popeye 33

AAC different aussi.

Ben deja il suffit de controler ttes les durites de gasoil, de les chnager si necessaire, et met un bout de durite transparent juste avant ta pompe, tu pourra voir si y a des bulles dair, ensuite controle aussi la pompette sur la pompe a injection, elle fuit souvent...

Comment tu y va a cet endroit ?? C juste a coté de chez moi

L'echangeur sert ds le cas ou tu possede un turbo, sur un moteur athmospherique tu n'a pas de turbo !!!

Bel engin, ms tu as racourcis le transfert pour pouvoir tiré c roues non ?? Sinon ce terrain de 4x4 se trouve ou precisement ?? C ouvert tous les week ends ?? merci et bon courage

T'en as un ? Ben oui ms toi aussi sur ton site . ouai .... Rien de tres precis sur la pompe Kiki Ms il me semble bien que l'on voie le positionnement de la vis.

donc c'est le turbo essence en 2l avec les turbo basse pression ? après recherche c'est bien un air /air sur le d12 Non plus, sur les Turbo CT, c aussi un echangeur air/air, sinon sur 405 T16 il y en avait un monter d'origine, ms par contre c plus rare ...

Un turbo a geometrie variable se gere electroniquement, donc il faut une gestion adequate et sa c pas possible sur vos vehicules.

T'en as un ? Ben oui ms toi aussi sur ton site .

Il suffit de devisser la vis de debit de gasoil qui est sur la pompe jusqu'a qu'il ne fume presque plus. Il faut un shema de la pompe ...

Ben disons que sa vient des deux car plus il est haut, c clair que sa amene ce probleme, ms en mettant une roue en l'air forcement l'angle augmente encore...

Ca m'etonnerait que sur l'espace d'une vidange ça fasse ce que tu dis, ça va être dur de le prouver !!!

rien à voir Le Metal 5 est un "remetalisant" le Mecacyl un "hyper lubrifiant". Un moteur peu tourner rien qu'avec du Mecacyl ds le carter d'huile...

Slt, En graissant mes arbres, j'ai remarque qu'a l'av, les croisillons vienne en "butée" sur eux meme en fait , je c pas si vs comprenez. Alors je me dit que mon engin deja il ne croise pas, et sa touche, alors qu'es que sa va etre qd il sera monter sur ressort !!! Comment avez vous fait pour ceux a ki sa arrive ?? merci

L'axe du turbo ne touche pas les paliers, sinon sa voudrait dire qu'il n'y a pas d'huile ds le turbo, et sa c pas possible ds son cas.

bsr... le voyant doit s'éteindre dès que le moteur tourne.. A+ Pas après un arrêt prolongé (une nuit entiere), car il faut que la pompe se réamorce et si en plus il a fait froid avec de l'huile visqueuse (ex: 15w40), c'est absolument normal, dans le cas où, bien sûr, la pression redevient normale une fois que le moteur a tourné 1 minute.

Sinon tu peu visser des tiges filetes que tu coupe a la longueur voulue

Slt, J' ai mes joints spi de pont AR a remplacer, ms je ne c pas ou les acheter,surement pas chez Nissan car par chez moi ce sont des bons a rien, et sur le net le probleme c qu'on es jamais sur que se sera la bonne piece. J'ai vu que sur euro 4X4 parts ils en vende ms comment etre sur que c bien de c joint la qu'il parle, si quelqu'un en a ddeja commander chez eux,qu'il fasse signe... merci

Entre le TD et l'atmo, le bas moteur et la culasse sont identiques.

Tu en as des longs graisseurs que tu pourrai me vendre ??

Si tu voie bien le par flamme et que le trou du centre est en etat ne tembete pas a les changer ...

Je suis tombé en panne seche moi ossi une fois, et il est vrai que cette pompe est vraiment dure a réamorcer, meme le moteur une fois démarrer il fo continuer a pomper pendant 5 minutes sinon il peu encore caler lorsqu' on accelere ...

normallement sur le 3.3 et d'autres , tu as une vis , ul faut l'enlever et mettre un graisseur long , ensuite il faut l'enlever et remettre la vis , car le graisseur et l'angle de travail du croisillons ça le fait pas certains ont mis un graisseurs court car tu as des pompes à graisse qui peuvent passer pour ça ( j'ai ça ) C sa le soucis, j'ai monté des graisseurs mais il y reste tt le temps, je ne savais pas qu'il en existait des + long, ou je peu trouver sa ?? merci

T'inkiete qd meme, si jen viens a poser la question c que meme qd l'arbre été démonté je n'ai pas pu le faire et ceux avec plusieurs embouts differents...

Slt, Depuis que j'ai mon troll, 10 000 km, je n'ai jamais pu graisser mes arbres, la tete ne passe pas o milieu du cardan, j'en ait essayer plusieurs, meme un que j'ai meulé autour, ms sa passe pas, comment faites vous ?? merci