Red Bull

oui c'est pour un meilleur retour de volant. Bien vu pour la protection perso je n'y avais pas pensé Merci !

Salut toutes et tous !! Photo de l'amortisseur de direction Tough Dog sur mon trol. Pour moi l'inconvénient c'est que si je tape une pavasse il est mort car pas de protection pour le ressort. Tchao, tchao !! Olive.

Salut !! Tu peux aller voir aussi chez ********************** Ils vendent un kit radiateur d'huile pour GR 60. Tu peux aussi te renseigner là...voir photo. C'est un trolleur du site qui me l'a envoyer. Par contre si tu arrives a en trouver un fait moi signe S.T.P car faut aussi que j'en monte un sur mon trol mais c'est un peu plus complex pour moi qui suis en territoire outremer. Bref en Calédonie ils taxent comme des dingues les piéces autos et parfois ça n'arrive pas a destination. Voilà merci et j'espére que tu trouveras ton bonheur !! Tchao, tchao !! Olive.

Comme promis voilà le 61 en version pick up, comme le 60 un 4,2 l atmo diesel. Et aussi un baroud pour les baroudeurs !! Allé bonnes trolls parties à tous !! Tchao, tchao !! olive.

Salut à toutes et tous !! Voici trois photos des Trolls que l'on croise sur le territoire...pour ceux que ça interesse. Des Y60 4,2 l atmo qui provienne d'Australie. Quand je croiserai un 61 je le prendrait aussi en photo, ce sont aussi des 4,2 l atmo et que ce soit 60 ou 61 ils sont en diesel. Voilà, allé à plus et bonnes trolls parties à tous !! Olive.

Salut JMR ! Je vois que tu es passés sur le cailloux !! Moi je suis sur Koumac en brousse depuis juillet 2004, et je rentre en métropole en juillet 2007. En tout cas ici c'est un des paradis du 4x4, les terrain de "jeu" sont variés, sable, latérite rouge du sud, les traversière EST-Ouest ou ouest-est. Bref juste faire attention de faire coutume avec les tribus quand tu veux traverser leur "territoire" qu'ils revendiquent à tout va !! Sinon c'est aussi le paradis du trol mais tous en 4,2 L atmo. et souvent en pick up. Je prendrai des photos pour ceux qui n'aurait jamais vu des Y60 en version pick up. Voila, alors je t'envois volontier des tas de barils de soleil avec grand plaisir !!! A plus, Olive.

Salut !! Pour répondre à ta question, oui c'est bien un 645R30 les bagues jaunes sont sur les raccords qui ne sont pas vendus avec le filtre. Pour la durite j'ai acheté un metre de durite carburant diametre 10 mm. Voilà ! A plus, Olive.

Salut !! J'ai posé un préfiltre sur mon trol car le gazoil en Calédonie n'est pas de bonne qualité. C'est un gazoil aux normes 1984 donc avec 500 fois plus de souffre et un fort tôt d'humidité dans le pays donc maintenir le plus souvent possible le plein du réservoir pour éviter une trop forte condensation dedans. Bref tout ça pour dire que j'ai retirer le réservoir lave glace arrière pour l'y fixer et c'est impecable !! Vais esayer de mettre des photos !! Oliv e !

Merci Pierre ! Et encore bravo pour ce site c'est du pur bonheur et plaisir... Olive.

J'ai encore une question pratique ... comment mettre la ou les photos dans un message ? Merci ..... Olive;

Ok merci à vous pour vos répone top rapides !! Et merci encore à ceux qui gére ce site, les mécanos, les inscrits , bref meci à tous car franchement vous m'avez à chaque fois éclairé sur beaucoup e choses et parfois évité ds dépenses inutiles. En plus je commence à prendre goût de m'occuper de mon joli 6 Cyl. qui demande beaucoup d'attention pour perdurer dans le temps. Allé j'arrete là et bonne trolls parties à tous !! olive.

Salut à tous !! Encore une question...dans la RTA il parle du thermostat et non pas du calorstat est-ce la même chose ? Car ils disent que le thermostat s'ouvre à 82° etc... Merci pour vos réponses ! Tchao, tchao !! Olive.

Salut a tous !! Suis désolé, pour le bordel dans les messages ! Et merci pour vos réponses et conseils !! Je vais refaire une purge aprés avoir tourné à chaud avec tout les chauffages ouverts, et remplir si besoin il y a ! Et encore désolé ..... allé un coup a boire pour tout le monde !! A plus, Olive !!

