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Sven160

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  1. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjCpd_a7I6DAxVBRKQEHRZfDskQFnoECCsQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.tnpf.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2FCoDim-T-2021.pdf&usg=AOvVaw1sPuKIULlUN-r92a9oeQc8&opi=89978449
  2. Après recherche supplémentaire je constate que cette information est facile à trouver en ligne : il s'agit du document de normalisation du TPNF : III.2 Notion d’équivalence dimensionnelle Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à une dimension d’origine si elle satisfait à l’ensemble des conditions suivantes : a) Son indice de charge est égal ou supérieur à celui de la dimension d’origine. b) Son diamètre extérieur théorique est compris dans l’intervalle de tolérance du diamètre théorique de la dimension d’origine, tel que défini par l’ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques. Cet intervalle correspond à +/- 3 % de la hauteur de boudin. c) Sa largeur nominale est comprise entre 0 et 50 mm par rapport à celle de la dimension d’origine. Par exemple, si la largeur nominale de la dimension d’origine est 205 mm, les dimensions équivalentes iront de 205 à 255 mm inclus. d) Son code de diamètre jante est compris entre 0 et 3 unités par rapport à celui de la dimension d’origine. Par exemple, si la dimension d’origine est un 16 pouces, les dimensions équivalentes iront de 16 à 19 pouces inclus. Dans le cas particulier de pneumatiques « hiver », l’équivalence est également admise pour les dimensions respectant les conditions suivantes : · a) et b) : idem ci-dessus · c) largeur nominale comprise entre – 20 et + 50 mm par rapport à celle de la dimension d’origine (cette règle vise à ne pas trop dégrader la tenue de route sur sol sec). · d) code diamètre jante compris entre -1 et + 3 unités par rapport à celui de la dimension d’origine
  3. Ah j'en ai trouvé là mais le prix est dissuasif https://polycarconceptsport.eu/choix-par-taille/7854-pneus-cloutés-1065-16-black-rocket-br110.html#/1446-type_cloutage-suède
  4. Bonjour à tous, Récemment je suis passé au contrôle technique pour demander la liste des pneus dont les dimensions sont "équivalentes" à la monte d'origine de nos 160/260 qui est en 205/80r16, c'est-à-dire que ça passe au contrôle technique. Ci-dessous la liste des tailles qui m'a été fournie par l'agent du contrôle technique :
  5. Je relance ce sujet si jamais qn sait où trouver des pneus à clous ça m'intéresse !
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  10. Salut ! Joli patrol . Dommage que les fameux ancrages soient si rouillés (comme souvent). Mais ça peut se réparer, avec un bon poste à souder et de la patience.
  11. Salut ! Je déterre ce sujet . Aujourd'hui j'ai resserré mon roulement AVG Étrangement l'écrou de serrage du roulement est un 6 pans... Sans aucun moyen de freinage ! (L'arbre présente des gorges comme sur tout axe de cardan mais l'écrou n'est pas un écrou à sertir comme il se devrait... Oui bon y a un peu de terre mais il sert ce 4x4 Petite vérification côté droit pour voir si le montage est idem... Et oui c'est identique mais il manque le petit circlip ! M'est avis que tout cela a été un peu bidouillé 🤮 Bon du coup j'ai resserré l'écrou en tapant dessus avec un petit burin en attendant que ça se désserre à nouveau 🤣🤣 Pas top mais pour un dépannage rapide ça ira... En attendant de faire mieux .
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