popeye 33

Merci

Possible ou pas ? Si quelqu'un a déjà fait le test merci

Non vraiment pas !!! Ah moins de les couper...

Slt, C'était il y a un ptit moment maintenant, ms c t pour vous montrez l'importance de la pression des pneus en TT. http://fr.youtube.com/watch?v=dq1uDPGgFs8 Sur la premiere video on voie un 260 avec des Maxxis mudzilla en 33/13.5/15 Et ensuite sur les deux autres qui suivent c moi et mon pote avec son range V8 donc 15 min apres que le 260 se soit sortie d'affaire. PS: j'ai exactement les memes pneus que le 260, et le range est monté en Super Swamper 32/10.5/16... http://fr.youtube.com/watch?v=fNzHhrLiXf0 http://fr.youtube.com/watch?v=w9Sw5HfUJJA CQFD

206HDI => 90Cv, le 110CV a l'IC... Oui mais il tourne à la même pression soit 1 bar

A titre indicatif, il y a plus d'un vehicule turbo Diesel sur le marché qui tourne sans echangeur. Ex: 206 hdi, 205 TD, des camions...

Slt, Je suis embetter je ne trouve pas de regulateur pour mon 3.3, chez alerte 4x4 il ne se fait plus, vs avez d'autres adresses ? merci

C 92 € sur off road 4x4...

La roue n'est pas trop lever ms le pare choc lui... Mon pote est debout et mesure 1.80 m !!!

C t pas sur la plage de port la nouvelle sa par hasard ??

Ils attaquent des grosses difficultés sans en connaitre les dangers !!! http://fr.youtube.com/watch?v=S-zbq9AOvBU&feature=related

Photo nikel !! Par contre prkoi vs aviez démonter vos schnorkels ?

Faut diminuer le debit de la pompe...

Sans doute que non, sauf si ça a été fait y a plus de 40 000 kms. Par contre contrôle la garde de ta pédale, il faut que le point de patinage soit au millieu de la course de ta pédale, si il est en bas dès que tu laches la pédale, il n'y a donc pas assez de course, le disque n'est pas assez débrayé. Tu as un réglage derrière ta pédale.

Attention un disque voilé peut être une conséquence d'un étrier grippé, à contrôler

C'est rare quand c'est le joint mais ça peut arriver, contrôle le quand même.

C un Lada ??

Non ne fait pas de 4Link avec des silent bloc normaux, tu va avoir une tenue de route deplorable voir dangereuse, il de doit avoir aucun jeu dans la tenue des tirants, et des SB souple on du jeu de fonctionnement normal, celui de leur ecrasement quoi. Le montage d'origine avec 4 tirants et la panhard sont montés sur silentblocs...

Ca veut dire que le circuit ne monte pas en pression, donc ton bouchon du radiateur d'eau n'est peut-être pas étanche ... Ou tu peux avoir une fuite d'eau.

Bon je v voir demain deja, ms le 4 link avec de simple silentbloc me plait bien qd meme, sa fait plus jolie sur un baroud !!! Par contre je v le faire avec 2 tirants arriere de DEF et 2 tirants inferieur de GR. Je c pas trop si sa va bien croiser ms bon ...

Ben disons que deja a l'avant j'ai monté des ressorts qui sont assez cours, donc j'ai fait des "cones anti deboitement" car c clair qu'ils vont se deboiter, et pour l'arriere j'utilise des ressorts arriere de DEF 90, donc il vont se deboiter aussi. Sinon le 4 link est plus compliqué a réaliser et plus onereux si je dois acheter des rotules uniball, c 30 € la rotule et il en faut 8... merci les gars

Slt, J'ai bientôt fini le montage de mes tirants et de ma barre panhard à l'avant sur mon Baroud, par contre pour l'arrière je me posais la question comment j'allais fixer le pont. Il me semble avoir déjà vu des montages avec 4 tirants donc 2 en forme de V et sans barre panhard. Sachant que je recherche du débattement quand même, quel serait le mieux ? Ne me dites pas de poser un triangle comme sur les Defender, je n'en ai pas envie, je n'ai à ma disposition que des tirants et des barres panhard merci

Ok merci, je ferais un post prochainement...

Slt, Je suis en train de passer mon Baroud sur des ressorts, et je suis en train de réfléchir sur les pattes de fixation de mes amortos, et j'en ai récup 2 qui ont un oeillet en haut et une tige en bas pour la fixation. Ca m'aurait arrangé de pouvoir les monter à l'envers, est-ce possible ? Ce sont des hydrauliques ... merci

Alors il existe des démarreurs pour 3.3 en 12 v, idem pour les bougies. En ce qui concerne le 2.8 atmo et turbo, oui les culasses sont similaires, le turbo se monte, à voir pour l'alim et le retour d'huile.