GoittetSebastien

Moi aussi ça me le fait le matin quand la rosée a fait rouiller un peu les disques. Et du coup la rouille acroche bien avec les plaquettes d'où ce freinage impressionnant. Une fois que tu as freiné 2/3 coups tu retrouves son freinage normal.

Je suis plus pour les sangles et cordes. Une fois j ai tracter une plate dans la neige avec un cable sur plusieur km. J ai tendu gentilment et je suis partis en douceur. Entre temps il avais repris l adhérence et a tout détendu. Quand le cable s est retendu je n ai rien sentis mais un bout d un km je me suis rendu contre que j étais tout seul car son oeuil a cassé. Et il m a insulté car sur le coup il a cru que je lui arrachais le devant. Apres on a fait le test avec la kinetic et tout s est bien passé. Pour infos j ai une sangle de levage jaune (3t) entaillé sur la moitié de sa largeur. Je lui ai fais voir la misere et l entaille ne s est pas dechirer plus. Perso si vous arrivé a cassé une sangle de 3T prévue pour le levage a mon avis vous aurez transformer votre chassis court en long.

Voila les miennes

J ai le meme probleme hier. je me suis acharner sur le coté gauche a degrippé graissé. Je remonte tout et rebelote rebruit. Et je démonte le coté droit il était rouillé plein de merde et c est lui le responsable car il ne se débrayait plus et entrainnait le pont parciellement. Donc graissage...... et c est reparti pour 200 000km. Je ferai un post apres le rassemblement.

Oui mais ne lui dit pas que c est pour une DA car certain ne veulent pas prendre de risque

J ai ce probleme la mais le gazoil ne me saute quand meme pas a la figure. Par contre quand je fais le plein faut pas que le pistolet debite trop sinon je rempli la goulotte en rien de temps. J ai déja depioté ce petit clapet qui demande un peu de douceur car il aurai tot fais de se casser, et y a pas grand chose a voir dedans. Si tu veux bien faire change le. Perso maintenant je sers le bouchon moyennement pour que l air arrive a rentré. A bientot les gars

Question bete tu n aurai pas oublié de rebrancher les boutons? A moin que tu na pas démonter la console.

Ta bien raison, les deco imitation mord moi le noeud ça sert a rien, de toute maniere ça prends de la meme maniere la poussiere Surtout que cette année on va en bouffer. J ai pas nettoyer l interieur du troll depuis l année derniere au moin. Juste secouer les tapis de temps en temps.. un coup de souflette vite fais histoire de changer de place la poussiere..... Je le nettoirai a fond apres le rass et si j ai le courage peut etre le polishé.

Je vous trouve bien difficile les 61tiste. Que diriez vous de l interieur d un Y60 en métal imitation plastique.

Par contre je connais quelqu un qui a eu l occasion de faire 10km avec le blocage, il voulait plus ce desengager. Sa va il pleuvait ce jour la et il roulait a 30kmh un coté dans l acotement. Mais un moment donné il a été obliger de couper la route en plusieur manoeuvre. Y en a qui on de la chance.

Ne t inqiete pas pour moi. Quand j enclanche le blocage je suis a l arret et je redemarre tout doux jusqu a qu il soit enclancher. Pour ce qui est du prix des pieces j ai récuperer un 60 avec moteur HS pur 1000€, avec les moyeux AV neuf les chassis des fenetre AR quasi neuf et pas de corrosion excessive. Le jour ou je viens a faire une casqette je met directement mon moteur dans celui la En plus je lui ai récuperer ses jante alu et sa robe et marron métal. Je n en ai jamais vu un autre de cette couleur.

Des fois une petite marche AR ou une deceleration s impose si on a eu le malheure de ne pas resté en ligne et du coup le differentiel reste tendu Meme a jain je n arrive pas a aller droit

Bin moi j ai commencé avec une R19 1.9d. Un vrai veau. Assurance se celle si= 900e chez AX* 2 ans plus tard le 60 arrive je le bascule sur le contrat de la 19 et sa passe a 1090e Les années passe le bonus augmente et 3ans plus tard toujours a 1090e Je sors de chez ce voleur qui n a pas pu ou osé me donné d expliquation et je vais voir chez GROUPAMA. Et la 495e et mieu garanti:2 (19): Alors n hesité pas a faire jouer la concurrance. Vous pouvez faire des devis en ligne chez pratiquement toute les compagnies et vous rendre avec ce devis chez votre agent local

Tel un zebre dans un prés Magnifique.

Salut Apres avoir lu tout les posts sur la LDA j en ai conclu que si je tourne la came dans le sens anti-horaire = moin de gazoil; et dans le sens horaire plus de gazoil?

Sur le 60 aussi c est normal? Mais j ai plus l impression que l air rentre quand j ouvre le reservoir. Comme si l air ne pouvait rentrer au fur et a mesure qu il se vide.

Oui mais le CT le passe au banc pour tester l efficaciter et le controle visuel n est que visuel et sans démontage. Donc avec la tole de protection qui cache le disque et des jantes qui ne permettent pas de bien voir a travers correctement c est normal qu il ne lai pas vu.

Y en a qui prefere le 60 pour sa gueule rustique, il est vieux donc moin chere et facile a trouver quelque chose a votre budget, Le 61 est plus spacieux plus moderne, mais toujours aussi efficace voir plus qu un 60 Apres c est une question de gout.

Houlaaaaa ça ne risque rien de souder a cet endroit sur le pont? Joint, roulement, y a rien de tel que la soudure pour tout déformer de travers.

Moi je dirais que la taille n a pas d importance, ce qui compte c est l éfficacité. Tu peut avoir des vieilles gamelles de 20 cm qui eclaire moin que des petites étoiles de 10cm

En plus y a pas de quoi, sa doit etre la piece la moin cher réferencée chez NINI. J avais du la payer 60 ou 70 cents. Pas de quoi de foueté un chat.

C est grave sa? Il se passe quoi exactement

Perso si tu es content des BF pourquoi ne pas continuer. Les black- stars sont du rechapper et beaucoup plus bruyant mais éfficace. Y a carrascal aussi a prix raisonnable. [/img]

Je les fais a 5000km. Je pense que c est inutile d essayé de faire des économies sur les vidanges.

peut-etre mais lorsque j'ai nettoyé l'intercooler avec de l'essence, on voyait le liquide sortir par un des coins et vu comment est ressortir l'essence, quand j'ai vidé, noir de chez noir, donc il était bien sale dedans, en plus on voit a l'entrée des durites que c'est huileux peut-etre que si le reniflard est pres de cette fuite, l'intercooler aspire le surplus d'huile qui sort du reniflard, et m'en tapisse l'interieur je dis ça, mais bon Si il est monté sur l admission, les vapeurs passe obligatoirement dedans et peut etre meme ce vient de l EGR Pour la fuite par contre je ne peux t aider