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persce

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Messages posté(e)s par persce

  1. Il y a 1 heure, phdv61 a dit :

    Salut !

    Effectivement c'est ce que j avais fait au maroc après avoir découvert la panne. Mais avec le boitier bt et l historique c est "en place" !

    Pour le convertisseur il va me servir a charger ce que je ne peux faire en 12v comme l ordinateur ( chargeur rapide trop puissant pour etre en 12, ou l épilateur 😅

    Oui il faut bien penser a ces details quand on prévoit de vivre à l année !

  2. Il y a 2 heures, Lio26130 a dit :

    Le gel du GO c'est en dessous de -20 pour le standard, -25 pour le go additivé au vu de ce qu'on trouve comme infos sur le net... si ton webasto a un réservoir propre à l'intérieur tu n'auras jamais de soucis... si il est alimenté par un petit tuyau qui vient du réservoir principal, faut commencer à se méfier, peut être l'isoler suffirait... quel que soit ton montage, il serait intéressant de tester avant... après est ce que tu vas vraiment taquiner avec ces températures? 

    Oriente bien ta gaine vers le filtre à GO et la pompe injection... une heure ou deux avant ça devrait suffire! Le tout c'est que tu puisses utiliser cette solution au besoin... c'est mieux que de faire un feu!

    Il est alimenté a la sortie du filtre à gazoil, effectivement je vais me pencher sur la question !

    Mais oui -25 sera suffisant je pense!

  3. Le 06/09/2022 à 19:19, Jmarc a dit :

    En déviant un peu le sujet …

    mieux vaut aussi éviter d’avoir des blindages alu car pour lisser la neige bien à plat ça va bien et on se pose très vite . 
    de même pour les pneus peut être gardé les dimensions d’origine pour pouvoir y mettre les chaînes . A moins que cela se trouve en plus grande dim ? 
     

    je sais pas sous quelle contrées va se faire ce voyage mais actuellement j’ai une connaissance en Irlande depuis trois semaines et il se caille vraiment 

    il va en chambre d’hôte tous les deux jours pour deux jours pour se réchauffer et sécher les affaires . 
    même la bouteille de son campigaz se gèle au bout de quelques secondes d’utilisation et il doit changer deux à trois fois de bouteille pour se faire un café ! 

    les pneu honnêtement ji ai pas encore réfléchi, entre chaine ou clou... Je verrais quand je m'approcherai du départ!
    et blindage, j'ai celui en alu, je pourrais pas rehausser plus le véhicule..
    Votre ami en Irlande a un véhicule préparé isolé avec chauffage?
    oui le gaz gèle vite, le propane supporte des températures négatives

  4. Le 06/09/2022 à 09:10, Lio26130 a dit :

    on est bien d'accord, il s'agit pas de foutre le feu à son moteur! comme dit plus haut l'idéal serait de maintenir la température du compartiment moteur > -20°c pour éviter le gel du gasoil... c'est bien lui qui empêche le démarrage.  Si on possède un webasto ou autre, je pense qu'il peut être intéressant d'avoir une gaine d'air qui puisse lui permettre de souffler dans le moteur, coté pompe injection filtre go, en amovible, il ne reste plus qu'à isoler l'alimentation en GO du chauffage car lui aussi il peut geler!    La conso est d'un litre pour une nuit environ,.... on peut même avoir un réservoir séparé pour le webasto à l'intérieur du véhicule....

    L'idée me plait pour chauffer d'utiliser la gaine amovible du chauffage qui va a la tente et la mettre dans le moteur 1h avant de démarrer!
    le chauffage je pense qu'il tournera toute la nuit , il ne devrait pas geler normalement?

  5. Le 05/09/2022 à 15:35, Ghislain36 a dit :

    Faudra sûrement vidanger le moteur selon l’endroit et la saison où le véhicule sera. Si tu mets de la 5W40 ou de la 0w30 en hiver pour les basses Tº et que tu repasses à des Tº moyennes, le moteur va sûrement pisser l’huile de partout car trop fluide pour son fonctionnement et pour ses joints.

    Sur YouTube, y a plein de vidéos de démarrage de véhicules, voitures, camions ou tracteurs, en Scandinavie ou Russie avec des -25ºC ou autre et ils n’ont pas l’air de faire des manips particulières pour démarrer. Certes, le moteur tourne pas très rond au début mais il prend vite son rythme normal après quelques secondes.

     

    Pour l aménagement, chaud comme froid, je suis réservé sur le confort à bord d’un 4x4 vitré sur presque 50% de sa surface

    Merci pour le conseil de l'huile, j avais déjà en tète de changer les fluides la bas pour mettre ceux adaptés au grand froid!
    Et pour le confort niveau chaleur, pour l'instant les sorties froide en France j'ai toujours eu trop chaud...
    Le 4x4 est entièrement isolé, et des rideaux thermique sur toute les vitres + le chauffage

     

  6. Le 05/09/2022 à 09:51, Lio26130 a dit :

    Le tout c'est de bien se préparer! je crois que jusqu'à -20 ca peut le faire sans prépa.... en dessous... je me méfierais moi aussi...

