Ebro 3l3

Merci rep2559, et aux autres ^^

Je n'avais pas vu cette toute petite durite. 

En effetcelle était pleine d'huile et noyer dans le noir. 

Merci encore à vous tous 

Je vais regarder ce week-end et je vous tiendrai informé. 

En tout cas merci encore pour votre aide et vos réponses 

Je vous remercie tous, pour vos réponses et conseils.

Le problème c'est que sur le 3l3 td, je n'ai pas de durite vers le turbo.

C'est une admission direct (pas de turbo à géométrie variable et pas de durite visible)

Je vous ferais une photo pour que vous puissiez vous rendre compte, de la situation.

J'avais fais des recherches sur le forum, mais sans succès, c'est pour cela que je me suis permis de reposer la question ^^

Merci encore à ceux qui m'ont répondu 👍😁

Bonjour et bienvenue Jean Paul.

Bonjour ,

J'aimerais savoir si quelqu'un peut m'expliquer comment installer une sonde de pression de turbo sur mon Patrol 3 litre 3 turbo D, car je ne sais pas où installer le T avec la durite ?

merci d'avance 

Il y a un site très bien foutu, qui t'indique les types d'huiles à mettre dans ton véhicule ainsi que les quantités .

Voici le lien  :  https://niveau-huile.com/nissan-eu-patrol-gr-2-8-td-y60-1988-a-1997_fiche92067887.php

bonne journée 

Et bien merci François, pour ta réponse.

Voici les photos promises de mes fixations de verins

Bonjpur à tous, 

Je reviens pour vous donner mon retour d'expérience sur l'installation de mes feux leds sur mon Patrol 3l3 TD de 1989 (24 VOLTS) 

Après plusieurs tentatives pour comprendre le schéma du système d'éclairage et avoir coupé quelques fils pour les tester, j'ai donc acheté les fameux convertisseur de polarite H4. 

Et la quel bonheur de voir que tout fonctionne avec le branchement d'origine.

Donc merci à vous tous et merci à Trop troll pour son conseil sur ces convertisseur.

Voici quelques photos de mon branchement.

Bonne journée 

Les vis sont d'origines ? 

Je prendrais une photo pour que mes explications soit plus clairs.

J'ai regardé plus en details ce soir, les fixations des vérins de hayon arrières. 

Ils étaient effectivement rivetés.

Je ne sais pas si cela était d'origine. 

J'ai donc percé les rivets avec un forêt de 6, ensuite j'ai changé les verrins par les nouveaux (en gardant bien les entretoises qui était dessus) et j'ai remis des rivets sans trop serrer. 

Voilà si cela peut aider quelqu'un 

Merci pour l'accueil à vous tous. Et bien sûr santé 🍷🍾🥂🍻🍺

Bonsoir Piontema,

Je profite de ce post pour demander un conseil.

J'ai réussi à trouver ( non sans difficultés) les 2 vérins pour la vitre arrière du troll (vitre du hardtop)

Verrin de 135nm longueur 500 à fixation à trou.

Par contre, les fixations ne sont pas démontables (enfin je pense) On dirait que celles ci, sont serties ou rivetées.

(J'essaierai de faire une photo demain)

Avez vous une solutions pour que je puisse remplacer les vérins ?

Merci d'avance 

Bonjour à tous,

Je m'appelle Julien 31 ans, heureux propriétaire d'un troll ebro 3l3 td de 1989.

Je suis du département de l'Ain.

J'adore ce véhicule. 

Et heureux d'être parmis vous

Bonsoir,

je viens d'avoir le même problème sur mon troll 3l3 td, en essayant de mettre des phares LED. 

Je précise que c'est un 24 Volt.

J'avais les mêmes fils de couleurs que sur les photos (4 fils)

J'avais les codes mais dès que je mettais les pleins phares plus rien.

Je suis tombé sur ce forum et je vous tiendrai informé si cela a fonctionné pour moi aussi. 

En tout cas d'avance merci pour l'aide apportée sur ce forum