Sunseek

Bah, une erreure de débutant, la section du cable était bonne, mais le câble passait au mauvais endroit (partie saillante à l'arrière de l'autoradio). Je n'ai pas encore eule temps de remplacer ce composant, mais je posterais dés que c'est fait, on sais jamais, si un jour ça arrive à quelqu'un d'autre...

@+

Salut,

Je suis pas un spécialiste en la matiere, mais je crois que le 4H va rapidement achever la transmission de ton troll si tu as des moyeux auto à l'avant. Personellement je n'éssayerai pas.

Maintenant je laisse la parole aux plus qualifiés que moi...

A+

La mauvaise équation du Week end dernier est la suivante:

Branchement de CB foireux + secousses + poisse = grosse fumée provenant de tableau de bord...

Bilan: Câble d'alimentation de la CB fondu, 2 fusibles ont dégagé, et ça ca à aussi griller:

C'est une diode qui se trouve à coté du pied droit du passager (sous la garniture latérale.

Quelqu'un at il déjà réussi à griller cette pièce?

Je vais essayer de la remplacer par une diode de puissance ce week end (BY210).

Ce composant à un rapport avec cet sal***** de BIP qui indique la présence de la clé de contact, car lorsqu'il était en place, (mais griller) le bip des phares fonctionnait encore mais pas lorsqu'on laisse la clé dessus.

???

Suite après les éssais...

A+

Bonjour à tous,

La dimension des roues d'origine sur un Y60 est elle : 255/75/15 ?

Sinon, quel est elle?

Merci.

En voilà encore...

Modèle : Y60 court

Année : 1995

Conso moyenne sur route : 12l

Conso moyenne En TT : Pas sufisament testé

Dimension de pneu : 255/75/15

@+

Le Troll ça fait VROUUUUUUMMMMMMM , tu devrais regarder la video du GROSTROLL.

Ca vaut plus que 1000 mots pour convaincre

Bonjour à tous,

je pense équiper mon troll d'élargisseurs de voie, et si possible à moindre cout.

Quel est votre avis sur ces "accessoires"? Je me doute que c'es pas trop bon pour les roulements, etc... Mais à quel point?

En réalité, si on est équiper de jante avec un grand déport, le résultat est (d'après moi) le même. Les forces exercés sur les points de fixation de la jante à grand déport sont les mêmes que celles exercées sur l'elargisseur (de même largeure) qui est lui même fixé sur le disque. Ouh là, je sais pô si je me fait bien comprendre?

Bref, est-ce que quelqu'un en à? quel épaisseur? problèmes de roulements?

Est ce qu'on peut en faire soi-même si on est équipé (tour, perceuse)?

Peut on trouver les dimensions sur le NET?

Merci d'avance.

OK, vais faire ça.

Est ce que ça ne peut pas etre les silent-blocs ou des caoutchoucs de "biellettes" ou qq chose comme ça?

Mon troll n'a "que" 114000 km, mais l'ancien (et 1er) proprio était un agriculteur, je supose qu'il à pas mal rouler dans "les champs" mais vu l'état du dessous, il à pas du faire vraiment du TT.

Tout ça pour savoir si c'est possible que ce soit des caoutchouc ou des autres pièces d'usure qui ont pu morfler?

L'impression que j'ai c'est qu'il y a un jeu qq part dans le train arrière

Comme je n'ai que le temps de me coucher dessous le week-end , qq peut il me dire vers quoi orienter mes recherches?

Merci.

Bonjour à tous...

Encore un nouveau membre sur ce forum passionnant qu'est le votre et ce n'est pas un montage de sègue

Je m'apl donc xavier, saveriu en corse et je me passionne de plus en plus pour cet engin.

Je ne possede pas pour le moment de TROLL mais ca ne saurait tarder et c'est en voulant dépanner un ami que j'ai découvert ce site.

Son PATROL, un 2.8TD 6cyl de 91 et 137000km est devenu un peu voir beaucoup poussif et le turbo n'a pas l'air de se déclencher tout le temps ou alors très tard...

