Basdu69

Dac quelle marque prendre pour les amortisseurs ?

Franchement super merci pour toute l’explication c’est vraiment top, petite question : les ressorts King spring j’ai vu sur Internet des sites qui les vendent mais ensuite le reste du kit faut le prendre d’une autre marque c’est bien ça ? 

Super merci beaucoup, pour la patte avec les 4 troués on peut l’acheter ou ? 
merci bien

Bonjour, je suis actuellement en trin de chercher une rehausse à mettre sur mon patrol 2.8 y61 long. 
Je veux quelque chose de pas trop haut mais juste assez. J’utilise mon patrol surtout pour voyager il est aménager. Donc en fait de la piste avec. Auriez vous des conseils sur le kit rehausse à utiliser et quelle hauteur.

J’ai lu le mode emploie rehausse sur le site et qu’est ce que la patte répartiteur de freins ? Pour une rehausse en dessous de 6cm. Je n’ai pas besoin d’une grosse surtout de ressort renforcer je pense.

merci des conseils

Le 26/09/2022 à 05:25, Jmarc a dit :

Bjr ! 
Il me semble que cela ne change rien … mais maintenant que c’est comme ça , je le laisse . Des fois que cela y fasse un peu dans certaines situations ! 

Salut ca marche merci pour l'info

Le 22/09/2022 à 21:35, Jmarc a dit :

Je suis pas sûr que la wase gâte a une réelle utilité vu la basse pression du turbo . Le moteur n’est pas vraiment sous le risque d’une surpression . 
je l’ai déconnecté du turbo en autant le clips pour voir si elle ne me faisait pas perdre de pression quand le turbo pousse au plus fort  , ça n’a rien changé  il me semble et depuis 20000 bornes je roule comme ça . 

si ca ne change rien autant la laisse brancher ?

Le 22/09/2022 à 17:42, piersophie71 a dit :

En tout ça il est très beau. 

 

merci, il n'est pas encore finis

Le 22/09/2022 à 10:40, phdv61 a dit :

Pour en revenir au remplacement du turbo par un turbo à GV, certains l'ont fait en adaptant un turbo d'Audi je crois. Si tu cherches sur le forum, tu trouveras. Ils en contrôlent l'ouverture des aubes avec un actuateur à pression qu'ils adaptent.

Cette ouverture est donc plus ou moins linéaire avec l'augmentation de la pression. Ce n'est pas optimum, loin s'en faut, mais c'est "simple" et "ça marche".

Je vais sinon bientôt aider un copain à installer un TGV sur son Terrano 2.7Td, et le contrôler avec une Magic Box, comme celle qu'il a déjà sur son Terrano 3L, qui lui a changé la vie comme à quelques autres. J'en parlerai le jour venu dans le topic dédié.

Je vois, est ce pas plus simple de faire une reprog ?

Le 22/09/2022 à 09:35, françois Roland a dit :

oui, avec un T pour faire un piquage

j'ai vu ca j'ai trouver sur Amazon mais est ce que ca va m'apporter autre chose d'avoir la valeur précis ?

Le 19/09/2022 à 20:59, phdv61 a dit :

à peu près 1 bar max en charge sur ce moteur. 

Il faut bien le mettre sur la durite qui va à la wastegate ? C’est ça ?

Il y a 5 heures, françois Roland a dit :

si, en montant un mano (precis) pour controler la pression d'admission

Je dois trouver à peut près combien en valeur ? 

Il y a 8 heures, phdv61 a dit :

sur le 2.8, tu n'as pas de turbo à géométrie variable. donc il faut le temps que la turbine tourne, et par conséquent, il ne pousse pas beaucoup d'air en dessous de 2000tr/mn

Ça marche merci donc pour résoudre ça il faudrait changer le turbo ? Passer sur du hybrid ? 

Il y a 1 heure, françois Roland a dit :

pour que la wastgate bouge, il faut que le turbo soit en charge, donc que le moteur force

donc, a l'arret, meme en accélérant, elle ne bouge pas (ou tres peu)

Ah pas bête merci pour l’info donc aucun moyen de contrôler en roulant ? 

Bonjour à tous,

je viens vers vous pour avoir un peu plus d’infos. Mon patrol je le trouve très mou par exemple en dessous de 2000tr il y a vraiment rien dans la pédale. Donc mon père a commencer à chercher et il a trouver la waste gate qui ne bougeait pas avec l’accélération et le test sur le forum. Donc j’ai tester avec une seringue et elle bouge bien. Donc j’ai voulu mettre un mano mètre pour vérifier la pression turbo et il y a 0,6bar mon montage était pas bien étanche donc je me disais c’est pour ça que c’est faible. Mais visiblement c’est normal sur les patrol donc je viens vers vous pour avoir des infos ou des points à contrôler.

merci

il y a une heure, jp gr a dit :

Disons que oui sa évite au piston d'avance de se gripper il coulisse mieux et comme la pompe du td6 vieilli mal sa ne peut que lui faire du bien... 

okay bah merci pour l’info je prend note

Il y a 10 heures, phdv61 a dit :

J'ai un 3.0, et n'ai pas le temps de consulter la doc atelier Nissan accessible en ligne aux comptes premium pour te répondre. désolé.

