Red Bull

Salut !! Me voilà de retour de week end avec le calorstat en moins....effectivement le moteur a énormément de mal à monter en T° même en pays chaud. J'ai donc fini le week end sans calorstat et cela n'a rien changé. J'ai toujours une monté du LDR dans le vase, j'ai donc remis le calorstat à mon retour pour que le moteur tourne à une température correcte. Je pense maintenant changer mes durites de refroidissement car peut être que j'en ai une qui laisse passer de l'air et je peut faire des purges tant que je veux j'ai toujours cette monté de LDR dans le vase quand je fais de trés long trajet donc je pense quand le circuit monte vraiment en pression. Voilà donc si quelqu'un peut m'éclairer un peu plus !!! Merci ! Au plaisir , et bonne troll parties à toutes et tous !! Olivier.

Salut à tous !! :2 (4) ça y est ...c'est fait, j'ai retiré le thermostat. Aprés avoir fait une trentaine de Km l'aiguille de T° monte légèrement au dessus du minimum du "C" (cold). Le week end prochain je part 4 jours en virée. Je verai si ça change quelque chose a mon problem. En tout cas merci pour vos réponse et vos conseils. Je vous tiens au courant quand aux changements que ça aura sur le "bébé" !! Ciao, ciao et merci encore. Olivier.

Salut ! Tout d'abord merci beaucoup pour tes réponses, mon moteur ne chauffe pas du tout, mais depuis au moins un an et demie voir deux ans, lorsque je fais de long trajet j'ai le niveau de liquide de refroidissement qui augmente considéralement dans le vase. Pas de "mayonnaise", le LDR reste propre, pas de surchauffe. Je peux rouler 6 mois en ville tout reste normale, et ça se passe depuis que j'ai changé mon radiateur en échange standar. J'ai donc changé ensuite le bouchon du radiateur, le bouchon du vase et là je vais retirer le calorstat pour voir si ça change quelque chose car il n'a jamais été changé, il a donc 16 ans ...! J'ai aussi l'intention de changer mes durites de refroidissement supérieur et in férieur du radiateur. D'ailleurs di tu connais un site a part euro4x4part pour trouver si possible des durites aviation si ça existe biensur. Je ne pense pas que ce soit le joint de culasse car au bout de plus d'un an ça aurait cassé avant et le moteur n'est jamais monté et ne monte jamais en température. J'avais discuté par mail avec un autre membre du site qui a exactement le même problem que moi, PATROL67, et j'attend de savoir si il a trouvé de son côté. Voilà, merci encore pour tes réponses et a plus ! Olivier

Salut à tous !! J'aurai plusieur questions sur le calorsta... Tout d'abord je suis dans un pays chaud donc si je retire le calorsta cela ne devrait pas poser de problem, oui ou non ? Et faudra-t-il que j'en remette un lorsque je rentrerai en métropole pour l'hivers ? Que se passerait-il si je roule sans calorsta en hivers avec de basses températures, quels sont les risques ? Je suis en brousse donc trés peu de possibilité d'avoir des pièces rapidement, quand on demonte la pièce ou se trouve le calorsta y-a-t-il un joint en carton ou autre matière ? De la pate à joint suffit-elle lors du remontage ? Voilà, ça fait pas mal de questions... mais je sais que je peux compter sur vous pour m'apporter des réponses alors merci d'avance et bonne trols parties à toutes et tous ! Olivier.

Salut à toutes et tous !! Comme promis voici les photos d'un 4,2 litres atosphèrique !! Avec ses deux filtres gazoil et deux filtres à huile !!!! Au plaisir et à plus !! Olivier.

Bonsoir olivier , Le véhicule est superbe , mais je doute fortement qu'il soit une base d'Y60 ... il est "monté" sur une suspenssion à lames ! ... Salut !! Tout leurs pick up ont des suspensions à lames, le chassis doit être différent mais l'intérieur des des cabine est exactement le même que celui de nos 60. La prochaine fois je prendrai des photos du 4,2 litres 6 cyl. en ligne et je les mettrai sur ce post pour ceux que ça interessent. Au plaisir !! Olivier.

