tigrou57

chez artechno le grand avantage c'est que sa suis ton véhicule..j'explique:

-la sur mon td6 .. si un jour je décide de le vendre je récupére mon boitier artechno je le renvoi chez eux..et m'en fon un adapté pour mon nouveau véhicule en rajoutant 100 Euros ..etc.. etc...

oui c'est sa ..alésage piston chemise piston et traitement nickasil...

si qq a plus d'info sa seré sympa ..

d'avance merci..

bah tu peux même essayer de suite j'en mets mes partie génitales à couper ...

ton repére avant de démarrer doit étre pil poil l'extinction de ton voyant d'air bag et non celui de préchauffage......des qu'il s'éteint tu pette un coup de clée et vrouf sa part au quart de tour..

bon alors la je suis assez surpris de 2 ou 3 truc je discuté avec seb y'a pas longtemps étant donné que je vé m'expatrier au pays des caribous dans pas longtemps et suis tombé sur une bande joyeux lutin balaise en TT...

le gars ma proposé un truc (pour 600$) un alésage pistons ..chemise piston avec un traitement au "nikasyle"(ou un truc comme sa) en me disant: "si tu m'fait confiance tu va pouvoir culbuter l'tabernacle a foison"

je préfére me renseigner au prés de vous pour savoir tout ce que cela signifie et c'est quoi ce traitement au nykamachin muche...

et sa va changer quoi tout sa ?

(pardonné mon ignorance sa fait que 6 mois que je suis dans la mécanique) :2 (25):

d'avance merci

je parle des barre stab la ??

quoi a voir avec les amortos ?

c'est galére a démonter

bon j'vé poster ici car y'en as wattmillier des postes sur les barres stab ...

donc en regardant la gueule de mes biellette arriéres qui ne ressemble a plus rien ...

me suis dit le fait de virer la barre stab ne pourra étre que bénéfique....

j'entend ici :vire l'arriére mes gardes l'avant ...

j'entend la :vire les 2 tugagnera a fond en débattement..

et aussi les déconnectable c'est le top..moi j'ai des déconnectable mais bon..sa empéche pas que l'ensemble des biellette sont mortes...

donc je pense dans les jours prochain voir méme dans l'aprés midi .. .. viré le tout ...juste une chose me turlupine...étant donné que je gagne en débattement les ressort ne risque pas de dégagé de leur emplacement et de me retrouvé le cul par terre (au sens propre ) car j'ai vu que sur certain def y mettez carrément des cones pour éviter qu'il ce barre...en sachant que j'ai une réhausse de +7,5..et des cales ...???

d'avance merci

moi c'est simple ..90Litre=500 Km..

c'est la copie d'un arb..que tu trouve sur un grand cite de vente en ligne au enchere ...a 600 euros je crois ... mais bon ...enfin..

je dis plus rien aprés vé encore me faire engueuler

je viens de rentrer de Tunisie mon troll equiper d'un arb a la descente d'une dune j'ai toucher assez durement et le pare choc a bouger de quelque milimetre me deboitant ainsi les ailes de chaque coté.

imagine si t'auré eu une feuille d'alu style asfir ou le pc d'origine

 

j'arréte de jacaer faut que je remonte mon PuT*** de joint spy moi !!

 

Ca y est tu y arrive? Ca va plus vite quand on l'a fait plusieurs fois non. En remontant, profite en pour vérifier le calage de tes roulements de pivots. Pour moi ça venais de là

Ptain tu pouvais pas me le dire avant !!!!!!!

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=37371

bon premier cas:

-n'hésite pas sur un ruggeri...en promo apparament a 650 Euros chez artech..

avantage :plus de péche ,sa par mieux ,tu double mieux c'est plus sécurisant..moi j'aime

inconvenient 'un point de vue technique certain n'aime pas le gavage depompe Go a cela je te conseil d'ajouter une chtite smelle derriere le turbo..le gain total chez moi est de 37Ch sa fumera moin noir

pour le branchement ta une fiche a trois téte a brancher en paralléle sur ton calculateur et un T plastique a mettre entre la durite d'admission d'air (entre le filtre et le calculateur)

2eme cas:

-sur les 3L c'est apparament pas trés au point...et pis bon ta quand méme 160 Ch dans le totor donc je le déconseil sur les 3L (parlé a 3 personne différente y faut envoyer le boitier chez artech et y font le réglage la bas)

maintenant je ne m'avance pas c'est juste des "j'ai entendu dire")

Pour répondre à Aerazur, tu as sans doute entendu parler de Philippe Simonin, le pape du 4x4, c'est pas vraiment un Mickey puisqu'il accompagne des groupes de Raiders, 2 fois par an, dans le Sud Marocain. Lui il roule en Toy 90 long et ses potes aussi et tout le monde a monté un PC Asfir, sans treuil certes mais quand même.

 

 

le Pape, le seul, Ben-HoÏt, roule en Mercedes sans ARB.

 

Pour finir avec cette histoire, je ne dis pas que ceux qui ont des ARB sont des Mickey, je dis que:

 

- dans la prépa raid, le pare chocs n'est pas une priorité. Cà a certes de la gueule, mais il y a des choses diablement plus importantes a traiter avant.

- chasse le poids autant que possible. Monsieur Simonin a peut etre un Asfir, mais aussi probablement aussi la prépa moteur pour trimbaler du poids (bien que je ne connaisse pas celui d'un Asfir).

 

Pour conclure, si tu as déjà la certitude que coller un tel pare chocs d'entrée est une bonne chose, fais toi plaisir, je ne vois pas en quoi notre avis importe si c'est déjà réfléchi et décidé. Donc en ce qui te concerne, à mon avis fonce sur un ARB.

oui c'est sur que j'avoisine les 200 bourrins (197,6 a 3300 )donc c'est peut étre sa ...

j'arréte de jacaer faut que je remonte mon PuT*** de joint spy moi !!

pas de souci suis relax.. ...

maintenant faut savoir ce qu'il veut,

..je me prend moi pour exemple: j'aurait pus partir sur une enclume avec 250 000 Km au compteur acheter 4500Euros.. faire mettre un tube avant bien profilé, un arriére bien remonté en disquant les ailes, et latéral le tout pour 800euros..un kit supspet procomp qui tient la route d'occase a 600 Euros..et aller ,si pas trop rouiller, un bloc arb d'occase de chez outback ( al'époque parick en avez 2) a 1200Euros... oui..pkoi pas...

maintenant moi me suis dit :" attend merde un 61 de 99 avec 61000Bornes au compteur.. je vé pas commencez a mamaillé nan.."

tout est une question de ta base de travail..et de budget bien sur

mais si sa passion et son réve c'est un troll tout équipé tip-top..faire du raid en désert... trés sincérement je ne sais pas combien de zéro on peu mettre pour réalisé c'est réve..(en tout cas moi j'en suis a 4 )..

enfin bref c'est toi ki vois SUPERPRESTON

y sont bien la ... mais y sont "défoncé de chez défoncé"... je dis Mr pierre encore un exploit de votre part ... je prends la plate je vais en chercher chez TPA et je remonte ...

oui oui..mais la j'en voie pas dans la fusée y'a bien les encoches mais pas les roulement a aiguilles...(vive le white spirit sur le clavier )

j'ai le nez dedans je vois pas les roulement a aiguilles HELP!!

Je viens d'acquérir un TD6 de 99 afin de l'équiper pour le Raid saharien. J'aimerai commencer par un pare-chocs sérieux mais vu les prix faut pas s'planter!!

 

A mon avis, tu vas avoir de bien meilleurs investissements à faire qu'un pare-chocs, si tu veux partir en raid.

 

Ces trucs là sont très beaux, mais pèsent un âne mort. Or s'il y a une bête noire qui demeure omniprésente dans une prépa raid, c'est le poids.

 

Si tu commences justes a l'équiper, consacre toi avant tout au choix d'une bonne suspension (ressorts et amortisseurs) puis de pneus.