Ah merde ça ressemblait au branchement du tiens ou pas du tout ? 

Il y a 3 heures, jp gr a dit :

Salut, oui dans le réservoir j'en mets juste avant d'aller faire le plein comme ça il se mélange mieux. 

Et ça aide au démarrage ? 

Bonsoir,

je vous vois venir qu’il y a plein de sujet avec les branchements de l’autoradio mais je viens vers vous quand même, j’ai trouver la liste d’un membre pour la correspondance des branchements, il indique certaine couleur mais pas toute est ce normal par exemple j’ai un câble rose qui n’est pas indiqué dans la liste ? 

mon patrol date de 1998 est ce pour ça ?

j’ai aussi un boîtier nissan acoustic zoom pour le son 

 Merci pour vos réponse en attendant je vais chercher encore.

Ah ouai ? Mais dans le réservoir de gasoil ? 

Le 10/07/2022 à 22:00, jp gr a dit :

Salut, certes sa t'a résolu ton problème de démarrage mais dans le temps ton moteur va commencer à claquer et le bruit deviendra inconfortable, moi j'ai du garder la plaque 2 ans et quand je l'ai passé au ct j'ai cru que le contrôleur allait me faire péter le moteur tellement il claquait à l'accélération donc j'ai remis l'ancienne plaque et plus aucun claquement et je mets de l'huile 2 temps tout les 2 pleins... 

Il y a 16 heures, Jmarc a dit :

Cool ! 

Maintenant je peux passer à la suite merci

Il y a 23 heures, Jmarc a dit :

Bsr !
La plaque t’a résolue le mauvais démarrage à froid et à chaud ? 

Oui c’est ça maintenant sans attendre ça broute à peine et en attendant le voyant airbag il démarre au quart de tour impeccable.

Le 29/06/2022 à 21:14, Jmarc a dit :

Tu peux aussi pour tester ton relais et voir si il laisse bien passer le jus . 
c’est  de mettre un + direct de ta baterrie sur la barette et faire un essai ! 
Et pense à le retirer juste àprès l’essai pour pas brûler les bougies en chauffant trop longtemps . 
un relais qui fait clac n’est pas forcément en bon état ! 
il a tendance à se brûler au niveau des deux cosses blanche et ne laisse pas passer la bonne tension ou ampèrage . 
c’est juste pour faire une verif … 

Salut je viens faire un retour, plaque d’avance changer problème résolue je vais essayer de vérifier le point que tu me parlais sinon parfait merci 

il y a 8 minutes, Jmarc a dit :

Tu peux aussi pour tester ton relais et voir si il laisse bien passer le jus . 
c’est  de mettre un + direct de ta baterrie sur la barette et faire un essai ! 
Et pense à le retirer juste àprès l’essai pour pas brûler les bougies en chauffant trop longtemps . 
un relais qui fait clac n’est pas forcément en bon état ! 
il a tendance à se brûler au niveau des deux cosses blanche et ne laisse pas passer la bonne tension ou ampèrage . 
c’est juste pour faire une verif … 

J’ai tester comme disais @Phdv61 quand je met le contact au volt mètre j’ai 10,70 volt et quand le relais a fini j’ai 0 donc je pense que c’est bon ? 
 

je vais tente cette réparation visiblement c’est un problème connu à voir une fois réparer j’ai fait la même boulette que lui avec le retour au vase dexpension  casser net mais c’est à rat moi donc j’espère pouvoir y réparer je vous tiens au courant en espérant que ce soit cette plaque 

il y a une heure, phdv61 a dit :

tu mets simplement le contact, et tu mesures que tu as bien du 12V qui alimente tes bougies.

tu dois normalement entendre le "clac" du relais en te mettant à coté.

Je viens de regarder ça j’ai 10.70v qui alimente les bougies et quand le clac du relais arrive j’ai 0v donc c’est bon. Est ce que tu aurais une idée du prochain point à contrôle ? J’ai un collègue il me parlais des injecteurs à contrôler mais jaurais des problèmes en roulant si c’était ca ? 
merci en tout cas pour l’info 

Le 28/06/2022 à 10:55, françois Roland a dit :

les bougies de préchauffages sont elles bonnes?

Je viens de regarder et je pense qu’elle sont bonne j’ai teste avec un voltmètre en position ohm sur la tête de la bougie et sur le moins de la batterie je tombe en dessus de 2.1 pour toute j’ai laisser la barrette qui les relie entre elle mais j’ai démonter l’arrivé je pense que c’est bon comme ça ?

maintenant comment peut on contrôler le relais de préchauffage ?