juju.speleo

Ce sera avec grand plaisir Hervé, que je te les ferai partager, le jour ou tu traverseras la Méditerranée....

Bien cher passionnés. Nous voici de retour de vacances avec ce petit pincement au coeur, à chaque fois que nous rentrons de cette endroit extraordinaire, qu'est le "Massif des Ecrins", près de Briançon. Stationnés au camping municipal d'Aile Froide (paradis des grimpeurs de tout poil et autres canyonneurs fous), je vous recommande ce point stratégique, voire ce centre névralgique, d'où vous pourrez vous lancer vers l'aventure, qu'elle soit verticale ou horizontale, si vous préférez parcourir les pistes en sous bois. Arrivée, dans notre quartier de prédilection, qu'est le secteur F (qui est la zone, d'ordinaire fréquentées des Varois et des Marseillais). On rejoint, Thomas, Coralie et Hemrique, qui nous avaient réservé l'emplacement la veille. Une fois le bivouac installé, on remarque mieux le profil des aventuriers !!!! Le massif du Pelvoux à la tombée du soir. Préparation du barbeuq qui va bien. Papa et son pèpère dans la toile. Môman en pleine bourre.... Une vue imprenable sur le glacier blanc. On mouille un peu les gommards, dans l'eau de fonte. Maman prépare le frichti !!! Le camping, au petit matin. Une petite sortie, d'initiation dans du 4A, avec le fiston. Direction, la via ferrata de Pelvoux, avec mon pote Denis Knecht (ami spéléo depuis toujours), qui nous assure le guidage dans la via. Top...départ. Le fiston (Jordan) est motivé en plein, pour l'aventure verticale. Je suis très fier de mon fils, qui fait face à une appréhension certaine du vide. Passage du pont de singe. Victoire...on est bientôt au bout !!! Direction la via N° 2..... Entre temps, mon fils a renoncé, faute de bras et de motivation et on continue Denis et moi, vers la suite de la via.... Voilà....mon tonton Denis, avec le sourire qui le caractérise et vous met en confiance. La vue sur le sentier de retour de la via. Vue directe sur le glacier du Mt Pelvoux. Pendant ce temps là, certains profitent de l'aérologie que procure le relief.... Posé, dans la DZ hélicoptère. Voilà...c'est fini....mais je garderai en mémoire, toutes ces images et ces décors imprenables, que procurent les Alpes, ainsi que la convivialité de ses habitants. Et merci à tout les possesseurs de Barouds et autres engins agricoles qui ont répondu à mes appels de phares.

Je ne sais pas Lolo, mais en tout cas, ça me semble efficace !!! S'il y a un Ruscof dans la salle, qui peut nous traduire la conversation............ on sera peut être de quoi ça cause...dans le tube en plastoc.

Bon, d'accord....j'avoue que c'était pas drôle.... Milles excuses.

Il sert à bloquer ton différentiel sur le pont arrière, en cas de croisement et de perte d'adhérence .... Ca ne fonctionne que moteur tournant, car c'est un système à dépression.

Salut PJJ, pour moi c'est 12 tours de vilo....mais Pierrot va bien nous trouver une vieille doc qui dit le contraire...

C'est une situation d'urgence qui peut aider à rentrer au stand... Mais il faut bien garder à l'esprit, qu'en traction sur le pont avant, les joints spy des demi-arbres sont gravement sollicités. Donc paisible sur le champignon, sinon c'est l'usinage des demi-arbres et fuite d'huile de pont à la clé....

Et ben, il était temps que tu payes ta tournée...on commençait à sécher ici....

C'est sans doute un membre de l'ETA qui te les a tchouré !!!

Encore faudrait-il qu'elle existe...

Et dire qu'on se scie le cul à leur trouver des solutions de dépannage dans le post dédié à cet effet.... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=101342 Il y a des moments ou ça me coupe l'envie de passer du temps à essayer d'aider les autres...

Tu peux la voir en direct live normalement....je l'ai mis en vision directe... J'utilise un mobile, si je clique, c'est comme si je sélectionne tout le fofo Alors, rien que pour toi:

C'est clair qu'ils ont du gaz les gars ....pour arriver à se sortir du permafrost comme ils le font....il faut y croire. Ceci dit, ils font ça, comme toi tu vas chercher ta baguette de pain...

Tu peux la voir en direct live normalement....je l'ai mis en vision directe...

Si je ne m'abuse, il faut 24 tours de vilo pour revenir au calage de initial. 6 cylindres fois 4 temps....corrige moi si je me trompe. J'ai oublié que le tout doit être divisé par deux.....donc 12 tours de vilo.

Si je ne m'abuse, il faut 24 tours de vilo pour revenir au calage de initial. 6 cylindres fois 4 temps....corrige moi si je me trompe.

Ils me feront toujours autant halluciner, ces Ruscofs.... Regardez la taille du 61....il est tout simplement énorme... En tout cas, leur mésaventure ne les empêche pas de boire l'appéro....Vodka tovaritch...

Pareil que Pierre. Rectification du bloc et de la culasse possible. Mais interdiction de toucher au dépassement des pistons. D'ailleurs tu pourras compenser la cote de rectification avec un joint plus épais.

T'es démasqué Pierrot.....

Woua....c'est trop beau...

Alors là....je suis espéloufi....

Un Marseillais qui couche avec la Bretagne.... Si vous faites un p'tit, vous m'en gardez un, je le mettrai dans le formol !!! Félicitations Serge.

Bon Anniv à Pierre et Seb.

N'auriez vous pas, dans la bagarre....oublié de parler d'un contrôle du serrage de la culasse à 10000 km après le changement des fois ??? A moins que ça ne se fasse plus...

Et bien je n'ai pas grand chose à dire de plus à ton préparateur, mis à par qu'il n'est pas si bon que ça, s'il en arrive au point de prendre conseil à droite ou à gauche... Sache que s'il y a bien une chose qui ne gêne en rien un turbo, c'est bien la décélération avec ou sans ligne d'échappement. Par contre ton pote avait-il sans doute un problème de "lub" des paliers....raison pour laquelle il a eu une rupture de l'arbre !!! Chose qui entre nous soit dite...est extrêmement rare, et traduit bien un emploi du style compétition, dans lequel on sait que les mécaniques sont poussées à l'extrême. Tu peux me faire confiance la dessus...moi aussi je suis un pro du turbo....mais de celui qui vole !!!