GoittetSebastien

Les modo devrait faire un tableau avec : PANNE: CAUSE: COMMENT REMEDIER avec un acces direct en page d accueuil

Salut. Sujet évoqué moulte fois. Fais une recherche en tapant blocage tu devrais trouver ton bonheur. Sinon probleme d electrovanne ou pas assez d huile dans le pont. Le bouchon de remplissage fait niveau.

Sur les chemin de terre c est mieux en 4X4 car en 4X2 si c est humide tu gratte bien plus et cest la qu ils sont défoncé.

Ok je vais essayé d inverser les ressorts AR. Je pense que les AV c est bon car apres leur montage il penchait beaucoup moin. Sinon on en trouve ou des cales de ressorts facile a commender et a prix raisonnable.

A ma grande surprise les ressorts sont de la meme longueur. Sur le coup j ai bien cru qu il n y avait pas avoir de difference. Mais vu que c est la dureté qui change bein sa change tout

Idem pour un de mes collegue de boulot sur un scenic aussi. Moi quand je lui avais dis que j ai du faire refaire la boite du troll il se foutais de moi. Ton truc c est un ruine budget ceci cela ......... Mais le jour il a fait sa révision sur son scenic sauf que la courroie a été faite avant de l acheter il m annonce 1000€ pour 2 "bircoles"! Plus cher que pour réparer ma boite! La j ai rigolé Moi je dis je garde mes vieux véhicules (Y60;R19) ou on peut bricoler facilement et pour pas trop cher.

Exactement. Et c est la meme connection. Donc si EGR viré la mettre au chaud. Elle vous dépannera forcément un jour Pour infos nini vend celle du blocage dans les 150€

Moi aussi si un jour j en met un je m arrangerai pour qu il soit amovible. C est bien de pouvoir le mettre devant ou derriere et de pouvoir l enlever quand tu va en ville, ou que tu sais que tu va rester sur le bitume. Comme sa tu peux éviter de transporter du poid pour rien Pour l instant j ai un bon tire fort que j ai déja eu l occasion de l utiliser a l AV et à l AR. Donc je pense que de le faire amovible c est le plus rentable.

Salut a tous; expert en question Lors du rassemblement Charles m a livrer des ressort d Y61 long d origine pour mettre sur mon Y60 court. Alors que je m attendais a une réhausse ~ 3cm comme vu dans un post, je me retrouve avec surprise +6cm a l AV et ~+ 4 a l AR. Donc il va falloir que je prévois des cale pour corriger l assiete du troll. Par contre le probleme c est que j ai monter l AR en premier. Et quand j ai pris les mesures il est plus haut a droite qu a gauche de pres 3cm. Ensuite quand j ai monter les AV la difference s est atténuer mais il y a encore 1,5cm d ecart. Vous pensez qu en les inversant droite gauche le pb serait résolu?

Et les gars vous faites quoi la? Fallait pas acheter un 61 si c est pour le transformer en 60! Bon on fais un deal.Jechange ma pompe du 60 contre une caisse de 61.

Et pourquoi pas. A Innov-Agri ils ont du confondre

Tu n a pas ton voyant de pression d huile ou l indiquateur qui te dis que ta pression d huile est basse? Car a mon avis ce que tu décris je pencherai sur les poussoirs hydroliques. Et quand tu accelere ta pression redeviens correct et tes poussoirs ne font plus de bruit.

Pour etre une belle histoire de solidarité. c est une belle histoire. Que dire de plus? Sans PGR.net beaucoup ne roulerai plus en troll. Allé une petite tournée pour cette formidable solidarité.

Salut j avais le probleme au debut et en fait il manquait un demi litre d huile dans le pont 80w90API GL4 Donc vidange puis remplissage jusqu au niveau et hop sa marche.

Il ce change ce joint Je le change a chaque vidange sur ma plate car sinon sa fuit. Sur le troll je l ai jamais changé, car a la premiere vidange j avais pas le bon model sous la main, et vu que sa n a jamais suinté..................pourquoi le changé.

Le probleme c est que je ne peut pas enlever la vis du trou de visite car elle bute dans la commande d accelerateur. Il doit me manquer un tour pour la dévisser completement. Sa se démonte facilement? En fait c est le tas de ressort avec les especes de rondelles qui font ch*er.

Bon j'ai réussi à débloquer le bouchon de visite. Mais la commande d'accélérateur m'empeche de l'enlever complètement. Y a pas de piège pour la démonter ? Elle se demonte comment ?

Oui la tige conique de la membrane est déposée. En éclairant le puits avec une lampe j'aperçois la tête du palpeur. Donc il est toujours bien la.

Alors si j'ai bien vu, la vis qui permet d'acceder par l'exterieur c'est celle qui est placée vers la commande d'acceleration. C'est pas facile car on n'arrive pas à mettre la clé (BTR) bien en ligne.

Alors j'ai réussi à retirer la came. Elle est toute noire de crasse. Une demi-heure pour la rendre brillante. Il est bien dit de ne pas actionner la commande d'accelerateur quand la came est démontée mais pourquoi elle tombe où ? Si c'est dans le puits de la came je peux la surveiller ou la retenir avec un tournevis ? Démonter la pompe ne m'enchante guère. De plus j'ai vu mon garagiste habituel qui lui il la dépose du véhicule et les envoie chez un dieseliste. Et j'ai fait le tour d'autres garages et ils ne les ouvrent pas non plus. Alors si je l'ouvre moi-même et que j'ai un souci il n'y aura personne pour m'aider. Je vais imprimer ta vue éclatée ça sera toujours ça de plus.

Merci mais j avais déja parcouru ce lien dans tout les sens. Mais vu que je n ai pas pu la sortir d 1mm et que je n ai pas toucher l accelerateur, le palpeur n aurai pas pu se sauver comme sa? Ok je vais essayé sa. Sa crain rien si je remplis jusqu au dessus? Comme sa je serai sur que sa fera effet. Sinon j ai un Y60 pour piece avec moteur serrer que j ai eu pour une bouchée de pain. Je pourrai toujours prendre sa pompe. Mais j aimerai que sa soit vraiment en derniere solution. Car j ai l intention de le refaire tourner un jours.

Aparement le palpeur ne veut pas rentré assez pour la laissé sortir mais ne sort plus car je n ai plus de puissance. Donc il ne vient plus contre le cone exentrique. En bref mon palpeur et bloqué et ne veut plus bouger. Y a t il une solution de dépannage en attendant de voir un dieseliste.?

Toujours personne?

que veut dire se mettre en ecu ça doit etre la monnaie de sa région

Allé encore une perturbation de post qui dormais bien Salut a tous. J ai 2 problemes avec la LDA. Je ne peux pas la sortir meme avec un pince comme dit plus haut. Mais depuis que j ai essayé de la sortir le troll n avance plus. Maxi 60km/h alors que j avais reperer pour la remettre comme a l origine. Et j ai ensuite essayé 5° par 5° de faire le tour mais y a toujours rien. (Par contre une chose est sur il ne fume plus. ) Je pense que c est ce fichu palpeur qui et grippé. Mais comment faire pour; dans un premier temps la sortir et dans un deuxieme temp degrippé le palpeur. MERCI POUR VOTRE AIDE. A j oubliai: Peut on remplir le puit de la lda de degrippant et laisser agir quelque jour? Sa pourrait aider? Je ne voit pas ce queje peux faire d autre pour le moment.