juju.speleo

Chouette, on va pouvoir comparer nos idées T'as trouvé une place pour loger la cuve ?

Salut les voyoux, alors il m'est passé une idée par la tête. Je voudrais investir dans un compresseur embarqué et le relier, à une cuve d'air comprimé de poids lourd, pour avoir la réserve d'air nécessaire au gonflage des pneus et alimenter aussi, la trompe de mon klaxon Est ce que quelqu'un, a déjà vu circuler un montage de ce type ??? Le prochain coup, je vous fais un crobard de mon idée !!! Merci les copains

Bises à Madame Fred !!!

Félicitation pour ta nouvelle acquisition Fred Et fais ça bien....qu'on soit pas emmerd. !!! On ne voudrais pas que la vieille commence à râler, avant de passer au troquet.......... Non mais................desfois!!!

Oups, j'avais perdu l'affaire de vue Alors, pour plus de détails, qu'ai-je utilisé pour la boite à air Si ma mémoire est bonne, j'ai trouvé la matière chez "pum plastique" spécialiste en PVC. Casto et Leroy ne pratiquent pas ces dimentions _ Un manchon de 200mm avec son bouchon vissé. _ Un réducteur 200/100mm. _ Un réducteur excentrique 100/80mm. _ Une longueur le tube de 80mm. _ Un filtre Green. _ Les colliers flexinox qui vont bien. _ La colle à PVC en question. _ L'araldite en question. Quelques tofs pour y voir plus clair Puissent-elles, vous rendre service.

Il doit avoir des gènes Bretons le pilote Dans le genre teston, j'ai rarement vu pire

Oui, Ber, mon filtre green est dans la boite grise Alors, qu'est ce que tu en penses tu ??? Ca ferait ton bonheur ce montage ???

Salut les voyoux je déterre un peu le post, en vous mettant quelques photos du mien. 100 pour 100 démontable. Mais, si tu décides de tomber le tube de schnorkel, il te restera quand même la prise d'air extérieure, dans l'aile gauche. Voici le topo, te tout assemblé avec des manchons caoutchouc de 80, et colliers flexinox. A voir !!!

Yes, yes, yes Vraiment sympa ce p'tit diapo Merci Charlie

Merci Pierrot, pour ces informations complémentaires Et comme tu dis, soyons optimistes...je suis confiant dans l'avenir

Et ben, ya ka mettre les gars n'hésitez pas à proposer ce qui vous passe par la tête, on fera le tri et on mettra ça sur gros....pieds

Salut Pierrot, c'est vrai, qu'on a eu le Q bordé de nouilles Pour l'ancien moteur, je ne sais pas trop ce que Marc compte en faire. Peut être le renvoyer à "Autroll" pour le reconditionner C'est lui qui gère.

Salut à tous les voyoux Je vous propose, juste ce p'tit post, pour vous expliquer, comment on a réussi à sauver le turbo de Marc. Pour mieux comprendre le topo, je vous relate vite fait la situation. Donc, Marco nous a fait le coup du gros "clong" Résultat des courses, moteur complètement HS, suite à tout le LDR qui est passé dans le circuit d'huile et évidement les accéssoires grippés à bloc. Hors donc, après avoir déposé la tuyauterie d'arrivée d'air turbo, j'envoie le doigt et là A ma grande stupeur, la bestiole tourne mais en forçant beaucoup. Comment se sortir de cette situation. Après la dépose moteur et mure réflection, je décide de tenter le tout pour le tout. Donc, nous démontons les raccords banjo d'huile et d'eau. Et là injection maxi de WD40 dans les deux circuits. Ensuite, nous montons une douille sur les ralonges qui vont bien, le tout mandriné sur une perceuse. On force le destin, en entrainant le turbo, jusqu'à ce que le dégrippant, commence à sortir par les orifices de retour. Et petit à petit, l'oiseau a retrouvé son nid, jusqu'à tourner nickel avec le doigt. Pas de jeu excessif, constaté, donc nous le remontons définitivement. Voici quelques photos du sauvetage. PS: c'était la solution de la dernière chance.

Et avec toutes vos conneries, il est 23h30 et j'chuis toujours pas au pieux Alors bonne nuit à tous, et à se revoir sur le terrain

Suite et fin. Premier tour de clef. Le tour est joué Marc retrouve son sourire. Merci les Kékés et........ Pour cet esprit qui est né grace à toi Et en plus ça roule Un grand merci à tous pour votre disponibilité et votre compétance Et un petit coup pour fêter cette opération réussie

XXX Suite. Les mamans en plein boum. Meilleure mine le Marco Transfusion de LDR.

Suite. Point de vue sur le fion de Thomas Moteur attelé. 13H30 equipe bien contente. Petit break et coup de fatigue.

Suite. Vue plongeante sur Lionel le ramoneur

Suite. Thomas, en pleine bagarre avec le démarreur Un moteur d'avion.

Pose jus de raisin. On prend des vitamines Marco ??? Un p'tit pipi sur les baskettes de Lionel Rotation du nouveau moteur.

suite.

Salut les voyoux, alors, pour prendre la suite de François, voici le topo en plusieurs étapes. Docteur Garett Marc, un brin suspicieux sur la manip Steph, sur la butée d'embrayage. Top, début d'opération turbo A suivre

Et ta chimio Ca va, pas trop malade ???

Salut les monstres laissez moi le temps d'arriver du boulot et d'aller poser une Après, je vous envoie les tofs de dimanche. A tout à l'heure, un verre à la main

Tu me donneras l'adresse de ton coiffeur Que j'y aille pas Sacré Gillou