GoittetSebastien

Tu n'as rien à purger, il n'y a rien qui coule par là. Par contre fais le réglage en braquant les roues d'un coté ou l'autre car le point milieu du boitier a plus de jeu. Quand j'ai fait ce rattrapage la direction était dure et le volant avait du mal à revenir tout seul. J ai refait le réglage en braquant légèrement et nickel. Attention quand tu tournes la vis d'un quart de tour t'as déjà fait du boulot.

Du nouveau! Quand je l ai amené au garage il s est arreté de fuire Une semaine de perdu le temps qu il se remette a fuire. Il ne demonte pas a la veuglette. Commande de la pochette de joint mardi arrivé jeudi matin. Hier soir un message sur mon portable. Vous pouvez passez me voir en sortant du boulot a 20h je vous attend. Le joint de la pompe est changé c est OK mais par contre les injecteurs bof il sont bien a la bonne pression 135 bars pour les 6 mais 4 font un jet baton et les 2 qui reste sa va mieux mais c est encore moyen. Donc remplacement des tetes d injecteurs et je recupere le trol mardi ou mercredi. Bientot 15 jours sans trol c est long quand on est habitué a roulé tout les our avec. Je vous direz quoi quand je l aurai recupéré

Commence par mettre le contact et fait actionner l'interrupteur par quelqu'un. Et écoute si tu entends les électrovannes travailler.

Regarde dans le portail du site c est un partenaire PGR

On ne peut mieux dire Le mien est chez le mecano pour l instant je met une photo des que je lai recupéré.

Voir aussi le filtre a air. Y a pas longtemp j ai vu je ne sais plus ou un retraité avait un probleme sur un picasso. Et la garagiste a trouvé un chaton vivant coincé dans la tubulure d admission d air. et ma mere a eu aussi un loire dans le filtre a air de la 309.

Salut, un pote a eu un problème de jauge sur un 60 et ça venait de l'indicateur au tableau de bord. Une petite soudure qui avait laché. Dans le secteur jauge voltmètre De plus ça lui était arrivé le lendemain que son moteur avait été refait de A à Z et la jauge indiquait moitié alors que le réservoir était vide. Il a eu les boules pendant une bonne heure

La crise y en a qui en parle en chanson

J'ai eu ce probleme aussi et c'était bien le contacteur. Un peu galère car il est placé sur le coté en haut de la boite.

Ou peut etre une fuite sur la canalisation de depression et la membrane n a plus toute sa force pour tenir le crabot craboté

Peut etre que sa faisait du bruit avant de mettre tes pneu neige mais a cause des pneus TT bruyant tu n y a pas preté attention

Pour moi démontage bar stab plus pied d amortisseur+ demontage de la bride qui tient les tuyaux de frein,comme sa sa ne tire pas dessus et tu na rien n a purgé. J ai levé le trol par l attelage pour l AR et par le chassis a l AV. A l AR les ressorts sont tombé tous seul a l AV j ai forcé un peu a la barre a mine pour les degager nikel

Peut que l on peut voir la difference avec le diametre de sortie du pot. Non? A condition qu il soit d origine

Deja vu Moi perso je prefere mon compresseur de chantier. sa marche tres bien. ET pas le risque de se faire une épilation gratuite

Lundi je mène le Troll au garage pour faire réparer la fuite que j'ai sur la pompe d'injection ainsi qu'un tarage d'injecteur. Je connais bien le garagiste et je n'ai jamais eu de mauvaise surprise avec lui et il connait très bien les trols. Il m'a dit que si la fuite sur la pompe était simple à avoir il la faisait lui-même, mais que s'il fallait la mettre en morceau pour remédier à la fuite il la démonte et l'envoie dans un atelier spécialisé. Jusque la pas de crainte sur la qualité du travail. Pour ce qui est du tarage des injecteurs il le fait lui-même sans problème. Ce que j'aurais voulu savoir : Si un injecteur et défectueux même après tarage correct il faut remplacer 'ensemble ou si le bout de l'injecteur se change comme sur les moteurs agricoles. Si il y a des retours d'expérience, combien coûte le passage de la pompe dans un atelier spécialisé. Il m a dit que ce n'était pas exorbitant En moyenne 650€ distribution comprise. Pour infos mon troll a 220 000 non garantis car le vendeur a été condamné pour escroquerie 4 mois après que j'ai acheté le troll malgré que je n'ai pas eu de problème dus à un kilométrage caché.

