papa trol

Je ne vois pas de rapport avec la culasse, il ne chauffe pas et pas de perte de LDR, niveau toujours nickel

Bonjour à tous, J'ai un Y61 2.8l TD6 et quand je démarre à froid, il faut que j'attende 2 secondes après que le voyant de préchauffe se soit éteint pour qu'il démarre bien. Sinon à chaud pas de souci. Est-ce que cela vient des bougies ou de la batterie ? Et sinon il faut que je fasse la vidange pont et boites : qu'elle huile il faut, je n'ai pas trouvé le post.

c'est une vrai ferrari

Ben moi ça marche nickel et ça speed c'est le top

Bravo à tous :s8: :s8: :s8: :s8:

Moi il est de 93 et j'ai pas vu d'egr ou bein je ne l'ai pas trouvé

EGR sur un Y60 de 1989??? ou ça?

ça commence comme ça et puis après cela ça va être la TVA et autres taxes, les regions vont devenir des etats et après on sera les etats unis de france. Il va nous falloir un bon gouvernement pour redresser la barre.

j'ai pas entendu parler de cette taxe ... si vous pouvez m'expliquer On appelle ça la delocalisation, c'est à dire que l'etate se décharge de toutes les grosses dépenses (route, éducation etc.....) pour les confiés aux régions. Mais l'etat ne donne pas d'argent ou trés peu, du cou il faut trouver des sous sous et qui paye?????? c'est nous et encore nous et toujours nous. Les régions on le droit d'augmenté ou de (réduire) la TIPP de quelque centimes d'euros (je ne sais plus combien). OU-VA-T'ON

Moi j'ai un Y60 slx de 93 156000 kms tout d'origine (peut etre plus pour longtemp).

je viens de changer deux flexibles ça vaut la peau du c... chez nissan si tu peu, fais les faire, donne le radiateur au gas pour qu'il fasse les ogives sur les flexibles. ils doivent résister à 120° et 6 bars max. pour les longueurs, il y en a 2 de 1m et 2 de 0.50m environ (à verifier).