gas man

Pour moi les priorités absolues ce sont plutôt la santé économique de notre France, le chômage, la sécurité, etc... Bien entendu il y a la protection de notre planète mais bon ,la part de pollution des 4x4 à cette échelle c'est quoi? 1/100000 ième de miette ! Un peu de pondération SVP . Même si on parle de la mode des 4x4 (SUV) en ville ce sont pour la plus part des véhicules munis de moteurs non polluant il me semble. De plus, vu le coût assez élevé de ces véhicules celà profite à l'état

Bon j'arrête, ça m'énerve!

Même pb à mon bureau.

Des fois je m'ennerve.

Je roule 2 ou 3 fois par mois avec mon 4x4 [je vais au boulot en métro,déplacements familiaux en c3].(Et eux combien de carburants ils crament par mois ?)

je fais du 4x4 et de la moto TT parce que j'aime la campagne et la nature!

Si c'a tombe ces soit disant écolos quand ils pique nique le dimanche ils laissent leurs détrituts.

C'a m'énerve. J'ai souvent l'impression d'être plus respectueux de l'environnement qu'EUX !

voir équilibrage des pneux j'ai eu le même PB

Merci Pierre.

Et Bon WE

Guy

Bonjour, suite à une vidange, le mano de pression d'huile se comporte parfois bizarrement.(il le faisait déjà avant la vidange)on dirait que de temps en temps il manque un bar.

par exemple à 3000 tour aiguille à peine au dessus des 2 bars puis des fois ca revient à 2,8 bars comme normal.

parfois il suffit de couper le moteur et de le redémarrer et tout redevient normal!

Bref je suis allé au garage de l'établissement ou je travaille,le mécano a un mano d'atelier pour controler la pression d'huile.

mais ma question est la suivante (Où brancher le mano d'atelier?)

Merci

Cordialement.

Guy

Salut, tu l'as trouvé où, ta sonde? Et à combien?

Slt

en Belgique à Mouscroen près de Lille

Pièces auto SA tél 003256348274

Le prix 9 euro 90 oui:9,90€

essaye de téléphonner peut-être qu'il envoyent les pièces.

Guy

je pense que mon pb vient aussi de la pompe à huile car après avoir fait la vidange le pb est quasiment le même !

Auriez-vous une photo pour me montrer où se trouve la pompe à huile

Slt même PB moi aussi

Alors ou en es-tu maintenant?

Le diagnostique final c'est quoi ?

Cordialement.

Guy

Non, l'huile est dans le carter, donc pas de bleme

Merci pour la réponse instantannée!

Une réponse qui me rassure en plus.

Cordialement.

Guy

Bonjour. Je souhaiterai savoir si il faut vidander l'huile pour changer la sonde de pression d’huile d'un GrY60 2.8TD 12/1989 ?

Y a-til des précautions particulières pour effectuer ce remplacement?

Merci.

Cordialement.

Guy

salut tout le monde,je suis mécano dans une marque avec une belle etoile et chez nous c pareil, les magasiniers ne nous fournissent plus que de la 5w30 et nous mécano on en est malade de mettre ca dans des veilles mécaniques comme la generation des 190 bref, un conseil vive la 15w40 et jamais de 5w30 sinon tu vas devoir mettre un bassin en dessous pour réécuperer les fuites....

Salut voisin je suis de Roubaix !

Merci de ta réponse . On a tendence à faire confiance à un concessionnaire , on se dit que notre véhicule sera entre des mains d'expert ...... D'avoir entendu moi même, puis confirmé par ton message,et reconfirmé par les multiples réponses de [patrol-gr]à ce sujet .

Si besoin sera à l'avenir de faire appel aux services de la concession N***** ,je consulterai le site patrol-gr avant ,où là, il y a des EXPERTS

Quant à la concession en question, mon taux de confiance est désormais nul!

Bon j'arrête... ça m'irrite ce genre de choses!!!!.

Toute fois merci encore de ton post.