J'ai vu qu'il y avait des pros du turbo par ici alors j'espère que quelqu'un pourra m'eclairer...

Les durites d'admission ont l'air nickel et il n'y a pas de bruits particuliers. La consommation d'huile est normale et il n'y a pas ( pas beaucoup) de fumée à l'échappement.

Peut être la wastegate qui déconne ou un encrassage important des durites et du collecteur d'admission. J'attends vos réponses avec impatience et vous souhaite un bonne soirée...

SAVERIU

C'est à peu de choses près ce que je constate sur le Troll que je viens d'acheter. :2 (25):

Bonjour,

tout est dans le titre

merci d'avance.

Merci à tous.

OK, merci encore.

C'est "qu'un" 2.8 donc pas de stress.

Merci.

Merci beaucoup pour ces infos ULTRARAPIDE.

Y a t il des version "non importable" d'allemagne? (prob pour avoir la carte grise, ou autre?)

Bonjour,

une question, demain je vais voir un Y60A en allemagne, de 12/94. étant novice en la matière, le A derriere Y60 est ce normal? Est ce possible qu'il y ai des problemes au niveau de l'imatriculation en france (modèle import?) et à quoi dois-je faire attention lors de l'inspection du véhicule?

Merci d'avance.

Je crois que chacun connais l'utilisation de la CB (27MHz et des broutilles), la VHF est plutôt utilisé en navigation sur des bateaux de plaisance (fréquence plus élevée, je crois que ça tourne vers 156 MHz)

Certains cannaux sont réservés (un peu comme en principe sur la CB)

La VHF marine permet entre autre la réception des bulletins météo et la liaison avec les capitaineries.

Voila ce que j'en sais...

@+

Le nombre de morts restera indentique, -> 2% de moin pour les voitures -> 2% de plus pour les motos!

Ca dépend juste dans quel camp on est et ou on met les priorités

C'est triste

Et hop, encore une voix contre, en tant que motard, je trouve ça beaucoup trop dengerous.

Pas question d'allumer mes feux le jour en 4 pattes.

Et bien, 12 ou 13 litres je trouve ça très raisonnable pour une bête pareil.

C'est ce que je consomme actuellement avec un 1600 fiat de 240000 bornes, mais en essence

Donc une raison de plus à avancer à ma femme pour l'achat d'un troll.

Merci à tous.

Etant toujours a la quête d'infos concernant mon futur achat , une autre question me vient: la conso?

Dans la revue "tout terrain magazine" (que personelement je trouve relativement merdique) ils disent que le 3.3TD à une conso faible et le GR une conso élevé!

C'est quoi élevé? 10l , 15l , 20l 25l? élevé ne veut rien dire. Pouvez vous m'éclairer?

merci.

Merci à tous,

Grostroll, j'attend tes coordonnées.

@+

Désolé pour le post au mauvais endroit!

Merci a tous pour ces infos. J'aimerai trouver un 3.3 visiblement c'est ultra costaud. Les anciens disent que c'était un moteur prévu pour un camion de chez Nissan. Ca inspire confiance quand au nombre de kilomètres que ça peut faire.

Je ne suis pas pressé, l'invest ne pourra se faire que courrant 2005. D'ici là j'éssaie de trouver un max d'infos pour ne pas "me planter" lors de l'achat.

Encore merci à tous.

Salut à tous,

je suis tombé sur votre site par hasard (il est super) car je cherchait des infos sur les 4X4.

Pour l'instant je ne suis pas encore proprio de la bête tant convoitée... mais je compte bien le devenir courrant 2005.

J'aurrais quelques questions à vous poser si vous permetez: la première: pour un budget de 5000 à 6000 euros peut on trouver un troll sympa, quel modèle, quel moteur , sachant qu'il doit servir pour le 4X4 et pour aller au boulot (20 bornes par jours)..

Pour ceux qui ne l'avait pas encore compris, je novice dans le domaine. Y a t il dans le coin de sarreguemines (57) un club ou des mordus qui organisent des sorties?

Merci d'avance.

@+