    Je me souviens c'est toi qui a installé un webasto!   si je ne me trompe pas il est très puissant pour un véhicule comme le patrol... tu auras large de quoi te chauffer! avec une isolation par dessus....   Tu en est satisfaite?

    yes c'est ca pour le webasto!
    Yes c'est top le montage!
    eau chaude en instantané( chaud en 2 min) et le chauffage je l'éteint au bout de 5 min, j'ai trop chaud!

  7. il y a 13 minutes, olaf69 a dit :

    ok si c'est dans le grand nord il faut ce qu'il faut, il y a pas tous les jours du soleil et meme avec ,ça doit cailler fort.

    il faut voir la condensation qui risque de se produire sur les vitres et qui risque de faire de l'humidité à l'intérieur.

    C'est un beau projet en tout cas

    tu as une prépa moteur spécial pour ce périple

    Non pas de prépa, j ai longuement hésité tout est d origine niveau moteur!

  8. Il y a 2 heures, olaf69 a dit :

    isoler un trol long ça sert pas à

    grand chose vu la surface vitré

    moi je dors dedans jusqu'à 0 degrés un bon matelas 140x200 et un bon duvet les vitres occultées avec de l'isolent de porte de garage

    et ça fait le taf un frigo à compression et une ecoflo pour le chauffage ca chauffent ces béte là.

    Chacun amenage suivant son utilité!

    Perso je prépare un voyage pour 1 an minimum et dans les pays du nord, se cailler une nuit un we ca passe,  mais la je vais avoir besoin d un minimum de confort!

    Il est entièrement isolé et les fenetre aussi avec rideaux spéciaux.

    Au final J ai meme chaud au reveil😊

  9. Bonjour
    Nouveau problème sur la patrol :
    Le fusible de 10 A "compteur" a griller et quand on en met un nouveau il grille dès que l'on remet le contact, eu coup plus rien au tableau de bord...
    (Compteur totaliseur jauge température deau etc.  )
    En continuant de rouler on s'est rendu compte que la batterie faiblissait effectivement plus de charge a l'alternateur (le moteur cale si on debranche une cosse sur la batterie)
    On a vérifié tout les fusibles sous le tableau de bord et dans le compartiment moteur : Ras
    Il y a bien du 12v sur le + après contact a l'entrée de l'alternateur (fil rouge et jaune de l'excitation)
    On ne sait pas si les 2 problèmes sont liés...
    Une idee?
    Par avance 1000 merci

  10. Il y a 16 heures, Jmarc a dit :

    Si en plus tu n’est pas du métier .. 

    J’imagine que tu as bien cogitée ton affaire … quelle genre de colle tu as mise pour penser que cela va tenir dans le temp avec toutes les contraintes et vibrations ? Tu as fait des esssais de roulage voir si ça tiens ? 

    J'ai mis du sika, je me rappel plus le numéro, mais l indice de colle le plus fort , conseillé sur les site d aménagement van! Ies tasseaux sont aussi fixé sur les renfort du toit, je me suis servi de trou existant pour si fixer. 

    Je pars au maroc a la fin du mois, ca sera l occasion de tester avec la tole ondulé 😊

    Mais je ne pense pas que ca va bouger!

    • J'aime 1
  11. il y a 17 minutes, Jmarc a dit :

    Bjr ! 
    bravo pour ta réalisation !!!
    C’est vraiment bien fait … 👍 

    tu es menuisier agenceur pour sortir un truc pareil ? 

    comment tu as réussi à fixer les placards du haut ? 

    Merci 🤗

    Pas du tout, je suis dans le medical 😊

    Je découvre en cours d'aménagement ! C'est pas un travail de pro, il faut pas regarder de près les détails 😬

    Mais c'est fonctionnel !

     

    J'ai enlevé le panneau de moquette arrière du plafond, tasseaux collés à la tolle, isolation entre et les placard du haut tiennent dessus en plus du soutient en bas

     

  12. Yes c'est top le schéma, c'est ça ! Surtout si tu as deja  un webasto, il 5e mansie plus que l echangeur a plaque et relié les tuyaux d eau!  C est dommage d ajouter un kemper pour la place..

    Je sais pas d'ou tu es, mais je serais au sva de Nantes ce we si tu veux voir le montage 🙃

    • Merci 1
  13. Il y a 12 heures, Jmarc a dit :

    Bsr ! 
    je trouve ton installation super bien ! 
    Tu pourrais nous renseigner sur le modèle d’échangeur à plaque que tu as choisi ?  
    par où tu as fait passer les tuyaux jusqu’aux webasto ? 
    comment ce fait la circulation de  l’eau pour se faire chauffer ? C’est le webasto qui fait circuler le ldr ? 
    merci ! 

    merci 😊
    j'avoue que j'ai passé un bon nombre d'heure à fouiner tous les montages pour trouver ce qui me correspond le mieux!
    l'échangeur a plaque je ne me souvient plus lequel c'est, mais un modèle classique avec son  boitier isolant pour pouvoir le mettre dans la voiture.
    quand le webasto tourne le liquide de refroidissement chauffe l aérotherme et l échangeur a plaque, j allume l aérotherme pour avoir l'air chaud, et pour l eau, le circuit a la sortie du réservoir d'eau est relié a la pompe a eau et se dispatch à l'évier et douchette pour le froid et a l aérotherme . ca se déclenche quand j ouvre un robinet d'eau chaude, d'où le système instantané qui m'évite d'avoir un réservoir d'eau chaude en plus.

    J'espère que c'est clair 😁

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