sven

met donc un préfiltre cyclonique de camion ou de TP , ça sera bien plus utile que d'aller bouffer l'air chaud du moteur pour mèmoire : Temp. admission -1° = environ 10cv de plus d'ou l'intéret des gros intercos et autres

arf , MDR , viens tourner avec moi gamin on vas se marrer ! y'a un nissan mania organisé chez moi en mai , on en recause !

tant mieux pour lui , mais les potes qui n'ont eu aucuns soucis je me marre , moi non plus je n'ai^eu aucuns soucis pour monter des ponts de 60 sur un DEF , mais en réalitée

si si , c'est très important , mais en fait ce n'est pas forcément la meilleur indication , crtain 6 plis sont moins raides que des 3 plis , il vaut mieux se fier à l'indice de charge je pense

* non , non , il est extrèmement cher ! ! ! de plus il est plutot fait pour le caillouteux que pour la bouillasse , maintenant c'est vrai que , qu'elle gueulle il a ! ! !

perso , niveau tenue de route le fait de réhaussert n'est jamais vraiment bon , maintenant si tu es sur de tes arbres de trans , vas y fait le mais ne t'étonne pas si tes roulements de BT dégagent , de plus il te faudrat ralonger tes barres de direction et panhard , descendre les ancrages d'amortos . . . . . etc , en fait c'est pas simple mais faisable !

Par économie, je sais pas, maintenant, j'aime bien faire les modif moi meme. Je suis plus pour les solutions qui font travailer les meninges. alors bravo

c'est ça que vous cherchez ? http://cncbrakes.com/cncbrakes.com-asp//cb.asp?grp=cb&subgrp=dh&series=452A&subseries= ou plutot ça http://cncbrakes.com/cncbrakes.com-asp//cb.asp?grp=cb&subgrp=dh&series=452S&subseries=

quand mème plus simple d'essayer de récupèrer le plus de matos d'origine sinon ça vas vite ètre une galère , il y avait un sujet qui exposait le moyen de mettre n bloc arriere a l'avant sur ce site ?

sur landmania.com il y avait un sujet , mais rares sont ceux qui l'ont fait si c'est par souci d'économie laisses tomber , par contre si c'est par amour du beau taf et de la mécanique , j'aplaudi bien fort

certains dans le monde du land l'ont fait avec succès , pas besoin de synchros , ils n'auraient de toute manière pas la force de synchroniser une roue posée au sol ! ils utilisent souvent une fourchette de marche arriere pour faire passer avec un poumon a dépression ou pression bon courage à toi

http://www.priceminister.com/offer/buy/11037104/Compresseur-Volcano-12-V.html 35€ là

à titre d'info quand mème , bien négocié le volcano s'achète aux alentours de 30€ ! dans les grand s magasins de bricolage le plus souvent

mouarf ! ! ! souris donc un peu , je ne suis jamais loin

je précise quand mème que le Tmax est un "vrai" compresseur , capable de regonfler un 35x12.5 assez vite , je l'ai mème essayé sur un 37x13x15 , il m'a regonflé les 4 en pas si longtemps que ça , je n'ose imaginer avec le volcano , il m'aurait falu la journée et au moins 4 extincteurs ! ! ! j'ai mème recollé un tubeless déjanté avec !

certains Tmax 72L/min sont entre 90 et 100€ en promos chez les revendeurs , ils vallent bien mieux qu'un pitit volcano http://www.british4x4center.com/magazine/rubrique.php3?id_rubrique=63

arf , j'ai oublié de vous dire , comme le dahut , le francis est un personnage très dificile à prendre en photo mais finalement assez photogénique

en plus déja qu'elle est balaise en 5 branches , ça doit ètre d'enfer en 6

la plupart de ces produits sont des épaississants , mettez plutot de l'huille plus épaisse directement , ça vous couteras moins cher sur le V8 j'étais passé à de l'huille soit disant de meilleur qualitée mais en 10W30 , je m'ettais retrouvé alors avec pas mal de claquements , depuis que je suis revenu à la 15W40 l'hiver et 20W50 l'été , plus de soucis

je vais aller jeter un oeuil sur le site , merci francis

c'est la première chose que je lui ai dit quand je l'ai connu pour ceux qui ne connaissent pas le personnage , venez donc au téléthon qu'il organise , vous découvrirez une atachante personne

cool , mais c'est quoi ? quelle taille ? largeur ? prix ?

les jantes en 16 ofrent un plus grand choix de chaussettes ! mais en TT plus la flanc est haut mieux il permet au pneu de travailler donc je dirais mieux en 15

je suis en train de me chercher un nouveau jeu de roues pour le trial , les pneus seront surement des 35x12.5 , non définis encore , mon problème se pose pour sélectionner la jante , ce serat surement du 8 pouces , mais laquelle ? celles qui me plaisait le plus sont les performance TX , mais elles n'éxistent pas en 15 a priori , charge max 1400 Kg : du solide j'ai trouvé des jantes alu à trous , mais 1900lb de résistance , soit 850kg environ , trop faiblard je suis en triangulars en ce moment mais elles sont voilées , de la daube en barre ! la questions reste donc posée : quelle jante en trial , avec quoi roulez vous ?

moi j'ai viré , ça ne sert qu'a retenir des cailloux qui seraient repartis sans ça ! par contre j'ai découpé le cache à la disqueuse et j'ai conservé le morceau qui était entre le joint spi de moyeu et le moyeu , pour qu'il porte comme il faut ps : mes disques sont aussi remplis de terre que les tiens ! mais beaucoup plus faciles a nettoyer CQFD