tuchenn

Ca rigole pas ! Tu lui faits quoi au moteur , la totale ? Bien joué pour la carrosserie, belles soudures

Cool un autre 2.7, tu as commencé à ressouder ? Moi je traine, j'attends l'hiver ^^

Je crois voir la pièce dont tu parles. Il est possible que la boule en acier du levier soit aussi usée et que du coup les pièces en plastique ne tiennent plus. Peu être trouver un levier d'occasion résoudrait le souci.

Ok ok oui un peu de taff, moi c'est il me reste le plus long je pense avec la rouille.

Merci Marcel, En effet, j'étais content de voir que je ne me suis pas trompé de véhicule. Bon courage pour la remise en route du tiens, beaucoup de travaux en vue ?

Oui je pense qu'une fois la peinture faite je couvrirai la tôle, ça évitera la condensation le matin également.

Bonne année à tous, Le fier Patrol est de retour, aucune avarie à déplorer ! Il a quand même mangé ses 3000km. Au final nous ne sommes que peut resté du côté Allemand, nos Vosges sont quand même bien plus jolie et sauvages ahah. J'ai l'impression qu'il consommait moins de Gazoil après le 2 e plein. Sur autoroute aux alentours des 90-94 (2800-2900 tr) il fait du ~11L5 Sur les petites routes de montagne 11.9L et j'ai réussi à descendre à 10.4L sur un trajet roulant mais pas trop. C'est un véhicule assez confort sur les longues distances, madame était contente. Pas de TT malheureusement, tous les chemins sont soit privés soit ONF. On a marché du coup et c'est pas plus mal ^^ On a quelques idées pour améliorer un chouille le confort, notamment pour pouvoir faire chauffer la nourriture à l'intérieur. Autrement c'était vraiment agréable d'avoir un vrai matelas. Cela change tout. Au final la seule fois où j'ai sortie la boite à outils, c'était pour installer une petite bar led, on y voyait rien autrement la nuit. Au programme cette année : Tôlerie pour sûr et peinture ça serait top. Je pense partir sur une peinture classique, un bi-ton sable-blanc ?? Pour le moment un peu de repos pour lui, d'autres priorités attendent ! ++

Jolie bon dans le temps ! Des photos actuelles ? Pas trop souffert de la rouille ?

C'est normale de mettre plus de 5L dans les Fs5r30a cela ne veut pas dire que c'est la boite du 4.2. Pour les points faibles : boite mal conçu, durée de vie très courte du roulement d'arbre secondaire (150mk-250) son espérance est réduite si le véhicule a fait beaucoup d'autoroute ou tracté en 5 Cela peut entraîner des complications. Points forts : pas chère en occasion ahah

tip top, pour les moyeux auto perso je te conseil de réutiliser les manuels, ils peuvent être un peu capricieux les autos.

Et voilà un snorkel tout neuf ! il est raccordé sans modification sur la boite d'origine avec un manchon silicone diam 76 > 70 mm + tube alu 76 mm + gaine fournie avec le snorkel en 76. J'ai aussi eu le temps de me faire un panneau dans du cp marine

Oui voilà

Salut Sven, la boite a commencé à ronfler gentillement en 5 e, j'ai continué à roulé car j'ai lu sur plusieurs postes que c'était commun et que certains avaient toujours roulé comme ça. En quelques centaines de km le bruit s'est intensifié et est devenu présent en 3 aussi. A la fin c'était un bruit métallique de frottement assez fort. Je ne pense pas que les quelques dents manquantes soient problématique. Ce que j'entendais à la fin c'est surtout l'axe qui flottait dans son roulement. Il restait seulement l'a moitié des billes dedans. La boite a perdu quelques dents au moment de la digestion des billes. Autrement d'un point de vue purement fonctionnel RAS avant la dépose o0

Et maintenant les arrières + baptême boue. Je suis content les chemins étaient horriblement gras et chaotiques mais aucun souci de motricité, les mud font bien les travail On dirait pas mais l'eau est passée sur le capot ! Prochaine modif ... snorkel ahah

Bonjour, Dans tous les cas il faudra désaccoupler pour être sur mais possible que la plaque de pression se soit déserrer tu avais mis de la loctite et serré au couple ?