Rhumtut

Salut Jmarc!

comme annoncé, je débute dans l’univers du troll. Donc pour les barres stab ou le rallongement des biellettes, je n’en ai aucune idée 😂

Merci pour toute ces infos, je prendrais en compte toutes tes remarque au moment de passer commande.

un grand merci à toi

Je viens de lire les implications d’une rehausse sur les réglages, je pense que même si le kit est assez complet, il va falloir que j’en fasse beaucoup plus.

Tant pis j’achèterais les pièces une à une et resterais sur du +5 en changeant tout et en réglant tout correctement.

Merci pour ces infos, j’avoue être débutant en la matière.

je me sers de mon GR pour faire des balade en forêt avec des potes, de la boue, quelques franchissements, mais rien de très énervé.

je voulais partir sur un kit +5 (comme l’actuel), mais là il y a vraiment tout, le kit rehausse, les barre panhard, les tirant, amortisseur de direction, Silentbloc excentré et même durite de frein avia. C’est ça qui me plais plutôt que de chercher chaque pièce une à une 

Salut à tous!!

je vous explique, je rénove mon GR Y60 de 94. Dessus j’ai tous les silents blocs Hs, pas de panhard réglable malgré un kit rehausse +50 et un body.

vu que je vais changer la caisse, je voulais en profiter pour tout changer. Et j’ai trouvé ce kit DjebelXtreme

https://www.fort4x4.fr/produit-liste-644-kit-rehausse-et-kit-suspensions-nissan-patrol-gr-y60

je serais parti sur le kit en +100 à 2000€ pour avoir la total.

j’aimerais avoir votre avis sur cette marque et si c’est un bon choix.

merci à vous pour vos avis

Le peu que j’ai trouvé est à des prix vraiment très élevé.

je vais changer la caisse complète pour le coup et en trouver une en meilleur état que la mienne.

Salut à tous!

je vais me lancer dans la restauration de mon patrol GR y60 court de 1994.

pour cela il va falloir que je change la caisse, la mienne est trop abîmer pour que je la retape.

y a t’il des choses auxquelles je dois faire attention, ou je peux prend n’importe quelle caisse de gr y60, peut importe l’année?

je me disais qu’il me dallais au moins une caisse de 93 et plus par rapport au radiateur d’huile. Mais étant un novice permis vous, j’ai besoin de vos lumières.

merci à vous

Vraiment pas mal Nissan4u, encore merci.

par contre faut pas que je me trompe de version 😂

Merci pour vos réponses! Je regarderais toutes ces possibilités.

Idem à tout ce que j’avais déjà vu!

franchement c’est dommage qu’une boîte ce dise pas qu’il faut fabriquer des morceaux de caisse de patrol, avec tous les problèmes de rouille que nos gros pepere ont, ils en vendraient beaucoup lol.

plutôt que de ce faire chier à plier de la tôle pour refaire, tu acheté le morceaux, tu découpe et ressoude 😅

Salut à tous!!!

j’avais une question pour vous!

pour bon nombre de véhicule on peu racheter des tôles de réparation (aile arrière, plancher, etc...). Savez vous si c’est trouvable pour nos chère patrol? Parce que mise à part les bas de caisse et les ailes j’ai rien trouvé...

si jamais ça existe, je compte sur vous ^^

Bon anniversaire!!!

Salut et bienvenue à tous les 2

Salut tout le monde!!!

un petit café ça fait pas de mal 😅

bonne journée à vous! 

Je mettrais le chauffage à fond en roulant même si c’est pas vraiment la période lol

C’est pour ça que je vais le prendre dimanche, ça me permettra de voir ce que ça donne en roulant un peu.

je te dirais le résultat et merci pour le coup de main parce que je suis plein de doute pour le coup

Je viens de faire le test

quand le moteur est chaud, j'ai pas de monté de LDR dans le vase d'expansion mais quelques bulles (joint de culasse??)

mais quand j'augmente le régime moteur les bulles disparaissent alors qu'avec un joint HS la compression du moteur devrait augmenter l'effet des bulles. enfin si je ne dit pas de connerie 😅

est-il possible, qu'avec les manip a la con que j'ai faite avant, que j'ai pu créer une poche d'air dans le circuit?

de toute façon, je vais l'amène le 14 Juin chez un garagiste spécialisé dans la préparation de 4x4, et je vais le prendre dimanche faire 40 km allé/retour.

Je ne savais pas qu’il en avait rajouté, il me l’a dit ce soir.

demain je vais le faire chauffer et voir ce qui ce passe dans le vase. Si ça monte trop haut j’en enlèverais car je ne sais pas quel quantité il a rajouté. Il y a peu être une petite fuite que je n’ai pas vu.

j’ai tellement lu de tout et n’importe quoi en cherchant des réponses que ma question va sembler stupide, mais je vais l’ajustement avec le vase d’expansion ou par le radiateur?

Je viens d’avoir l’ancien propriétaire au téléphone.

avant que je vienne le récupérer il a remis du LDR dans le circuit, sûrement trop c’est pour cela que ça l’aurait rempli totalement le vase d’expansion.

la culasse a été éprouvé y il a 2 000km.

je suis un peu perdu 

Salut à tous!!

je suis ravi de me retrouver parmi vous!

je m'appel romain et suis de saint Etienne et je viens de faire l'acquisition d'un GR de 1994.

vous verrez, j'ai déjà besoin de votre aide le concernant lol

merci a tous, a bientôt ^^

Salut à tous, je suis nouveau parmi vous !!!

je viens d'acheter un GR de 94 qui me fait déjà des soucis 😅

Salut à tous!! je vous explique mon problème et désolé si c'est un peu long...

je viens d'acheter un Patrol GR Y60 2.8 TD de 1994 avec 199 000 Km.

l'ancien propriétaire a refait le joint de culasse et éprouvé la culasse (malheureusement je suis dans l'attente de la facture pour savoir quand et a combien de Km)

en le ramenant chez moi j'ai fait 90 km de route de montagne, il n'a pas eu de problème de chauffe ni quoi que ce sois.

quelques jours après je décide de l'amener chez mon cousin pour le lui montrer et avant de partir je m'aperçois que le vase d'expansion est entièrement rempli, quasiment a ras bort...

une fois chez lui, j'attend qu'il refroidisse, je remet du LDR dans le radiateur en ouvrant la vise sur la durite pour chasser l'air (environ 4 litres de LDR). j'en profite pour vider le vase d'expansion pour qu'il soit entre le mini et le maxi.

j'ouvre le bouchon du radiateur et met le moteur en marche, et j'ai du liquide qui en est ressorti a peine 30 secondes après avoir démarré la bête.

Mon cousin me dit que j'ai le joint de culasse HS dessus...

aujourd'hui j'ai dévissé le bouchon du vase d'expansion et fait tournée le moteur pour voir si j'avais de bulle qui arrivais par la durite mais rien du tout.

par contre quand j'ai ouvert le bouchon du radiateur, et remis quelques coups d'accélérateur le LDR s'échappais a nouveau.  

il n'y a pas de mayonnaise et il ne chauffe pas.

je suis un peu perdu et ne sais pas quoi faire. je l'ai acheté il y a une semaine...

j'ai besoin de vous et de votre expérience.

merci d'avance