Ok, et merci Gr-55 et Cyril 31 ! Olive.

Ok, merci pour le rens "the bargeots" Aplus, Olive.

Salut ! Pour ma part j'aimerai aussi monter un kit réhausse sur mon Troll et là ou je suis, en descendant sur Nouméa biensur !(400 Km....), je peux avoir des produits Australiens. Alors quelqu'un peut-il me dire quel serait le bon compromis pour un kit réhausse qui ne me ferait pas faire de modif sur les durites de frein ou tout autre modif sachant que je fais beaucoup de piste (poussiéreuses) et qui fait tout vibrer !! Sinon, sans parler de marque australiennes, y'a Rancho trés present sur le territoire. Voilà, merci et au plaisir, Olive.

Salut ! Moi j'ai une autre question car suis aussi un novice dans la réhausse ou le body, jusqu'a combien de centimètres peut-on aller sans faire de modif pour les durites de frein ou quoique ce soit d'autre ? Mer ci d'avance pour vos réponses, Olive !!

Salut ! Tu peu en trouver aussi chez http://www.offroadattitude.com Olive .

Salut !! En plus si je ne me trompe pas les garages ont une assurance pour ça. Allé bonne chance avec nos tribunaux !!! Ton Troll est réparé c'est top ! A plus et m..de !! Olive.

Moi il est monté comme "enhautdesmontagnes" et je sent le retour de volant quand je le lache. Mais je me suis aussi posé la question quand au sens de montage à savoir si ça avait son importance ou pas. Voilà, j'espère que ça va fonctioner pour toi, a plus et bonnes trolls parties a toutes et tous !! Olive.

Salut !! Je pense que tu as bien réagit sans faire envenimer la situation. C'est cool de ta part et il ne faut pas tomber dans leur conneries sans pour autant faire de la démagogie. Maintenant vaut mieux que tu sois tombé sur une bande de dégonflé car ça aurait pu vite mal dégénérer et vu l'éfficacité de notre justice face à ses situations qui ne peut pas faire grand chose. Restons sur nos gardes et soyons vigilant et solidaire car "l'union fait la force". Bonne trolls parties à toi et ton troll. Olive.

Salut ! Ben là...bon courage à toi !! Olive.

Pour ma part je n'ai pas vraiment senti de différence quand à la "patate" mais de savoir déjà que le moteur respire mieux forcément ça ne peut être que bénéfique pour le moteur. Un peu comme nous quand on court mieux on s'oxigéne, plus longtemps on court et moins on se fatigue !! Bref, "être et durer" !! Déformation pro !! Allé bonne trolls parties à toutes et tous !! Olive !

Salut ! Moi j'ai un green qui prend place dans la boite à air d'origine et j'en suis content. Je fais beaucoup de pistes poussièreuses et ça me permet de le nettoyer aprés chaque sortie. Je l'ai payé 75 euros avec un premier kit de nettoyage par le net chez http://www.offroadattitude.com Maintenant tu en trouves sur beaucoup de site piéces 4x4. Allé à plus et bonne troll parties . Olive.

Pour ma part je mets deux types de produits de la marque U.S BARD..L ! Qui renforcent l'indice de viscosité de l'huile à chaud et reduisent le coefficient de friction entre les piéces en mouvement, ça c'est le BARD..L B2. Et je mets aussi le BARD..L DUTY pour des conduites sous haute température extérieure ce qui est le cas ici en période chaude. Ca va faire deux ans, et pour l'instant pas de pb. Maintenant dire si c'est bon ou pas, pas assez connesseur ! On verra bien à la longue, tout ce que je sais c'est que ces produit ont trés bonne réputation en Australie et Nouvelle Zélande. Allez, bonnes trolls parties à toutes et tous !!

