motorev

Bonjour et merci pour les réponses,

Je vais voir cela chez Nissan

Motorev

Bonjour

Je ne sais pas si quelqu'un a déjà rencontré ce problème.

Après le démarrage, mon voyant d'huile reste parfois allumé alors que le niveau est bon.

Je fais un trajet il ne s'allume pas. J'en fait un autre il reste allumé...

Est ce un problème électrique ou plus grave du genre pression huile moteur ?

Mon Y61 à 43000km et a été révisé à 38000km.

Merci pour vos commentaires,

Motorev

PS Modo : Je me permets de poster également ici mon sujet car je ne sais pas si c'est électrique ou non

Bon je vais regarder cela à nouveau.

Merci

Motorev

Bonsoir et merci pour les conseils

Les 2 vis qui font jonction au niveau de l'équerre entre la traverse et le châssis ont bien été retirées également, mais cela ne change rien, la boite ne bouge pas.

Avez-vous dû forcer sur le moteur pour basculer la boite ?

Motorev

Bonjour

Je viens d'acheter un kit trailmaster + 6cm, livré avec cales pour descendre la boite.

Pas de soucis pour la pose des amortisseurs et ressorts.

Par contre, une fois les goujons de la traverse qui retient la boite retirés, la boite ne bouge pas d'un poil.

Quelqu'un a t-il déjà rencontré le pb ? Y'a t-il un autre point de fixation ou la transmission arrière peut être grippée ? Il est de 2006 avec 27 000 km.

D'avance merci pour vos infos,

Motorev

Bonjour

Après changement du filtre à gasoil, tout est rentré dans l'ordre.

Il ronronne bien à nouveau,

A+

Bonjour,

J'ai exactement depuis hier le même problème sur un Y61 court de 2006 avec 27000km.

Démarre bien, ne coupe pas en roulant mais on saute dans l'auto comme si il y avait un pb d'arrivée de gasoil.

Afin que je vérifie le filtre à gasoil, quelqu'un peut il me dire à quoi cela ressemble et où cela est situé. (et oui je suis une bête en mécanique).

Y a t il une vis de purge en dessous ?

D'avance merci pour vos lumières.

Sebi

Merci StephR1 pour ta réponse

A bientôt

Sebi

Bonjour

Je suis en train de me poser les mêmes questions et pense m'orienter aussi vers du 16 avec un déport -25N et des 285.

Par contre, les pneus sortent ils de la caisse ou sont ils dans l'alignement des extensions d'ailes ?

Et faut-il réhausser le troll pour le look et les contraintes techniques ?

Merci pour vos lumières,

Sebi