eddy94400

OK je test ça cette apres midi et je re pour les news

J'ai pas trop compris les autres e points soupape à vide je ne sais même pas où elle est Pour l EGR je vérifie demain après midi La température est bonne au tableau de bord donc capteur OK je suppose Et pour les code erreurs j'arrive pas à communiquer j'ai une prise obd2 récente Et aucun voyant au tableau de bord

Slt désolé j'ai pète mon tel j'ai mis l'arrivée et retour gasoil dans une bouteille et tout est normal Quand je Debranche Mon capteur vilebrequin il tourne normalement NORMAL ?? FILTRE À GASOIL SUPPRIME POUR VÉRIFIER ET OK on m'a dit possible le joint de culasse à chaud de l'eau passe dans le cylindres et à froid le cylindres est sec je me gratte la tête

Bonjour l'ai un problème avc mon 3.0 y61 A froid il démarre et roule bien mais après qq kilomètres à chaud il a des raté et cale il redémarre une ou 2 fois avec du mal et après plus rien jusqu'au lendemain et idem j'ai vérifié au testeur valeur sur le capteur pmh villebrequin j'ai 1.356 froid et a chaud j'ai 1.556 comment savoir si c le transistors de la pompe qui est hs ??

Slt moi jai un 3.0 il démarre très bien à froid mais après 30mn il tousse a des raté et cale tout seul et il redémarre et après impossible il ne veut rien savoir help svp!!!!!!!!!

J'ai vu ça sur le net mais moi j'ai la nouvelle prise obd celle courante sur les véhicules récents alors que ton système ce fait sur une prise nissan ancienne Ça marche sur les prise récente ?

titlouille peut tu me dire quelle diag tu utilises car mon delphi ds 150 ne communique pas avec le patrol impossible de rentré et voire où lire de code erreurs

Le file noire et rouge sur le fiche qui va de la carte mémoire de la pompe au faisceau elle fait 10cm

Slt j'ai eu un problème de pompe moteur coupe et pb résolu un file coupé sur la fiche au cas où j'ai une pompe avec carte je suis du 91 pas chere

Slt je suis nouveau je suis eddy du 91 j'ai un patrol 3l long de 2000 mon patrol démarre mal à froid mais ne tien pas le ralenti il cale sauf si j'accélère comme un malade et la il petarade puis s'éteint au bout de 5mn et ne redémarre que un seconde comme si lanti démarrage était activé et il refroidi et redémarre j'ai une pompe à injection d'avance au cas où ça serait un problème de transistor ou pompe hs avez vous des idées ? Merci