Bonjours à toutes et tous !! Patrol de 1990 à 185 000 Km, j'ai changé mon radiateur car le précédant était percé, il y a 8 mois. Et depuis j'ai réguliérement du LDR qui revient dans le vase d'expansion lorsque je roule sur de longues distances entre 110/120 Km/h. La durite supérieur est dure comme du bois, le moteur ne monte pas en température, j'ai changé le bouchon du vase, la vis de purge et son suport en cuivre. Au ralenti, moteur chaud tout est normal, pas de bulles dans le vase, pas de retour de LDR dans le vase et le moteur mais un certain temps à monter en température. Aprés avoir vidangé trois fois le circuit de refroidissement et bien rincé le radiateur, il n'y a pas pour l'instant de changement de couleur du LDR et aprés vidange moteur apparament pas de présence de LDR dans l'huile. Mais je reste inquiet concernant ce retour de LDR dans le vase lorsque trajet à 110/120 Km/h..?..?...?...? Merci pour vos conseils et bonne trolls parties à tous et toutes !! olive

Salut à toutes et tous ! Juste une petite question, comment vérifier le bon fonctionnement du calorstat ? Merci et bonnes trolls parties à tous !! Olive !

Salut à toutes et tous !! J'ai sur mon troll Y60 un filtre green à la place du filtre tradi papier, mêmes dimentions car il rentre dans la boite à air à la place du filtre papier (trouvé chez http://www.offroadattitude.com). Voilà ma question: Y'aurait-il une différence si je le remplace par un kit d'admission d'air direct qu'on peut trouver chez ORECA. Le moteur respirerait-il mieux ? Sachant que je roule régulièrement en terrain poussiéreux vu l'état du réseau routier sur le territoire (beaucoup de piste). Merci d'avance et bonne trolls parties à toutes et tous !! Olive !

Merci beaucoup pour ta réponse, me voilà fixé ! Bon courage pour la reconstruction !! et merci encore. Bonnes trolles parties à toi ! Olive.

Salut aux trollers et trolleuses ! Quelqu'un peut-il me dire si la mise en place d'un boitier additionnel sur un trol Y60 de 1990 avec 185 000 Km peut servire à quelque chose et si oui sur quel site je peux en trouver pour ce type de trol car suis dans un TOM et isolé donc commande par le net via la France et la brousse de nouvelle calédonie !! Merci d'avance et bonnes trolles parties à toutes et tous !! Olive.

Salut à tous ! Merci pour vos réponses, mon trol à 180 000 Km, et je tracte de temps en temps un bateau mais sur de très cours trajets ( 4 à 10 Km) pour la mise à l'eau. De plus je ne roule jamais pied au plancher quand je fais de la route : 110/120 Km:heure Merci encore pour votre aide et à plus, bonnes trol parties à tous !! Olivier.

Salut à toutes et tous !! J'aurai aimé avoir votre avis sur le montage d'un radiateur d'huile sur Y60 de 90 non équipé d'origine, bienque ce dernier ne présente aucun soucis côté refroidissement. Radiateur neuf (6 mois) changé par prévention. Idem pour le radiateur d'huile, ça serait par prévention et donc savoir si c'est vraiment nécessére et sur quel site je pourrai m'en procurer un car je suis en Nouvelle Calédonie pour trois ans avec mon Trol Y60 2,8 L TD 6 cyl. au pays des Trols 4,2 L atmo. !! Alors pour certaine piéces c'est la galère et là le radiateur d'huile y'a pas sur le territoire... Merci d'avance, et dite moi si c'est vraiment nécessère. Merci et bonnes Trols parties à toutes et tous !! Olive .

Salut à tous et toutes !! Juste une petite question concernant l'utilisation ou non d'huile de colza ou autre pour nos trols ? Si oui quelle huile utiliser ? Pour des diesels de quelle année ( le miens est de 1990 c'est un Y60 )? Et quel pourcentage d'huile a mettre dans le réservoir ? Et surtout quels sont les risques pour le moteur ? Merci pour vos réponses et bonnes trols parties à toutes et tous !! Tchao, tchao, Olive !

Salut ! Pour moi c'est un trol Y60 de 1990, 180 000 Km, et je viens juste de changer le radiateur. Sinon aucun pb. Suis en Nouvelle Calédonie et c'est du pure bonheure pour le TT ! Par contre pas le top pour les piéces même d'usure normal car ici beaucoup de 4,2 L et des piéces qui différes par rapport au 2,8 L TD 6. Voilà, bonnes troles parties à vous à plus !! tchao, tchao !!!