peut le dire vu que le lot n'interesse personne

pour débarrasser je vends a petit prix tout le lot de pièces en photos le petit prix ? 150 euros le lot ça comprends, - 1 boite a air - 1 pare buffle (un trou de rouille dans le bas mais pas tordu, jamais tapé) - 1 pare choc avant - 2 moustaches de pare choc arrière - 2 pneus 31/10,5/15 ideal roue de secours - 1 jante 15" - 1 jante 16" (pas en photo) avec un pneu mort ou presque - 2 plexi pour boucher vitres arrieres d'un court - 2 longues portées chromées (pas en photo) - 1 cache roue arrière - 1 pare choc avant tubulaire a modifier , ideal pour mettre un treuil (a couper au milieu et souder le support treuil) a prendre chez moi bien sur difficile de l'envoyer

salut Pierre j'ai demonté le poste et la masse n'etait pas branche, ils avaient mis le bon connecteur seulement le fil de masse se baladait avec sa cosse denudé et il devait touché le chassis du poste, car je l'ai isolé apres avoir lu ton message et plus d'etincelle a la batterie donc certainement que tout est ok a suivre mais je pense que c'est bon

il n'est peut-etre pas accro a son pc demande lui son tel st voit directement de vive voix si tu es vraiment interessé c'est quand même mieux pour toi

merci Pierre comme d'hab tu as la réponse je ne comprends pas comment ils ont pu me faire un CC juste en changeant de poste radio et ça ne peut certainement être que ça vu que le reste c'est l’éclairage int il va falloir que je démonte la console centrale pour voir ça

salut à quoi sert le fusible "feux espace" de 10A sur le gr 60 rien trouvé dans ma doc ni dans les archives ça coupe ma montre et l'auto radio mais est ce que ça sert a autre chose ? en fait je n'ai pas utilisé mon troll pendant quelque temps, batterie a plat je recharge et je vois que ça fait une etincelle aux bornes quand je raccorde d'où une conso pas normale je retire les fusibles et quand j'enlève le "feux espace" plus d’étincelles comme j'avais fait changé mon autoradio je me dis que j'ai (presque) trouvé d'où vient le problème mais si je ne trouve pas le court jus je tire un fil direct de la batterie sauf que je ne sais pas ce que ça coupe d'autre donc si quelqu'un sait je suis preneur de l'info ! merci d'avance

salut vous avez de la chance moi quand j'ai posé une question sur des sièges je me suis fais jetté :2 (25): :2 (25): http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=95426

personne n'a d'infos