bardoutroll

Bonsoir,

je redemande ce qu'est et où se trouve l'unité dtrl car elle est alimentée par ce fameux fil marron qui fait péter mon fusible.

merci de vos réponses, cela devient urgent pacal

Dans ce cas débranche les éléments qui doivent être sur la ligne, un à un jusqu'à disparition du court-circuit vers la masse. Tu trouveras le fautif.

Sinon, pb sur le faisceau ou au niveau de la boite fuses.

il me semble avoir tout débranché déjà

par contre où se trouve le raccordement dtrl, il est sur cette ligne mais je ne vois pas où il est

merci pacal

Bonsoir pierre,

je sais, mais je retrouve cette masse partout

pascal

Bonsoir a toutes et tous,

j'ai tjs mon pb de fusible 10 amp qui saute sur mon 260 td 2.8 l.

il alimente un fil unique marron qui alimente après contact, le boitier de préchauffage, l'éléctrovanne de coupure de pi, des voyants de tableau de bord, et meme les clignotants.

g vérifié les relais, les bougies de préchauffage.

une chose m'étonne, ce fil marron aprés fusible quand il est grillé est a la masse, comme plein de chose, tel que bougie de préchauffe.

En téstant la continuité a partir de ce fil je la retrouve partout.

Je signale qu'il grille au moment ou je mets en position on le neiman.

Cela fait une semaine que je suis dessus, et, a mon 40 ème fusible (meme les 30 amp pètent) je dois partir a la neige avèc samedi.

Je commence a sentir la pression, je ne vois pas d'ou cela peut venir.

Mèrci de m'aider pacal

Bonsoir,

y'a personne pour me répondre.

pascal

bonsoir,

j'ai le même problème sur mon 2.8 td

bougies et relais débranchés, boitier préchauffage débranché, çà pète sur le dernier fusible de 10 amp au fond.

J'ai trouvé que le fil unique à ce fusible alimente le solénoïde de coupure de pi et le boitier de préchauffage, et apparemment les clignos et l’excitation alternateur.

Quand je le teste il amène de la masse, pas normal non, donc je ne comprends plus rien.

Si vous avez des infos je suis preneur

apparemment, le deuxième modèle ferait 98 en largeur, j'ai mesuré sur mon arbre, ça doit être un 82.

j'ai commandé chez euro.4x4.

merci pacal

merci

sur euros 4x4 parts, y'a qu'un modèle: 82x27.

Vous pouvez me confirmer ?.

pacal

Slt pierre,

largeur et diamètre.

@+ pascal

Slt,

pouvez-vous me renseigner sur les côtes de croisillons d'arbre AR côté pont sur un 260.

merci pacal

Merci pierre,

mon pb vient je croi de mon petit relais à côté de la batterie, en fin de prechauffafe, le gros relais claque mais pas le petit.

Quand je prends la tension sur les vis de raccordement aux barettes, gros relais vers 3 premières bougies: 12 volts, tandis que l'autre relais vers 3 autres bougies : à peine 6 volts.

de plus, quand je mets le contact, le voyant de prechauffage s'éteind au bout de 3 secondes.

qu'en penses tu?.

slt pierre,

il se trouve où le boitier sur un 260, moi, il n'est pas à droite avec les fusibles comme sur la photo ?

@+ pacal

Bonjour à tous,

comment savoir si l'emetteur et le recepteur sont en bon état.

J'ai des pbs de passage de vitesses, çà craque et parfois j'ai du mal à enclencher la 1ere.

Vos avis sont les bienvenus;

Merki pacal

Pour les gros balourds, il y a aussi la poudre a canon utilisée en pl, rt uniquement pour les tubeless.

Slt,

j'ai des sieges repliables à fixations latérales qui étaient dans un 260 court, et je voudrais savoir si çà va sur un gr long.

Merci

slt,

dans le pont av, on peux mettre la même que dans la bv et la bt?.

merci

slt,

avant de faire mes vidanges, je voulais savoir s'il fallait vraiment de la api gl4 pour la bv et le pont avt et de la api gl5 pour la bt.

Peut on mettre la même dans les trois et laquelle ?.

Slt,

peut etre que le post existe déjà, mais bon, je pose la quéstion quand même.

je vais faire mes vidanges de boîtes et ponts, je voulais savoir exactement les références d'huile à utiliser, lésquelles vont dans quoi, je sais que pour le pont ar, il faut de la lsd car c'est un glissement limité.

avez vous des tuyaux pour les tarifs, chez nini, la lsd est facturée 98 roros les 4 l.

qu'en pensez vous.

merci

J'ai mal compris ou c'est trois biars

slt,

je viens de récupérer des 235/75/15, à quelle pression dois je les mettre sur mon baroud.

merci

a mon avis, en compression, les jumelles vont vers l'exterieur par rapport aux lames

combien de lames ?.

Slt,

y'a t'il une positionde référence pour les jumelles, je m'explique:

Quand on regarde la jumelle par le côté du troll, doit elle être:

-inclinée vers l'ar

-inclinée vers l'avt

-à la vérticale

merci de vos réponses @+

Ok, mais crois tu que je peux avoir celles ou se trouve les fixation des silentblocs,

çà se trouve ou avis 4x4

Slt dom,

ou crois tu que je peux trouver çà?.