MS.63

Bonjour, Sur mon Y60 2.5l td j'ai un problème de préchauffage. Dans un premier temps j'a fais le diagnostic suivant un topique avec les allumage de la lampe témoin,... Donc a la mise du contact l'ampoule brille très peu, relais 1 HS. Je le remplace par un autre ok, je refais l'essai donc a la mise du contact la lampe témoin s'allume cette fois normalement, mais je vois une fumée au niveau de la 2e bougie en partant coté distribution.... je coupe vite pour aller voir et le dessus de la bougie est chaud... Je ressaye de nouveau une mise de contact et la lampe témoin s'allume plus de nouveau sa ma re grillée de nouveau le relais... Cela peut venir de ma 2e bougies qui a fumée car elle est en court circuit? J'ai cru comprendre que c'était pas top de tester les bougies de préchauffage sur une batterie comme elle ne sont pas en 12V? Merci d'avance bonne journée Seb

T’es soucis on fini par se résoudre comment? Quel était la panne?

Retour d’huile pas boucher et la pression je sais pas je n’ai pas ce qui faut pour la prendre

Celui que j’ai monté a était démonté d’un véhicule qui fonctionnait... la question maintenant est : est ce que sait le coup de pas de chance ou est ce qu’il y a un problème de graissage ou autre sur mon patrol qui détériore le turbo???

J’ai redemonté mon turbo aujourd’hui... verdict il y a de l’huile dans la pipe d’admission et dans la durite de sortie du turbo. sortie du turbo c’est bien gras aussi... pipe échappement noir mais pas de traces d’huile. je vous met les photos, qu’en pensée vous???

OK merci. pour infos il fait comme au tous début quand je démarre il démarre mal je suis obligé de le tenir accélérer sinon il cale. On a l’impression qu’il tourne sur 4 ou 5 cylindre et au bout de quelques secondes il tourne sur les 6 nikel...

Si c’est un poussoirs qui fuit cela veux dire qu’il ne reste pas rempli d’huile? Il aurait pas tendance à claquer? il y a obligation de déposer l’arbre à came? On peux pas appuyer sur les poussoirs quand la came n’est pas en appuis pour voir sont fonctionnement? pour toi si ce n’est pas le turbo ça peut être que sa après?

Merci pour ton retour, comment je peux contrôler mes poussoirs? Pas besoin de tomber la culasse?

Quand j’ai changé le turbo j’ai trouvé un peu d’huile dans le collecteur d’admission, la maintenant je ne sais pas j’ai pas démonté... le retour du turbo j’ai pas pensé je vais regarder quand même c’est vite fait.

Non c’est bien dans l’échappement... si le turbo refoule directement dans le tube échappement l’huile ne brûle pas.

Merci d’avoir posté la vidéo. pour infos la vidéo date du début avant que je change le turbo. Mon trol refoule de nouveau de l’huile à l’échappement mais beaucoup moins que sur la vidéo ☺️

Peut être mais pourtant sorti du tuyau du reniflard sa souffle...

Ben je le disais que le collecteur échappement était noir de suie car l’huile était brûlée et que j’avais de l’huile à l’échappement car mon turbo refouler de l’huile. la j’ai de nouveau de l’huile à l’échappement (en moins grande quantité) mais je n’ai pas redémonté le collecteur d’échappement donc je sais pas son état actuel.

Il fumé déjà a l’échappement avant que je modifie le reniflard... justement je penser que c’était lui qui refouler de l’huile dans l’admission et qui le fesai fumée...

Le collecteur échappement noir de suie je dirai mais dans le collecteur d’admission c’est pas de la suie c’est de l’huile...