Damiend-68

Je reviens vers vous j’ai débranché tout les accessoires et j’ai refait un test .J’ai toujours bien ce déséquilibre 13/15v .

Mes masses sont bonnes .J’ai branché directement le moins de la batterie suspecte au moteur avec une pince .

Comment est reparti le courant en sortie d’alternateur.

Avez vous un schéma ?

Mes accessoires peut engendrer un déséquilibre mais quand je les utilisent …

Batterie 15v = côté conducteur , tuyau aucune option 

l’autre batterie j’ai radio, treuil ,lumière accessoire.

Javais déjà des soucis de démarrages ,puis en forêt j’ai utiliser le treuil (moteur tournant ) , je l’ai éteins et la batterie passager était vide .

Bonjour,

j’ai un soucis de charge de batterie .

Plusieurs fois maintenant la batterie passager ne se charge pas ou peu .

Jai bien 28V en sortie d’alternateur .

Par contre j’ai une batterie en 15v puis l’autre en 13v .

Si j’allume les feux la batterie passager tombe à 11,9v .

Jai plusieurs option branchée sur cette batterie mais ça fait 1,2 ans j’ai jamais eu de soucis . 
Avez-ou un soucis comme cela .

Patrol 3,3 atmosphérique 

Bonjour 

Me voici nouveau membre, je possède un patrol 1983 3,3 D .

Je viens du Haut-Rhin (Alsace ), je suis mécanicien automobile.

bonne journée à tous 

Oui mais certain d’origine ils l’ont .

Peut-être ça atténue le bruit … 
il y’a les filetage sur la carrosserie donc d’origine je pense qu’il est .

Mais peut-être il a été abîmé puis supprimé.

Voici une photo d’un patrol 3.3turbo diesel 

Non , filtre à air pas percé.

Le véhicule dors pas à mon domicile … 

J’ai démonté la boîte à air complet , rien d’anormal. Sachant que je n’est pas ve tuyau en plastique d’entrée d’air du moteur .

Avez vous ce tuyau en plastique qui relie le filtre air à la caisse ?

J’ai mis du nettoyant frein sur les collecteurs ,ils me semblent qu’il a pas de fuite .j’ai pas vérifié le serrage …

Oui à froid comme à chaud .

C’est possible que ça vient aussi d’un composant lié à la courant , j’ai retendu et mis du spray en bombe mais rien y fait .
Peut-etre dans l’alternateur …

J’ai récupéré ce patrol 3,3D atmosphérique. 
Les premières fois je n’y est pas prêter attention. 
Le bruit provient de l’admission , je pense .

Quand j’enlève la boîte à air le bruit est un petit plus important.

Quand je met ma main pour étouffer légèrement le moteur le bruit disparaît.

J’ai pensé sortie de boîte à air ,quelques patrols ont un petit tuyau air en plastique, le mien y en a pas …

Je met un filet de Gaz le bruit n’est plus la .

Bonjour j’ai un bruit moteur strident au ralenti qui sort de la boîte à air .

Est-ce normale ? 
Le patrol de la vidéo de YouTube fait exactement le même bruit :

Bonjour 

je possède un patrol 3,3D de 1986 , seulement au ralenti j’ai un bruit strident permanent (hiiiiiiiii ….) .

Ce bruit me semble provenir de la boîte à air .

Lorsque je démarre sans boîte à air ,le bruit s’enpire.

Lorsque j’accélère le bruit disparaît ,il apparaît seulement au ralenti .

Le véhicule n’est pas à mon domicile.

Voici un lien d’une vidéo où le bruit me semble semblable :

Sauf que sur cette vidéo ,il est toujours présent cette ultrason même en accélérant .

Bonne journée 

Damien 

Bonjour 

je possède un patrol 3,3D de 1986 , seulement au ralenti j’ai un bruit strident permanent (hiiiiiiiii ….) .

Ce bruit me semble provenir de la boîte à air .

Lorsque je démarre sans boîte à air ,le bruit s’enpire.

Lorsque j’accélère le bruit disparaît ,il apparaît seulement au ralenti .

Le véhicule n’est pas à mon domicile.

Voici un lien d’une vidéo où le bruit me semble semblable :

Sauf que sur cette vidéo ,il est toujours présent cette ultrason même en accélérant .

Bonne journée 

Damien