Yann-gael

Salut Jmarc,

Je pense avoir enfin résolu mon problème en changeant  la durite du récepteur qui était effectivement à moitié pourrie de l'intérieur.

Je tiens à remercier ce super site pour toutes les astuces que l'on peut y trouver et des personnes qui nous permettent et nous aides.

Passez tous de bonnes fêtes de fin d'années et à bientôt pour de nouvelles pannes à résoudre 😅

Salut les trolleux,

Étant novice en mécanique et surtout en troll, quelques questions peux être con me viennent.

Déjà par rapport aux schémas que j'ai pu voir mon troll à quelques différences au niveau du montage " il est de 95 et à l'antenne le long du pare-brise".

Premièrement je n'ai pas d'interrupteur pour le differentiel.

Deuxiement, je pense que l'électromagnétisme est contre le filtre à air et non au dessus de l'émetteur si je me trompe bref un sacré bordel cet engin.

Si vous pouvez m'éclairer je suis preneur.

Bon week-end à vous.

Oui elle reste en appuie mais je ne sais pas si il est revenu à font, à la main je n'arrive pas à la rentrer.

Heu, je viens de me rappeler que quand j'ai changer le liquide je me suis trompé et j'ai mis du dot 4 au lieu du 3 cela peut-il avoir une incidence?

Soyez indulgent je suis un amateurs débutant 😅

Je viens de faire le teste, moteur allumé mais ne sachant pas de combien ça doit rentrer j'ai pris des photos 😅

Je pense que je vais être bon pour remplacer toutes les petites durites car elles sont pas en forme.

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Je trouve que la pédale est relativement môle, mais les vitesse passe bien jusqu'à présent, pense tu qu'il faudrais changer cette durite? Je n'ai pas l'impression de perdre de liquide.

Reste ce bruit inquiétant aussi que je ne comprend pas.

Bonjour jmarc

Le kit complet a été remplacé ainsi que emeteur et récepteur.

Je ne sais pas si il avait un réservoir ou autre j'ai aucun historique de cet engin.

Après j'ai essayé de changer les réglages mais ça a l'air de rien faire, je reste perplexe.

Bonjour amis des trolls,

Voilà j'ai de gros soucis de transmission que je ne comprend pas n, cette engin me fait passer des nuits blanches.

Je m'explique,

J'ai fait changé l'embrayage car il était rincé,

Depuis j'ai du faire 200 bornes avec sur route et quelques km sur neige en 4x4 et hier matin je part au boulot et au bout de 1 km un gros bruit de frottement de ferraille puis un bruit sourd comme si quelque chose avait tapé. Je m'arrête donc pour vérifier mais je vois rien. Je reprend donc la route et plus un bruit tout fonctionne niquel.

Le soir je rentre et rebelotte.

Mais problème en rentrant l'embrayage commence à patiner.

Des idées?

Une autre question qui est un mystère pour moi, un appareil que je ne sais pas ce que c'est à la place de l'interrupteur du pont arriere je crois je vous mais une photo.

Merci d'avance pour votre aide.

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Ok je vais voir si je peux me le changer car quand je vois les prix en garage je prend peur, en tout cas merci d'avoir pris le temps de répondre

Oui toujours, surtout à froid mais des que le troll est chaud moins, enfin c'est l'impression que j'ai.

Oui exactement quand je le pousse à pleine charge n'importe quel rapport il monte dans les tours très rapidement sans pour autant prendre de la vitesse. Tout à l'heure j'ai purgé la boîte de vitesse et j'ai trouvé un peu de limaille sur l'aimant mais pas de gros morceaux 

Je pense qu'il est d'origine le trop à environ 177000 km

Bonjour à tous, je le tourne vers vous car mon gr y60 me fait un petit caprice, enfin j'espère petit. Je m'explique, lorsque que je roule à froid pas de soucis mais des que le troll est chaud et que je le pousse dans les tours, pas de soucis mais il a du mal à avancer comme si le moteur tournait dans le vide. Je pense à un problème d'embrayage mais je suis pas certains. Merci pour vos conseil éclairé