popeye 33

Seat c'est pas nissan !!!

Es que les durites qui relie le pont a la caisse sont les meme sur 160 et 260 ? Idem pour celle qui vont du pont aux etriers avant?

Le dot 5 permet d'avoir un point d'ébullition plus élevé, c'est clair qu'en TT ça ne sert à rien mais sur la route c'est utile, à voir suivant l'utilisation. Sinon pour nettoyer le circuit de freinage, l'alcool à bruler va très bien.

Tu as touché au débit de pompe lorsque tu as mis les 900 gr ou la pompe envoie ce qu'il faut ?

Remonte les anciennes ya pas de soucis...

Sa serait mon soucis sur un autre 3.3l alors, ce boitier, vu que sa prechauffe 2 sec ... Il ressemble a koi ?

Qu'est-ce que tu appelles la tampo ?

De toute façon il n'y a que 2 éléments qui peuvent être en cause : ou la sonde ou le module, c'est un des 2 ...

Ben moi j'ai le problème inverse sur un autre 3.3l, ça ne préchauffe pas ...

Contrôle ms ah mon avis ce doit être ton relais 2 qui doit rester collé, et si c'est le cas c'est que c'est ta sonde qui est dans la culasse qui doit indiquer une température inférieure à 50° en permanence donc elle doit être morte, contrôle sa résistance en fonction de la température de l'eau, y a les valeurs dans la revue technique

Les lames sur les ponts !!!

http://www.boulines.com/fr/jeff/mercury_4.htm http://www.boulines.com/fr/jeff/mercury_3.htm si non tu peux toujours le voir en vrai Les dates du TROPHEE DRAGSTER 2008 CHAMBLEY(54) les 3 et 4 MAI LANAS - AUBENAS (07) les 24 et 25 MAI LURCY-LEVIS (03) les 5 et 6 JUILLET LES ARDENNES (08) les 19 et 20 JUILLET MILLAU (12) les 23 et 24 AOUT MILLAU DRAG RACE VICHY(03) les 13 et 14 SEPTEMBRE. pour en revenir au pot, le side pipe c'est cool quand tu a une corvette ou une ac cobra avec un V8 et donc une sortie de chaque côté, avec une seule ligne d'échappement je trouve ça un peu bancal après c'est juste une affaire d'esthétique et là tu fait un peu comme tu le veux tien y en à là http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=PTE%2DH1050&N=700+%2D119962+115&autoview=sku Je monte a chambley cette année aussi !!

Ben les charbons sont avec le régulateur non, c'est pas le complet ? Tu sais combien ça vaut ? merci

Slt à tous, Qui est-ce qui a déjà refait un alternateur de 3.3l, le régulateur n'est pas trop cher ça vaut le coup ? merci

Moi j'ai monté un IC de C3 HDI 1.6 16v, je l'ai placé derrière la calandre à l'horizontale, et je l'ai toujours eu, mais il ne fume pas ça c'est sûr !!!

Pression qui ne dépasse pas 3 bars même avec de l'huile épaisse en hiver, et qui met du temps à monter ... Merci pour les docs. A part chez nissan où puis-je acheter les pièces ?

Faut arrêter vous allez pas tout casser car vous faites une courte distance sur du goudron en 4RM ! Je parle de quelques kilomètres, forcement si ça ne fait que tourner vaut mieux éviter, mais dans ton cas où tu as des plaques de goudron et de la neige tu peux rouler en 4RM sans souci.

A l'origine sa fait sa si tu tord ta barre de direction, et ton patrol va d'un coté qd tu accelere, et de l'autre qd tu relache... Moi j'ai fais sa et plus aucun probleme

Slt, Je veux refaire ma pompe à huile, je voudrais acheter les pièces avant de démonter. Il y a juste le clapet et le ressort à remplacer ?? Merci

Moi il n'y a pas de DPC, et c'est seulement par grand froid qu'il fume un peu blanc au démarrage. Attention si les batteries ne sont pas en super état et que le moteur ne tourne pas assez vite au démarrage ça fume blanc ... Une culasse fêlé fait consommer de l'eau ...

Fais le faire refaire, c'est ce qui te coutera le moins cher, tu as MINIERS à PAU qui fait ça très bien pour 400 € tt compris.

Je vois pas vraiment pourquoi il y aurait un gain à mettre un réchauffeur de gasoil ...

oui, mais n'oublie pas que tu es en 24v Ben justement c un 12 v !!! Sinon sur un 24 v moi je v monter 2 ventilo de 12v en serie ...

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Salut, moi je suis de cestas, c t ou votre terrain de jeux la ?? merci