Et peut-être à un jour dans les chemins.

Je fais partie du club GénérationsTT

Pleins de sorties organisées et encadrées ambiance conviviale.

Bonne journée

Cordialement.

Guy

son fous , huile 15w40 maxi 30e , filtre une vintaine d euros et le petit joint qui va bien total maxi 60euros et tu releve tes manches

c'est sur , je vais le faire moi même !

c'est délirant les marges qu'il se prennent !

multi domaines, l'on s'étonne que les gens regardent en deux fois avant de faire appel à des professionnels .....

au fait j'ai un long même année que le tien mais 182 MKm !

Et je m'efforce de l'entrenir au mieux pour le garder longtemp !

Cela fait seulement 6 mois que je me suis mis au 4x4

J'alterne donc maintenant Moto Enduro et 4x4.

Je participe en moto aux reconnaissances avec les 4x4 qui établissent le road book pour les futures sorties du club.

Le role d'éclaireur en moto en liaison VHF avec les 4x4 est très utile.

Quel plaisir, de plus cela fait gagner du temps (évitant des marches arrière aux 4x4 si chemin en impasse ou non praticable par un 4x4)

Cordialement.

Guy

quel nini t'a dit ça

Slt Voisin je suis de Roubaix.

A ta question : c'est Nini à X [professionalisme ]

C'a fait peur pour les non initiés !

Au plaisir

Guy

Alors une regle de mécano (qu'ils taisent parceque pas trop réglo, mais qui donne une bonne idée)

 

Moteur avant 94 : 15W

Moteur de 94 a 2000 : 10W

Moteur apres 2000 : 5W

 

Apres, il faut affiner en fonction de l'usage et du climat, mais ça situe.

Merci cela confirme nettement le doute que j'avais envers eux ! Mais c'est quand même grave !!!!!!

Curieux d'après les posts dans ce site Vous préconisez de la 15w40 (huile moteur).

Je téléphonne chez nini dans le nord et la il me disent qu'il mette de la 5w30 100%synthèse systématiquement dans tous leurs 4x4 et quelque soit l'age et le modèle Qu'en pensez vous?personnellement j'opterai par confiance à vos conseils.

De plus vidange + filtre à huile... 185 Euro C'a fait cher.

Slt d'ou es tu dans le nord ? ou roules tu ?

moi je fais parti d'un club Super!

Sortie 4x4 au road book , également moto et quad.

Ambiance très conviviale.

Respect absolu de la propriété d'autrui, des nuisances sonores, de l'environnement et bien entendu courtoisie envers les gens que nous croisons dans les chemins!

site de Générations TT :http://www.generationstt.com

@+

Bonjour à tous,

Débutant en entretien 4x4 [Gr y60 2.8 Td]

Je voudrai savoir la bonne méthode pour laver un moteur.

En effet après une sortie 200km de chemin .Pluie et boue à outrance!

Je lève le capot,et je vois mon moteur et ses composants plein de boue légère séchées.

on dirait que l'on a peint au pistolet tout l'ensemble couleur crème!!!!! évidemment c'est de la boue séchée de dimanche.

L'on m'a dit de le laver au nettoyeur haute pression (mais impérativement à 60 ou 80 cm de distance) avec le moteur qui tourne pendant tout le lavage et laisser tourner celui-ci un peu après pour faciliter le séchage.

Qu'en pensez vous de cette méthode?

faut -il protéger l'alternateur ? et comment et avec quoi ? si le moteur tourne!

n'y a-t-il de danger d'asperger la batterie?

Soucieux d'un bon entretien de mon 4x4 je ne peux le laisser comme celà.

Je vous remercie de vos réponses.

Cordialement

Guy

Ps : je ne sais pas si ce post est au bon endroit?

Un homme entre dans un bar, accompagné par une autruche. Il s'assied sur un tabouret ainsi que son autruche.

Le barman s'approche et demande à l'homme ce qu'il souhaite

- une bière s'il vous plaît ! puis il se retourne vers l'autruche

- Et toi qu'est-ce que tu bois ?

