Francis76

Le montage de couple conique est je pense la meilleur solution pour compenser la monte de pneus de grand diamètre. C'est cette solution qui préserve le mieux la fiabilbité du véhicule. Le moteur, les boites, les arbres de transmissions ne souffrent pas plus qu'à l'origine, seuls les demi arbres de pont ont plus de couple à passer. Le montage est délicat car nécessitant un peu de matériel mais est à la portée de tout le monde avec de la patience et de la rigueur.

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D'un point de vue mécanique, tu as raison et c'est une bonne solution. De plus, cette solution permet aux silent-bloc de continuer à travailler dans de bonne condition. Les inconvénients sont d'une part une réalisation qui doit demander beaucoup de soin car les contraintes mécaniques sur les tirants sont énormes. Si tu veux le réaliser sans souder cela devient vite très compliqué car il faut aller chercher des points d'ancrage supplémentaires sur le chassis. Deuxième point, c'est la modification de ton angle ventrale qui sera réduit par ce montage. trosième point que l'on retrouve aussi sur mon montage est le désalignement du nez de pont avec la tulipoe de sortie du transfert obligeant les croisillons à travailler dans de mauvaises conditions (trop d'angle). La solution que je vais adopter est de couper le pont en trois de réorienter le nez de pont avec le bon angle et de ressouder l'ensemble.

Regarde bien, les deux cercles ont le même centre; ils sont donc concentriques.

Le diamètre 16 est concentrique au diam 30 qui est tangent au deux cotés. Le diam 16 est donc situé à 30mm de chaque coté.

J'ai oublié de préciser que le pointage des pattes se faisait avec les tirants en place pour être sur du bon montage de ceux-ci . Mais attention seulement le pointage, le caoutchouc ne survivrait pas à la soudure. Il va de soie que les arrêtes à souder devront posséder un beau chanfrein. Pour avoir une vue des cotes il suffit de cliquer sur le dessin ci-dessus.

OK j'attends donc autre formule ou cotes des contre-plaques Ne t'inquiète pas voila le dessin. Il faut réaliser 4 fois cette pièce en épaisseur 5mm. Il faut donner un coup de disqueuse pour applanir le dessous des supports de tirants. Cette modif avec ces cotes est valable pour une réhausse de + 10 cm; c'est à dire une modification d'environ 8° de l'angle de chasse. Il est à noter que l' angle devient négatif au dela de 5cm de réhausse. D'ou les comportements un peu flous des véhicules réhaussés.

La meilleur solution est de détourner un compresseur de clim (le mien a un meilleur débit que mon compresseur d'atelier) et de le piloter via un presosthat monté sur une cuve. Le débit est suffisant pour y brancher des outils pneumatiques.

Pour protéger le blocage arrière, j'ai fait réaliser un carter en alu ep 8mm et soudé des pattes supports sur le pont.

Il éxiste une solution pour réaliser une coquille de pont pour un coût modeste. Il faut récupérer dans une casse poids lourd une cuve réseve d'air comprimé qui soit au diamètre du pont et couper à la disqueuse le fond du résevoir, faire les découpe pour le passage du bouchon et le souder sur le pont.

Le téléthon 2004 vient de s'achever. Cette année, le 4x4 a pris une part importante dans le succès de cette édition, puisque sur notre petite commune (900 habitants), le 4x4 a rapporté 2600 euros dont 900 euros pour les baptêmes et 1500 euros pour le roadbook. Je peux vous assurer que les 4x4 sont vus d'un autre oeil depuis qu'il participe activement au telethon. Tous les ans, j'ai toujours droit à la même question "Est ce que les 4x4 seront là cette année?" (surtout les momes). Cette année, j'appréhendais ce week-end car c'était pour moi une première d'organiser un roadbook accueillant autant de véhicule. J'avais peur d'être débordé. Et tout a été super grace à vous. Que c'est facile d'organiser quand tout le monde se comporte comme ce week-end. MERCI A TOUS. Francis.

A Samedi, Dido.

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Les coupons de réservation sont dispo, ceux qui sont intéressés faîtes moi parvenir vos adresses email. Merci.

Il s'agit d'une rendonnée au road-book dans notre belle campagne normande. Le départ se fera de la mairie de St Aubin le Cauf après un bon café. Libre aux participants de partir en groupe ou en individuel. De toute façon, des regroupements se fairot au pied des différentes difficultés qui quoiqu'il arrive seront contournable. A midi, nous nous regroupons pour le repas(des plateaux repas nous seront amenés) et l'après midi, on repart toujours au road-book jusque vers 18 heures à St Aubin.(pour l'apéro). Je tiens à signaler que l'intégralité des gains sera reversée à l'AFM. Je fais parvenir un bon de réservation à toutes les personnes intéressées.

Il me faut prévoir pour les repas. J'aimerai avoir 2 ou 3 jours pour me retourner. Donc réponse pour le 1 décembre au plus tard.

C'est super, merci de votre particiption, je vous prépare un super parcour. Cela fait 10 ans que je pratique le TT sur Dieppe. Si cela vous intéresse, je vous annonce la création d'un club 4x4 sur Dieppe dès le début de l'année prochaine.

Pour la troisième année, St Aubin le Cauf (près de Dieppe) organise son Téléthon. Vendredi 3 Décembre de 20 heures à tard dans la nuit, des baptèmes 4x4 sont proposés au public (plus de 400 en 2003). Vous êtes invités à vous joindre à nous avec ou sans 4x4. Rendez vous devant la mairie. Samedi 4 décembre, une rendonnée 4x4 au road-book vous est organisée au profit du téléthon. - Au départ de St Aubin, nous vous proposons un itinéraire technique ouvert à tous ( à chaque difficulté, il y a toujours possibilité de contourner). Pneus TT obligatoire. - Engagements : 30 euros pour le pilote et 10 euros par passager. (repas du midi compris) Contact : 02.35.04.99.85 ou 06.13.17.98.02