Salut ! Pour ma part je pense qu'il y a à chaque fois des abus que ce soit d'un côté (promeneur, 4x4, VTT, moto, etc...) ou de l'autre( propriétaires terriens). Le problem chez l'homme c'est le respect de l'autre et de ce que possède l'autre. J'ai été 10 sur Fréjus, donc assez de temps dans la région qui d'ailleur est magnifique, pour voir que certain ne respectent rien et personne. Quand vous avez un chasseur qui tire des coup de fusils à 100 m des habitations dans des propriétés privées pour ma part je ne l'accepte pas. Le danger peut être le même pour les motos et 4x4 qui pour certains se croient sur les pistes du Dakar. En plus ces gens la font du tort à ceux qui respectent les règles. Un minimum d'auto-discipline éviterait pas mal de problem. En Calédonie si tu veux faire du 4x4 faut se renseigner au prés des tribus à qui appartiennent les terres et faire "coutume". Tu vas voir le chef de tribu tu lui offre un paquet de clops, 1000 francs CFP(50 francs français) un morceau de tissu(paréo) et au final tu lui demande l'autorisation de traverser leur territoire, ils ne refusent jamais. Par contre il n'y a pas de cadeau pour ceux qui s'amuseraient a faire du radada sur leurs terres sans en avoir l'autorisation. Et pour l'avoir vu ça se régle à coup de fusils ou de coupe coupe. Ceux qui auront fait la calédonie en brousse ne me diront pas le contraire. Par contre faut pas trop s'attarder quand tu fais "coutume" sinon tu fini à 15 grames dans chaque bras !! Bref tout se baratin pour dire que tout doit se respecter. Allé bonnes trolls parties à tous !!!! Olive !

Oh opui ! ça va être dure ! Car aprés 10 ans sur la côte d'azur et 3 ans en Calédonie , ils vont vite se dire "faudrait qu'il prenne un peu la grisaille et le froid le père Olive !!... " Mais j'en aurai bien profité... @ +++! Olive.

Salut ! P'tite question...plus haut Merlin dit qu'il a monté le sien dans l'autre sens... est-ce-que cela fait une différence ou pas ? Moi le mien je l'ai monté par rapport à celui d'origine qui était en place c-à-d par rapport à là ou le piston entrait ou sortait de l'amortisseur... Je sais c'est pas trés clair !! Bref, qu'il soit dans un sens ou l'autre est-ce-que ça a de l'importance si oui quel est donc le bon sens de montage ? Merci .... A plus, Olive.

Salut !! Merci "the bargeots" pour les liens RANCHO !! Olive.

Connais tu quelqu'un qui a déjà été équipé en RANCHO que ce soit en amorto. de direction ou autre ? Je sais qu'il existe une game réglabe qui sont les RS 9500 je crois... Donc que tu régles en fonction du type de terrain attaqué ! le réglage peut se faire soit avec une commande de l'intérieur du vhl soit directe sur les amortisseurs si tu ne prends pas l'option !! Bref, en plus c'est pas donné alors à savoir si c'est efficace je me renseigne. Forcement sur leur site c'est les meilleur du monde !! Donc je cherche quelqu'un qui aurait pu être équipé en RANCHO pour avoir un avis neutre... C'est pour principalement des "raids" car en calédonie on est vite limité en distance !!! allé bonne troll parties à toutes et tous !! Olive.

Là je crois que c'est clair ! Merci pour les précisions Tintin32, je pense que toute modif a ses limites le principal est de ne pas les depasser tout en restant efficace à la fois en TT mais aussi sur route. a plus et bonne trolls parties à toutes et topus !! Olive .

Pour ma part et pour faire souvant de la route (110 Km/h) je ne sent pas de vibration par contre je trouve la direction beaucoup plus sensible. Je ne crois pas non plus qu'il faut avoir un kit surèlevé pour utiliser cet amortiseur. Bref, je ne suis pas un grand connaisseur en mécanique et je demande qu'a connaitre ! Mais je pense prochainement tester la marque RANCHO. Si quelqu'un à déjà essayé, suis preneur pour des infos. @ +++ ! Olive.