- La même chose, répond l'autruche

le barman les sert et annonce le prix 3,40. L'homme plonge la main dans sa

poche et la ressort avec très exactement 3,40 !

Le lendemain l'homme revient dans le bar, toujours accompagné de son autruche

- Une bière s'il vous plaît ! puis il se retourne vers l'autruche

- Et toi qu'est ce que tu bois ?

- La même chose, répond l'autruche

Le barman les sert, annonce le prix et l'homme plonge la main dans sa poche

et en ressort la somme exacte.

Le manège continue pendant une dizaine de jours. Le onzième jour,

l'homme et son autruche arrivent au comptoir, le barman s'approche et dit :

- Bonjour, comme d'habitude ?

- Aujourd'hui je vais prendre un scotch, puis il se retourne vers l'autruche:

- Et toi qu'est ce que tu bois ?

- La même chose répond l'autruche

Le barman les sert et annonce 10,60 ! L'homme plonge la main dans sa poche

et en sort la somme exacte. Le barman ne peut plus retenir sa curiosité et

demande à l'homme:

- Comment faites vous pour toujours ressortir de votre poche, très

exactement la somme demandée ?

- Il y a un mois, j'ai découvert dans mon grenier une vielle lampe, je l'ai

frottée et là un génie est apparu, il m'a dit qu'il pouvait exaucer deux voeux.

Alors je lui ai demandé d'avoir toujours dans ma poche la somme

exacte que l'on me demande lors d'un achat !

- C'est très malin, car ainsi vous avez toujours de l'argent dans les poches !

- Oui et je suis ainsi l'homme le plus riche car je peux tout acheter :que

ce soit un litre de lait ou une Rolls Royce, j'ai toujours dans ma poche de quoi payer !

- Très fort, mais......et pour l'autruche ?

- C'est là que j'ai merdé ! Pour deuxième voeu, j'ai demandé une poule de 1metre 80 avec de grandes jambes !

Quel Exemple!

Quelle vie riche!

Si le monde pouvait être dirigé par des gens comme lui,Il y aurait moins de malheureux!

Sincères regrets pour le grand Abbé Pierre.

Et bien voilà ce matin surprise.

Pb:

Quand je mets les codes:

-optique gauche lumiere très faible

-optique droit lumiere forte!

Quand je mets les phares:

-optique gauche plus rien

-optique droit lumiere forte!

Faut-il changer l'ampoule ?

derriere la boite à air!!!! accès dur dur!

faut-il démonter cette boite à air pour remettre l'ampoule?

merci de vos conseils.

cordialement guy

slt

 

c'est peut etre simplement le joint qui a laché

 

c'est rare mais bon

 

vidange nettoyage de la pâte

 

et c'est reparti

 

J'ai suivi ton conseil

 

J'ai démonté le cache distri hier soir la courroie n'est pas grasse elle est

parfaitement sèche.

A priori cela semblerai écarter l'hypothèse du spy du vilebrequin.

 

Hier soir j'ai fait un tour, histoire de chauffer la machine [20 minutes

avec des montées à 3300 tour (à chaud bien entendu)]

puis j'ai inspecté

 

Pas de perte d'huile apparentes.

Ce matin pas de tache d'huile par terre.

Mais en prenant les photos, j'ai vu que les durites étaient imbibées

d'huile.

voir également collier serrage grosse durite turbo?? (photo 16 , 17et 19)

J'ai également remarqué que l'un des boulons du carter d'huile n'était pas

d'origine !!!! [(photo 15) il est plus long que les autres]

y aurait -il déjà eu ce pb ??? je subodore que oui.

Les photos je les mettrai en ligne ce soir.

 

Les photos

 

... ... ...