Vu tes symptômes c'est bien tes roulements de boite. C'est normal que la 5 fasse plus de bruit car c'est le rapport qui est le plus longtemps enclenché et donc le plus usé. C'est vrai que le bruit est assez surprenant. J ai fais un peu moins de 30 000 entre le moment où la 5 a commencé à faire du bruit et que le reste s'y mette. C est vrai que la 4em était la plus rassurante car pas un bruit Par contre une fois les roulements changés c'est un vrai soulagement

Salut, n'aurais-tu pas une monte de pneu différente entre l'avant et l'arrière ? Marque, profil, ou dimension ? C'est venu du jour au lendemain ?

Attention je parle pour le BF mud le pneu est regulier les crampons ne depasse pas exagerément sur le flanc comme sur le guyane. J en ai eu en 225 75 16 c est petit comme dimension mais sa frottais déja Sur la route le BF roule mieux et dans le gras aussi mais il aurait fallu que mes guyanes soient de la meme dimension pour voir.

Salut. Oui je perd un peu en puissance avec cette monte. Si mes calculs sont juste ils sont environ 10% plus haut que du 31/10,5x15. Ca se sent surtout au démarrage. Je m en suis rendu compte dès le premier tour de roue. Une fois lancé sa roule. J utilise cette monte de novembre a mars. Je vais au boulot 15 par jour et quelque chemin le week end. Je les montes aussi lorsque une sortie TT est prevue. Je les emene au rassemblement dans la remorque. La réausse procuré par cette monte n est pas negligeable, ça facilite beaucoup de chose, et maintenant avec les ressorts de 61 long c est nikel pour l utilisation que j en ai. En TT le grand développement de cette dimension n est pas du tout penalisante, au contraire le fait de tirer plus long facilite les montées. Pour ce qui est du passage dans les ailes sa passe tip top meme avec les ressort d origine. ça frotte tres peut, sa ponse un peu la peinture dans le passage de roue, mais rien d alarmant. Apres le 255 85 16 je pense que sa doit commencé a ce corsé.

Salut. J ai un 60 avec des BF mud en 235/85x16 et sa passe nikel d origine. J ai mis des ressort de 61 pour améliorer la garde au sol d encore 5cm, ce qui donne déja pas mal avec les 235. Avant j avais eu des guyane mais ces pneu etais trop grossier a mon gout. Il sont inéquilibrable tres bruyant sur route et dans le gras je prefere le Bf quand il est degonflé a 1bar5

Bonjour, en 6 ans je me suis fais arreté 3 fois. Une fois avec la remorque car il était persuadé que les stop de la remorque ne marchais pas. Le controle d éclairage a duré un bon quart d heure et sa marchais. Une autre fois pour un controle de routine papier et tour du vehicule: ll ma dit ok vous pouvez y allé La troisieme pour controle d alcoolémie, le biniou affichais 0,00 Pourtant j en ai croisé des controles, mais je pense que le fait que le 4x4 soit a peu pres propre avec une conduite cool en mettant bien ses clignotant dans les ronds point, il ne cherche pas trop la bete. Pourtant mon troll a : Pare buffle, treuil et legerement rehaussé

Salut Quand j'ai changé les miennes j'avais frotté les poulies avec du papier de verre afin qu'elles soient moins lisses, et ça a bien marché. Presque 80 000 plus tard toujours le grand silence. Conseil que le magasinier de chez nissan m'avait donné

Je viens de lire le post pour la premiere fois. Depuis 21h30 que je suis devant. Quand on vois la chose au début et le resultat final, ça coupe le souffle. C est la que l on voit qu avec de la volonté et beaucoup de courage et de temps on arrive a ce que l on veut. En tout cas chapeau

Je ne suis pas un expert en la matiere mais un pote avait enfoncé de la meme sorte on a réussi a redresseé delicatement au treuil en passant le crochet a travers le feu. on a mis une heure mais apres il faut finiolé au maretau et avec un tas pour faire contre coup. le resultat etait sastisfaisent.

T est gentil mais j ai pas 35000€ a mettre dans un vehicule neuf... pour l instant Je n ai meme pas encore de maison a moi Par contre le jour ou je gagne au loto, je par en acheté 4 dans la seconde qui suit