 

Le pare chocs, oublie. C'est beau, mais c'est tout.

alors la pas d'accord ....

l'arb ma fait gagner en débattement.. ainsi quand sorti d'obstacle il a le profil étudier pour ..question résistance j'ai taper 2 ou 3 fois il a pas bougé d'un pousse...question poids en supprimant l'ancien en le remplaçant par l'arb j'ai pris 40 kilos sur l'avant (c'est comme si tu roulais avec un gosse de 10 ans assis sur le capot..seul chose j'ai rajouté un treuil étant donné que je concevé mal l'idée de voir un samourai ou un overland réussir a tirer une masse de 2t2 dans un cas délicat..(et encore j'ai remplacé le cable existant par du synthétique ) tape en piquer sur une dune avec ton pc plastoque et avec un arb on verra lequel sera au point quand tu sera sorti de la... ....

kit suspension dobinson ..je suis resté dans l'autralien sa gigotte bien sa croise bien pas de perte d'adhérence méme a grande vitesse ...

maintenant pour le poids si c'est un souci d'"affaissement" (perte de hauteur ) prend un kit de long (+7.5)méme si ta un cours.. mais une bague sur ton arbre arriére avec des cales de boites mon e en 285/75/16 tu sera a + 10...tu mesure au métre si le poids ta fait perdre quelque centimétre (1.8 précisement dans mon cas ..mets des cales au nveau des semmelles tu retrouvera bonne hauteur...des silanbloc exentré pour la vitesse, ubn ptit aménagement arriére de notre partenaire offroad attitude .. cout total de cette prépa compte environ:

- 1200 le kit suspens posé,

-80 Euros la bague de rallonge (ou si ta + de moyen prend ujn rabre a dble croisillon)

-mud+mangel noir 1100 euro

-pc av arb compte 1250 Euros prend tois des halogéne a monter dessus plutot que le kit LP bcp plus efficace vu ton utilité...en sachant que tu peu en fixer 4 compte environ 250 euros le tout avec visserie et cable..

si on fait un bilan sa te coutera au alentour des 4 a 5000.Zoros..

encore une fois cette avis ne concerne que moi...mais si mettre un pc avant a une brique pour certain c'est juste de l'esthétisme et de frime pour moi c'est un gage dequalité, fiabilité et de longévité...

je veut pas faire l'égoiste mais effectivement il la fait juste pour moi.. .. a la prochaine occase je lui demanderé si y peu en sortir qq autre est a quelle prix. pour ce que sa interresse "SUR" faite moi un coucou en MP.

je le vois jeudi 17 porchain (c'est férié) compté environ 450 Euros a 500 Euros Max hors frais de port

voila j'attend... avant jeudi impératif aprés y part en vacance !!!

sans aucune animosité frére patroleur ...tu peu reformuler STP

en premier lieux faut dire bonjour au bistrot sinon le chef y gueule ...

en ce qui concerne ton pc le meilleur ..(c'est pour cela que je l'est choisi ) c'est L'ARB...que sa soit au niveau robustesse fiabilité équipement annexe montage de treuil(platine intégrée) sincérement c'est le top indestructible..sahara bar ou winch bullbar

attention je dit pas que les autres c'est de la merde!!

-asfir: bin faut aimer quoi...

-tjm: par rapport a un arb sa fait léger la tole de 2mm enfin...c'est toi qui tient le porte feuille...prend mes paroles comme simple opinion...et de toi a moi quand tu regarde la gueule que sa lui fait ^^

tu parles de la porte arrière droite du coffre, je suppose...

oui oui oui...

nan nan suis sur a 99% que c'est sa c'est la buté qui fait pas bien contact ... faut que je la ferme comme un ours a chaque fois...et tout redevient nickel..sa clignotté méme en voyant de porte ..

je re démonte dimanche je te tiens au courant je vais me servir de ta doc comme guide ...

chapeau Mr pierre ..

pour la roue de secoure c'est 0 souci il a tout étudier pour pas de souci sa passe...méme mon fédima 285/75/16 (ptite cale derriere les fixations quand méme mes c'est pas le pc qui coince...

pour le prix j'ose méme pas le dire... moin de 450 Euros

ouaips je prend le relais ^^ ...

porte arriére ton contacteur et foireux tire un peu dessus (le ptit rectangle plastique en bas de la porte claque fortement la porte arriére droite(comme ma femme quand on s'engueule pour les courses ) et flip flop plus de probléme ^^..j'avez la méme chose...tout vient de la...