sven
-
Messages
173 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par sven
-
le problème en franchissement est quasiment toujours entre le siège et le volant ! ! ! ! et puis essayez de comparer les passages des véhicules dans les zones à préparation égale , là certaines choses reprennent leur place logique c'est ou votre petit terrain , ça à l'air bien cette histoire , et puis comme ça un "vrai" land préparé a la hautreur de la prépa du Gr sera là -
pour en remettre une couche , les petlas ne valent que par leur hauteur , dans ce cas , autant mettre des 900 en siroco , là les crampons valent quelque chose , quite à rester dans le rigide ! dans la mème hauteur il y a le simex en 36x12.5x15 ou 16 , là vous avez un pneu qui travaillera mieux pour la hauteur des 255x85x16 , c'est 83 ou 84 cm , les miens sont au garage je ne peux pas aller les mesurer tout de suite , un siroco en 900 c'est 92 cm , une autre histoire
-
doucement on est specialiste de pneu 4x4 pas de pneu de petit camion de plus il y a vraiment plus de gamme car il y a plus de camion dans cette taille en origine de plus il y a aucune technique d'avoir ces pneus car pour faire avancer un pneu par un mode de surface ou de chenillement il faut les deformer et comme l'indice de charge de ces pneus est vraiment au dessus du poids de ton 4x4 va plutot sur du 255/85r16 avec des roue en 7x16 avec un peu de pilotage et de lecture du terrain la tu risques d'etre plus performant t'as qu'a dire comme moi aussi ! copiteur ! ! ! ! au fait ? c'est toi qui as mes duvets ?
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
pas besoin d'aller sur landmania , on a l'oeuil ici après bien des retours , le 900x16 ne vaut pas grand chose , seule sa grandeur le fait passer en TT , rien d'autres , pas de travail du pneu , pas d'accroche ou presque rien , en bref ça ne vaut pas une 35x10.5 ou un bon 255x85x16 , pour les boeufs qui ne savent pas prendre autre chose que les ornières des autres à la limite , pour les autres oubliez !
-
ce petit outil viens de la voile à la base , et de plus il sez pose à l'envers si je n'mabuse
-
pas d'accord , pour l'instant je suis revenu en 255x85x16 , et je passe bien souvent là ou des 35 sont tankés , en trial le problème se trouve bien souvent entre le siège et le volant je suis mème passé le WE dernier en 235x75 sur un terrano ou des 35 ne passaient pas
-
C moi qui va devoir montrer l'exemple ? . ... On va y reflechir lol pour infos , quand vous ètes en haut , y'a 4.5m de vide à droite , et 3.5 à gauche ! ! ! ! bon courage , perso j'adore !
-
avez vous osé la bascule ? ? ? ? c'est moi qui l'ait faite ! ! ! ! !
-
les avantages du 16 est principalement le choix de pneux dispo , et sa rigiditée sur route , maintenant comme tout avantage sur route l'est rarement en TT , tu as des pneux plus ( trop ) rigides en 16 , le 15 se déforme mieux en TT , il travaille dans de meilleurs conditions , mis à part ça le 15 est plus joli , a taille égale il donne l'impression d'avoir de plus grosses roues
-
mis à part le look , le 35 te remonte ta garde au sol réelle d'un pour , soit 2.5cm environ , et ça parrait peux mais c'est souvent le petit poil qui manque pour passer les boules de ponts dans des ornières ( bourbiers ) ou au dessus des cailloux la monte parcontre que je trouve ridicule c'est le 33x12.5 , tu n'as pas la hauteur et tu es trop large pour gratter correctement dans la boue !
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
tant qu'a démonter l'intercooler nettoyez le , on a des surprises des fois
-
presque 400 000 pour le mien , mais est ce que ça compte j'ai presque tout refait dessus
-
et quand elle fait de l'huille ? ! ! ! !
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.