sven

encooooooooooooooooooooooooooooooore ! ! ! ! désolé pas de tofs pour moi on peux pas tout faire ! trois voitures sur le toit pour moi et une bonne trentaine de plantage ! je vais m'acheter un tonnelet de rhum si ça continue ! en tous cas très belle sortie , et le terrain gras à souhaits

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ça fait déjà 4 ou 5 ans que ça existe pour les camping cars mais c'est vrai que c'est super !

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pour une fois que je suis d'accord avec toi mon rico BF mud ou AT vu le peux de TT autorisé la bas , AT

c'est surtout les autres qui sont hauts , because rechapés

clair et net, merci . de rien , ces pneux avaient étés assez à la mode un temps , mais tout simplement par ce que c'était les seuls dispos en 900x16 , donc tu passait là ou les autres étaient posés sur les ponts maintenant que tu trouves du 900 partout

ça vaut rien ces pneux , trop rigides , et aucune tenue en dévers , je leur préfèrerais de loin , es maud max en 900x16 aussi

pour les boites à relais il y a la solution de remplacer par un relais unique allbright , heavy duty , parfaitement étanche , simple , anglais quoi ! ! ! ! je vous met des liens si il y a des intéressés , faut causer briton !

M8274-50 derrière , sûrement bientôt en 6cv ! le même devant d'ici quelques temps !

beau boulot , je mettrais quand mème deux r&éserves d'utilisateur averti ! ! ! la première est la mème que celle des autres , ton treuil est selon moi trop bas , tu vas avoir du mal à l'atraper dans un bourbier , et surtout quand il sera plein de merde ou d'eau tu n'en fera plus rien , les treuils pas chers ne sont en général pas très étanches la seconde , je ne mettrais pas la coupe circuit sous le capot car quand ton boitier de relais vas prendre feu ( plus courant qu'on ne pense ) tu n'auras pas le temps d'aller l'atraper , et ton compartiment moteur vas prendre cher ! de la mème manière , en général je ne monte jamais un boitier relais sous le capot , et aussi jamais à plus de 30cm du moteur , plus les fils sont longs plus tu as de pertes de charge par effet joule dans les fils voilou , rien qui ne t'empèchera de te servir de ton treuil en fait , mais pas mal de petites galères ( voir grosses ) évités une foi dans une position à la con !

ça m'arrangerais plus ça

pourquoi pas , mais j'ai du taf en mars , et ou alors ? ici ou thermes ?

pas le 1er alors , j'ai déja une sortie

Meffffff, contactez le club local qui a des autorisations avec le maire..... Il y a peu de temps, il y a eu une interdiction de circuler sur Biscarrosse (dûe à l'abus de certains)..... Respectez les locaux qui sont là toute l'année et qui font les frais de ces abus.... t'inquiètes ! ! ! ! de toutes manières c'est 10 voitures max pour ma part ! sur un jour ou deux faut voir . . . .

QUOI ?? On est voisin : je suis a Lormont, mais a 10 metre du panneau Ste Eulalie. heuuuuuuuu , non , pas celui des fous , mais l'autre ! ! ! ! en born bien que , question fous ! ! ! ! ! !

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on peut s'organiser ça , t'es pas loin de moi goby je suis à st eulalie de plus je onnait très bien la zone entre bisca bourg et plage

un coup de brosse , un coup de dégraissant , et de l'ammerite , c'est radical , du plus le brillant de la peinture simplifie grandement le nettoyage après !

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je ne suis pas d'accord , pour avoir essayé je préfère du 7 pour du 255x85x16 , en 8 tu as plus tendance à toucher les jantes et aussi à déjanter pour info mes36x12.5x16 sont montés sur du 8 et non sur du 10 comme tout le monde , et que du bonheur

un 4.7L au GPL , ça ne doit pas couter plus cher qu'un TD6 , peut être même moins cher coté assurance , je viens de me renseigner , 40€ de plus par an ! quand au TT , y'a longtemps que tu n'as pas du monter dans un cherokee toi , le quadradrive c'est magique ! c'est éxactement comme quand tu as les trois blocs enclenchés sur le troll ! et pour sortir un van ou un plateau chargé d'un terrain gras c'est ce qu'il y a de plus efficace , bien plus qu'un ETC moderne par contre niveau fiabilitée des ponts ! ! ! ! mais bon c'est plus pour servir de véhicule de tous les jours et de tracteur pour le 110 ! , donc pas trop de soucis de reprises d'adhérence

j'ai peut ètre trouvé . . . . en grand cherokee de 2001 V8 4.7L incorrigible je vous dit ! ! ! ! !

non non , je ne dé stresse pas , quand tu aura vu sur le terrain toutes les âneries qui se disent et qui se font , tu verra que tu plaisantera d'une autre manière sur les forums

tain vous en avez pas marre dire dire des conneries de cette taille je vous conseil de garder vos anneries pour vous , et surtout d'éviter de les conseiller aux autres , c'est débile et irresponsable , et encore je pèse mes mots pour info une sangle ça s'utilise le plus plat possible , et surtout sans noeux ni torsades , sinon y'a de grandes chances de la prendre dans la tronche , et une sangle qui pète c'et super dangereux , pour répondre à la question , ça dépend en fait , dans la grande majoritée des cas une kinétique est bien plus utile , et plus efficace , par contre ça tire très fort , donc ancrages costauds obligatoirs , dans certains cas il peut ètre utile d'avoir une rigide , mais c'est en fait assez rare , pour un ordre de priorité d'achat je dirais : -Kinétique 10m 8 tonnes -rigide 3 mètres genre élingue industrielle , souvent bien plus solide que celle des "spécialistes 4x4 - après une sangle plate de 20 ou 30 m peut servir , mais là on arrive dans du hard !