mjad54

Merci beaucoup Pierre, je montrerai tout ça au mécano (système D) en espérant qu'il réussisse à trouver la panne, inchallah !!!

J'ai profité des vacances en Suisse cet été pour la faire réparer chez maison Nissan à Bienne, je leur ai parlé de ce problème, mais voilà j'ai casqué inutilement beaucoup d'argent et rien de changé, on m'a dit qu'ils ont réglé les paramètres du turbo entre autre.

Le gazole qu'on vend ici dans les stations est très sale et le marché parallèle est encore pire ! Moi je crois que tous les malheurs viennent de ça. En plus le fait de rouler dans la brousse et les dunes de sable ne fait que majorer la situation. J'essayerai de faire un diagnostic à l'occasion chez Nissan (600 Km loin d'ici) et je vous dirai. Conclusion : je ne changerai pas mon turbo sans être certain qu'il est la cause de l'impuissance de mon moteur (Le viagra liquide est peut -être le bon remède si ça existe) Merci à vous tous même si vos réponses ne m'ont pas beaucoup aidé.

Tu as bien raison ! j'ai surement changé inutilement qqs pièces pour remédier à ce problème de manque de puissance moteur sur conseil d'un mécano qui n'a pas d'appareil diagnostic puisqu'il est à la porte du désert tunisien et il a fait venir ces pièces de la Libye voisine (moitié moins cher) Que ferais-tu à ma place ?

Oui le voyant défaut moteur s'allume toujours et personne n'y prête plus attention ! Il ne s'allumera plus que lorsque je changerai toutes les pièces du moteur probablement.

Bonjour tout le monde, J'ai changé filtres, débitmètre, bougies, kit d'embrayage et aucun changement au niveau vitesse, toujours 110 km/h au grand maximum sur autoroute. De quoi peut -il bien s'agir comme défectuosité au niveau moteur de mon Patrol GR 3.0 L ? mon mécano perd la tête, il n'a pas d'appareil de diagnostic Nissan, il pense au turbo peut-être, je sais qu'il coute cher, raison pour laquelle je ne veux pas en acheter avant d'être certain que c'est bien le turbo qui est en panne, mais comment le savoir si même le mécano ne le sait pas ? Merci de vos réponses pas trop techniques.

J'ai déjà eu le même problème, et c'était une bougie de préchauffe. ça pourrait - être aussi un problème de turbo grippé, à voir et bonne chance.

Je viens de constater que la commande de ventilation , donc de la clim. aussi qui est défectueuse ( bloquée ) et mon mécano qui en changeant le kit d'embrayage ( système D ) a oublié ou a fait semblant d'oublier de remettre deux parties de protection qui se placent au niveau de la partie avant et centrale du chassis ( son apprenti les a tout simplement jeté au dépotoir du garage par mégarde me disait -il !!! plus jamais il ne touchera mon troll ). Je précise : il s'agit de mon mecano tunisien et je trouve aussi bizarre qu'en Suisse, les spécialistes Nissan n'ont pas vu ces pièces qui manquaient et n'ont pas remarqué que la commande de ventilation était bloquée !!! Est - ce que tout cela pourrait expliquer cette chaleur dans l'habitacle ? ou il faut encore fouiller ? Merci à vous tous de vos précieux conseils.

Si qqn pourrait m'expliquer pourquoi après une centaine de km, je n'arrive plus à toucher ni la boite 4x4, ni le frein à main et relativement la boite de vitesse, tellement elles surchauffent et entre les orteils c'est l'enfer quant au reste de l'habitacle, j'en passe ......

J'ai eu le même problème, j'ajoutais 1 à 2 litres d'eau quotidiennement et parfois plus et je n'ai remarqué aucune fuite sous le châssis mais il s'est avéré que la fuite était bel et bien là quand le moteur est en marche, seulement voilà puisque l'eau coulait sur la tuyauterie chaude, elle est vite absorbée ou vaporisée. Bref tu dois vérifier les durites d'entrée et de sortie d'eau et tu verras bien qu'un collier de serrage est mal serré . Bonne chance.

clim en ordre, le moteur dégage trop de chaleur dans l'habitacle et rien ne remedie à ce problème, ni la clim, ni les fenètres ouvertes, et durant six ans je n'ai pas eu ce désagrément. Il doit impérativement avoir qqch d'anormale et si les spécialistes de nissan en Suisse n'ont pas trouvé de solution, alors me voilà dans des beaux draps !!! et ce n'est plus un plaisir de conduire mon patrol mais c'est bien un vrai calvère.

Salut tout le monde, je viens de constater que je ne suis pas le seul qui a des problème de surchauffe de l'habitacle de mon patrol gr 3,0 l diesel, mais malheureusement pas de solution pour le resoudre !!! C'est vraiment une chaleur insoutenable( parole de qqn qui est habitué aux grandes chaleurs du sahara) Bref, en passant des vacances en Suisse,je viens de faire des réparations chez un grand concessionnaire Nissan ces derniers jours, tout est entré dans l'ordre sauf ce problème de l'habitacle qui chauffe trop, on n'a pas trouvé de remède, et je suis très deçu. y aurait - il parmi vous un sauveteur qui pourrait bien par miracle trouver cet énigme ? merci d'avance.

Les bougies, je viens de les changer, le garagiste ne m'a rien dit à ce propos. Si tu passes par là un jour, n'hésite pas de me contacter, tu es le bienvenu; toi et les autres. J'habite à zarzis à proximité de Djerba la douce. Voilà mon e-mail : mjad54@hotmail.com

C'est bien possible, mais l'embrayage ne patine pas. Je n'ai pas remarqué d'anomalie en tous cas. Merci encore pour tes précieux conseils concernant la fuite du liquide de refroidissement, ainsi qu'à tous les autres intervenants.

Merci, je vais tenter de suivre à la lettre tes conseils et t'informer si le problème est réglé ou pas. Et puis pour ce problème de vitesse ? avant d'aller de nouveau au garage, qu'est - ce que tu me proposes pour que mon patrol dépassera les 110 km/h dorénavant? ce n'est pas par hasard le disque d'embrayage qui souffre ?

J'ai oublié de préciser que je suis en Afrique, au sud tunisien. En fait je ne sais pas si mon garagiste a mis le liquide sous pression ou pas, en tout cas, il n'a pas d'appareil dans son garage. Ici c'est le système D. En ce qui concerne l'odeur, oui des fois ça pue. Autre problème: mon patrol en pleine vitesse ne depasse jamais les 110 km/h. De quoi peut - il s'agir ? Fumée d'échappement bleuâtre, résolue après le changement de filtre diesel.

Salut tout le monde, Problème irrésolu !!! mon patrol 3l diesel consomme trop d'eau de refroidissement . Mon garagiste a tout vérifié, n'a pas décelé de fuite et le problème persiste, je dois rajouter 1 à 2 litres d'eau dans le radiateur chaque jour pour que le chauffage fonctionne. L'aiguille de surchauffement est toujours au milieu du cadran, je ne sais pas si c'est aussi normal ou pas. Le thermostat a été changé, le radiateur nettoyé, la purge refaite plusieurs fois mais en vain. Qui pourra démystifier cet énigme? Merci d'avance et bonnes salutations.