pat16

de se coté la je crois que je suis un peu maniaque je ne m'en sert que le week-end et je fait les niveaux a chaques fois !!! Enfin quelques fois il est 2 ou trois semaine sans servir!!!

Le mien dort au sous sol et je t'invite a passez quand tu veut ya pas une seule trace d'huile au sol!!! sa m'étonne moi aussi mais je ne peut que constater!!!

ou alors si tu veut faire plus simple mais moins ecolo tu mets un tuyau qui descend contre le moteur. La quantité d'huile est tellement insignifiante que tu ne t'en apercevra meme pas et sa tévite de rebalancer de l'huile dans ton turbo!!! (pour le cas ou ta segmentation serait fatigué!!!

Non désoler cela doit etre un de mes collégues.

Slt PHIL7B peut tu me filer l'infos sur tes combinées ressort amortisseurs?? Merçi Pat

Moi aussi j'avais un trou sur la boite a air de mon 3.3l td, je l'ai bouché et ensuite je me suis apercu que mon filtre se colmatais beaucoup plus vite. mon mécano ma conseillier de le béboucher. mais pour un shnorkel je crois que tu n'a pas le choix!!! enfin vaut mieux attendre la réponse des pros!!!

Je pense avoir trouver le filon che japoc*t il en vends environ 65€ pour un essieu avant

Connaissant bien le Nord Charente( ma femme y est née et une bonne partie de ma famille y demeure). j'ai déja fait trois ou 4 road book sur le nord charente donc cela ne m'intérese plus trop. En plus je travail le samedi 27 mai. Ayant raté la rando du cognac l'année derniére je me bloc déja le week-end. Le week-end d'avant on est a Sorges (24) donc gros planning

Peut etre a la Rando du Cognac !!!

Super !!! Simple costaud et sobre a la fois!!! dis moi juste un truc pour les coudes du Abar tu les a fais cintrer ou acheter des coudes a souder??? slt pat

oui, normalement vu de dessousdans le sens de la marche il est coté gauche avec un truc en caoutchou dessus.

interrupteur sur le coté de la boite de vitesse!!!

compte environ 3heures par coté avec la pose kronenb**rg

un peu plus car autrement l'huile du pont va sécouler au sol !!!

Le compte rendu des astuces est de moi. Et c'est sur un 160 3.3l je ne pense pas que le montage change beaucoup. Tu ne pourra pas sortir les portées de roulements de pivots si tu ne sort pas l'axe comme tu dis (joint homocinétique). il faut etre méthodique penser a pencher le trol pour ne pas avoir a vidanger le pont si ce n'est pas nécessaire. en plus cela te permet de bien rebourrer de graisse le joint homo!!! concernant les cales d'épaisseur qui sont sous les plaques de pivots pense a bien les remettrent et le même nombre dessus et dessous normalement c'est cela qui régle ta pression sur les roulements pensez a bien remplir les roulements de graisse avant le montage.

Exact Pierre et encore merçi de toutes cette technique et ces renseignements donc tu nous fait tous bénéficier!!! slt pat

Le demandeur était sous son trol!!! aprés un controle de toutes les liaison du pont au chassis, je me suis apreçu d'une usure assez importante des axes de jumelles environ 2m/m en diamétre.J'ai donc changer cet axe et aprés un court essai je pense que ça doit etre bon!!! slt et merçi a ceux qui mon permis de résoudre se probléme!!!

pour le bruit si c'est un raclement acier sur acier, regarde la tole de protection autour du tambour de frein a main (sortie boite de transfert) sa me le fait a chaque fois que je le pose surle ventre!!!

D'accord avec toi, sauf que chez NiNi il vend pas les cales ronde au détails!!!

Et bien aprés un équilibrage de mes pneus rien a changé, je vais faire un essai de remontage de ma barre stabilisatrice, je verrai ensuite pour le changement des axes et des jumelles.

Slt francois24,ta vu sur le forum des Virés ya pierre qui vends 4 ou 5 bf mud quasi neuf en 235/85/16 qui est une taille vraiment bien pour le trol les fédima extreme sont bien , mais se sont des directionnels (problémes roues de secours etc!!!

je suis aussi dans la mécanique, on change les roulements du pont Ar d'un Disco a un copain!!! Je sais personne est parfait!!! slt et bon courage

J'ai cela si sa peut t'aider!!! Autrement j'ai déja démonter le mien pour régler le jeu (cales) rien de spéciale l'écrou est peut etre un peut chiant a enlevé(mais j'ai pas eu a le démonter. slt pat

Moyeux AVM chez cas* 4x4 moins de 150€

N'aurait tu pas une fuite d'huile au niveau du turbo (durite en cuivre au dessus du turbo) J'ai flambé le miens comme ça et j'ai eu de la chance j'ai pas abimé le moteur. Autrement voir pompe a huile, peut etre user. Quelle huile mets tu dans ton BB???