A plus

merci encore

Cordialement

Guy

Les photos sont cliquables :

slt

 

c'est peut etre simplement le joint qui a laché

 

c'est rare mais bon

 

vidange nettoyage de la pâte

 

et c'est reparti

Bonjour tu me laisses un peu d'espoir

et dire que faute de temps je ne pourrai pas faire un diagnostic avant 2 jours.

Dur dur je suis un peu anxieux pour les Euros :2 (25):

Mais bon c'est comme ça

A plus

merci pour ta réaction

Cordialement

Guy

c'est de l'huile qui vient du demontage du filtre , il est impossible de demonter ce satane filtre a huile sans a mettre de partout ! cherche de ce cote avant de faire des interventions mecanique.

 

enfin j'espere ! ...

Non Non Monsieur Bernard (Ravis de faire votre connaissance!),cela se limite uniquement en dessous du moteur Joint de carter moteur de mémoire visuelle, mais j'en suis pas sur je vais faire des photos.

Merci d'avoir répondu.

Cordialement guy

Merci de votre réponse.

A l'avenir je ferai attention de choisir la bonne rubrique.

de plus 2.8l perte d'huile (carter d'huile)Mal rédigé lire:

perte d'huile (carter d'huile)

A ta question: C'est de quel coté du moteur ?

et bien c'est le carter d'huile moteur tout en bas juste au dessus du pont avant.

D'ailleurs les gouttes d'huile tombent sur le pont avant.

Mais de mémoire visuelle il me semble nettement que c'est le joint entre le bas du bloc moteur et le carter d'huile d'ailleurs celui-ci est immaculé d'huile plutot coté gauche. Mais je n'ai aucune prétention de spécialiste.

Pour le mieux, demain je ferai une photo.

Merci encore de vos réactions.

Cordialement

Guy

Bonjour à tous.

Je viens prendre un café au bistrot ce matin, histoire de rencontrer quelqu'un à qui je pourrais poser une question sur mon troll.

Voilà je suis posesseur depuis peu d'un Y60 GR (11/1999) 180 mkm.

Dès que je l'ai eu, j'ai fait faire toutes les vidanges pour être sûr (boite de vitesses, boite de transfert, pont avant et pont arrière et évidemment vidange moteur).

Nouveau filtre à gas-oil et à air.

J'ai mis 2 nouveaux pneux Goodrich MT 673 en 31-10.50-15

Bref je m'efforce de l'entrenir au mieux.

Mon inquiètude:

Ce week-end j'ai fait un aller-retour Lille Paris (550 km d'autoroute) dont une demi-heure d'embouteillage.

J'ai effectué ce trajet à allure raisonnable:

- vitesse (90-100 Km/H), (2800 à 3000 Tours minute), (pression huile 3.8 à 4), (température d'eau : OK)

Je suis donc rentré content, c'était le plus long trajet que j'effectuais avec mon cher patrol.

Je me souviens même à notre arrivée lui avoir fait une caresse de contentement sur le capot moteur !

Mais, le lendemain après l'avoir sorti du garage que ne vois-je pas ??? !!!

5 ou 6 taches d'huile noire dimension pièce de 20 centimes en 24 heures :

tout de suite j'inspecte le moteur (rien)

puis lampe de poche je me mets en dessous et qu'est-ce que je vois ???:

pertes / suintements d'huile au niveau joint carter d'huile .

Je pense que ce n'est pas trop grave, peut-être suffit-il de redonner un coup de serrage aux boulons de celui-ci ?

Mais avant il n'y avait strictement aucun défaut d'étanchéité au ninveau cater huile ni ailleurs!!

Pour information: Niveau d'huile Ok. Huile SAE 15W40 Schell Ellix diesel. Dernière vidange 700 km

Je répète ma question : est-ce grave ?

et surtout pourquoi cela s'est-il produit lors de ce voyage 550 km à 100 km/heure (contrôle de pression huile OK) ?

Très cordialement.

Guy.

Tiens : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11945&highlight=blackstar+guyane

Merci beaucoup je pense que j'avais fait un bon choix et le topic le confirme.

Merci à toi .

Cordialement Guy