GoittetSebastien

Il est 1h53 et je suis encore la bonne nuit les gars

Le premier lien je le cherche depuis un moment déjà. Par contre pour le 2eme on voit bien qu il ya quelque chose sur le pont avant. Sa fais revé de le voir evolué avec une tel douceur

15w40 été comme hiver. En fut de 60l a 120€ shell. Vidange tout les 5000 quoi qu il arrvive

Vérifie aussi ton niveau d'huile. Il doit arrivéer au niveau du bouchon. J'ai été embêté parce qu'il n'y avait pas assez d'huile. Merci le garage qui me l'a vendu

J avais vu l article sur la page d acceuil yaho. Faut pas oublié non plus que dans le temps le triangle a été remplacé par les feux de detresse. Mon trol qui vient d allemagne l avait déjà dans le coffre ainsi que la trousse de premier secour. et c est autre chose que le kit chinois d aujourd hui.

J'avais aussi un problème de courroie qui sifflait (y60). A l'époque je vais chez nini pour acheter ces maudites courroies et je pose la question au magasinier : Il me dit tes poulies doivent être glacées. Démontez les courroies et frottez les poulies au papier de verre à gros grain. Depuis aucun bruit. Si ça peut t'aider

Oui et pour ma part c'est la pression d'huile qui me dit si le moteur est à température. J avais changé la sonde car à chaud j'avais à peine 2 bars à 3000 tr/m alors qu'à froid plus de 6 environ 100€ chez nini à l'époque.

Une fois j'avais acheté un bidon de 20 l en 10w40 et je l'ai passé sans souci jusqu'à la dernière goutte. Maintenant 15w40 en fut de 60l ça coute encore moins cher

Pourquoi que les commentaires ne sont pas affichés ? C'était la soudure de la résistance qui avait lâché. Je peux remercier le pote qui gardé les photos.

Salut, voici des photos de jauge du TBD

Le pont avant contient je crois 5,4l Donc tu a le temps de voir venir. Deplus si tu roules en 4x2 avec les moyeux en position auto ou libre le pont ne tourne pas .

Idem mais j ai déja vu des origines france attaqué aussi.

Pour ce qui est du DOT, 2 mécanos m'ont dit que l'on pouvait monter le grade sans problème. Mais sur un véhicule prevu pour du DOT 4 ou 5 ne surtout pas lui mettre du DOT 3 car il ferait gonfler les joints.

Pas mieux

Moi je n ai pas eu trop de probleme de ce coté. Si ce n est quelque membre de ma famille et encore sa les a vite passé quand il se sont rendu compte de la capacité de traction de l engin. Quelque temps apres on me demande d allé cherché quelque materiaux pour rénové leur baraque. Par une fois je suis allé a une fete des moisson a l ancienne. Le parking était un champs déchaumé roulé. Quand je suis arrivé un couple me dis, vous voyez les voitures se débrouille aussi bien que les 4x4. Je leur dis y a qu a tombé une averse et on verra. Puis un orage est monté. Il est tombé 50mm en une heure . Biensur la fete a tourné court. On étais bien 300 sous un hangar a attendre que sa passe. Au moment de repartir fallais voir la tete des gens dans leur plate pare choc posé au sol Biensur j en ai sorti queques un dont celui qui m a fais la reflexion histoire de le détendre un peu.

Des fois une perçeuse et une meuleuse pour les avant.

Si j ai bien compris. L allumage des plein phares commande les LP et l inter a couper les LP en gardant les plein phare. Perso j aurai mis le fusible entre la batterie est le relai.

C est vrai qu en meme temps c est pas évident a comprendre. Car quand le cable passe sur la poulie il y en a qu un..... Quand j ai fait ma formation de pontier élingueur j ai posé la question au formateur. Meme lui n a pas pu vraiment me donné d explication précise. Peut etre que François a l explication.

Salut. Pourquoi que l on ne pourrai pas mouflé. Je ne vois pas ou et le probleme Le fait de mouflé double la capacité de ton treuil, donc tu arrive a 10t repartie sur les 2 cables.

Ca y est je viens de le recupéré. Y a un peu plus de peche et ne fume quasiment plus. Le bonheur. reste a voir si la conso va etre en baisse. A l achat j étais souvent en dessous de 12l et la fin j étais souvent a 14 voir 15 l Je n ai pas la facture. Mais 45€ ttc x6 la tete d injecteur et la main d oeuvre a 29 € de l heure x (x) Je vous redirez pour la conso et la note.

Salut moi je lui ai fais faire un quart de tour vers l avant pour une question d encombrement. Pas de souci pour l instant. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=40831&postdays=0&postorder=asc&start=0

Salut sur mon 60 j ai eu ce probleme. Je suis allé faire un test de freinage au controle technique (gracieusement) et tout nikel. tout simplement silent bloc de pont avant usée. Du coup en freinage le pont prenait un peu d angle en ce mettant en appuis.

La mienne s est mise a fuire 2mois apres avoir fais la distrib

Apres il faut voir si la butée du 260 et une d origine ou une adaptable. Car la premiere fois que j ai remplacé l embrayage sur mon y60 dans le kit adaptable valéo il y avait la meme butée que le 260 sur la photo. Resultat des courses embrayage HS a 15000km. Economie 0. Du coup j ai remis un origine NINI

Sa doit etre un probleme connut car j ai ce probleme aussi course longue mais sa freine bien quand meme a partir des 2/3 de la course. 70% d efficacité au controle en novembre. Purge et repurge et rien n y fais et pas de fuite.