jiluc

Oui, honte à nous de ne pas avoir été des votres , mais j'ai une belle fuite d'huile sur la boite en fait...pas gloop ! Une autre fois j'espère......! J'attends les photos, avec impatience toujours rigolo de voir les gens se noyer Jean-Luc

Bonsoir Jdem pour moi Un MP pour toi Damien77 Jluc

Bien sur, mais quand les gens qui savent parlent, je pense que ceux qui ne savent pas (moi par ex.) doivent écouter. Je n'ai pas peur, mon troll marche tres bien et sans vibrations excessives. Mais si la loi de la mecanique commande la rectification de l'angle de chasse, je vais le faire, ou plutot le faire faire. @+ Merci encore.

Oui, nous sommes quelques uns, voir le nouveau "GRP". Seras-tu de la sortie d'Archi le 22/10. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=13345 @+ J-Luc

T'es pas drole J'etais bien dans mon ignorance, maintenant, il va falloir que j'agisse. Meme si je n'ai pas trouvé de changement notoire a la conduite. Mais la mécanique à ses regles..... Merci..........quand même.....

Bonsoir j'ai un 61 long de 2000, en +5 avec 4 ressorts Dobinson, et rien d'autre, seuls les courts doivent "caler" certains elements. Mais je n'y connait pas grand chose, les 2004 sont peut etre différents @+

Pour regler ton probleme de config GPS tu peux lire ça http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=17074 et utiliser ce petit soft super efficace (conseille de Patrol54 il me semble a mes debuts en PDA/GPS) ensuite il faut avoir arreter correctement par "quitter" les log qui, sur ton PDA, utilisent le GPS @+ Jluc

Est-ce que tu utilise ActiveSync de Crosoft, si oui le logiciel du Trip avec l'install depuis le PC fontionne tres bien chez moi (Yakumo 300 ou Mio 164) je cite Whaou 1. Prérequis: a. Installer les runtimes (msvbppc.armv4.cab) pour que le programme fonctionne. Vous pouvez les télécharger ICI =>http://whaou.balder.prohosting.com/ C'est indispensable

Bonsoir Merci, maintenant ça marche Et c'est vraiment pas mal, je calcule le "delta" et je te tiens au courant @+Jluc

C'est vrai et il est difficile "apres" de se rappeller comment on etait niais "avant" J'ai un Y61 TD6 et j'ai du lire au moins 5 fois tous les posts sur le sujet avant de faire une confiance aveugle à the Bargeot via son site, et j'ai bouché la durite de l'IC et pas saulement debranché comme cité plus haut.........Comme quoi rien n'est simple pour les debutants. Donc un grand merci a M. The Bargeot et continues ta patience et ta tolérance nous sont tres precieuses. @ J-Luc P.S. La fonction recherche n'est pas non plus tres perfomante

Bonsoir Fallait dire ça au "collaborateur" Nissan quand il a monté les miens @+

Bonsoir Ben moi, je n'ai que les 3/4 de la rehausse. Je n'ai pas reussi à retirer l'ecrou superieur de l'amortisseur avant droit, malgre les WD40 et autres dégrippants et le meplat de l'ammorto (clé de 19 ça c'est pour) Maintenant l'ecrou est foiré. Alors n'hesite pas sur le degrippant et garde ton calme, si ça resiste fait toi aider, ça evite l'enervement et les gestes irreversibles. Sinon j'ai du Dobinson 4 ressorts et 2 ammortos et j'en suis tres satisfait, meme en trial. Dans les astuces tu as ça http://www.patrol-gr.net/trucs3.php @+ Jean-Luc TD6 2.8L Long

Bonsoir Si c'est sur un td6, il est sous la boite a gant (a droite ) Tres simple à changer, tu tires sur celui du haut (oui, il y en a 2), et ensuite sur celui du bas, au remontage c'est l'inverse Désolé j'ai prete mon APN. Sinon je t'aurais fais une petite photo. Voila @+

Bonjour J'allais chez DPL soit à Montereau, soit à Dammaries les Lys, c'est le meme proprio, et c'est serieux, mais un peu cher. Maintenant, je fais le courant moi-meme. @+ un voisin.... Jean-Luc

Bonsoir J'avons un 61 TD6 aussi, et M. Nissan est formel 750tr pour le ralenti est le bon regime. Malgre ma tres forte insistance pour le descendre un peu........NON qu'il a dit le monsieur, ça parait beaucoup, mais c'est ce qu'il faut qu'il dit.... Voila pour mon expérience. @+

J'ai mis le temps mais j'ai retrouvé le lien http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=19731 Alzheimer, je ne me rappelle pas, c'est qui ? @+

Bonsoir J'ai un fichier d'aide en français, mais je ne sais plus ou je l'ai recuperé. Il fait 3mo, je peux de le mettre dans un mail si tu veux. Pour le calibrage, tu devras attendre le passage de notre "maitre" Mc Gyver. En France j'utilise CartoExplorer. Et bon courage c'est un super soft, mais faut s'accrocher au début. @+

Ben non c'est pas exactement ça Y'a 3 types de materiel -Le tom tom et consort qui ne font que du guidage routier -Les assistants personnels ou PDA avec GPS integré ou non, que ce soit un Palm ou un Pocket PC, qui est a mon sens le plus complet, puisque tu peux presque tout faire avec. -Les GPS type Sportrak avec ou sans fond carte, pour de la navigation "pure" Avec les PDA, tu peux suivant les logiciels installés avoir les fonctions des deux autres sur un seul appareil, et plus encore (mp3, agenda, et meme internet si t'es riche,....). Voila j'espere avoir ete clair. @+

Bonjour Il m'est arrivé la même mésaventure Le démontage de l'interrupteur est délicat, car il n'est pas possible d'accéder aux ergots qui retiennent la partie supérieure, donc j'ai forcé et à chaque fois il y 1 des 4 ergots qui a cassé. Mais ça tient encore suffissamment. Concernant les LED, j'avais trouvé ça chez C***AD, elles sont bleues, mais moins puissantes que celles d'origine. Et il y a une jolie partie de doigt de fée, c'est vraiment pas gros, pour reenfiler la nouvelle led dans le support de l'ancienne. @+

Bonsoir Cela depend aussi de la marque de ton treuil, avec le T-Max, tu peux tres facilement deporter aussi la prise de la telecommande. @+

Bonsoir Si biensur, nous n'etions pas "rassurés". Mais vu l'état de la voiture ce n'était pas tres étonnant. Et si on se met à douter de tout et de tous on ne fait plus rien...... Nous l'avons acheté, vu son état, 20% sous l'argus, donc en cas de vol, cela n'aurait pas été dramatique. Pour ça il faut qu'il le retrouve, ce qui est quand meme tres rare pour ce genre de véhicule.

Bonjour Histoire vecue : Nous avons acheté le trol avec une seule cle, donc nous passons chez Nissan pour en commander une autre, sans le code NATS, et sans telecommande integré, cout 45 €. 2 jours après l'arrivée de la clé en concession, je pose mes affaires dans le trol avec les cles, pour nettoyer les vitres, et là le trol se referme tout seul. Impossible à ouvrir. Nous sommes donc allez à la concession chercher la nouvelle cle, pas programmée mais suffisante pour ouvrir les portes. Imagine la meme chose sans avoir refait faire une clé ! Depêche toi d'aller te faire refaire une clé, seul le N° de série est nécessaire, il font une recherche (payante) et retrouve tout, jusqu'a la "dentition", dans notre cas. Clé = 38 € Frais de recherche = 7.50 € Programmation à négocier

Bonjour Merci Messieurs, je mets ça en pratique ce week end Pour le reglage de l'antenne j'ai un TOSmetre, et j'ai trouvé le post du site, ainsi que celui du site de "President". Merci encore @+

Bonsoir Quelqu'un pourrais-t-il m'aider à faire fonctionner une Cibi Wilson ? je l'ai acheté sur eb** et je n'ai pas le manuel 1/ A quoi servent les boutons "Mic gain" et "RF gain" ? 2/ comment les regler ? 3/ Quelle différence entre ANL et NB ? Voila tous mes problemes, merci d'avance pour votre aide @+

Pareil bienvenue, tres bon choix donc, pour les rayures, c'est la premiere fois le plus dur, apres on les compte plus..... Pour preserver ta bête, entretien rigoureux biensur, pour le franchissement, c'est pas le meilleur, mais pour le raid, il est géant....