fred77

Merci beaucoup Pierre...

Bonjour à tous, sur un Y60 de 96 Je suis à la recherche du diamètre intérieur au niveau des étriers de freins, là où rentre le piston. Qui aurait ça ? Merci beaucoup.

C'est un problème connu sur le 60, j'avais la même chose... et jamais eu de problème avec le turbo. J'ai resserré tous les colliers autour du turbo, c'est pas très accessible mais bon avec un peu de patience, ensuite plus une goutte d'huile ca a tenu un moment puis au fur et a mesure du temps ca c'est remis à suinter comme sur ta photo, et resserrage et c'est reparti... c'est un pb connu et ca fait parti finalement de "l'entretien". Il y toujours des trucs a resserrer avec les vibrations moteurs et l'age du véhicule...

Ah ces écolos toujours des bonnes idées..... ils n'ont qu'à aussi interdire aussi les poids lourds, on rigolerait bien... plus rien a bouffer, plus d'essences etc... dans les grandes villes. Par contre je ne les entends pas beaucoup suite aux tonnes de sel qui ont été déversés sur les routes avec la neige en ce moment.... là pas un ne l'ouvre, tout ce sel fondu va ou ? Nappes phréatiques etc..... Il n'y a qu'à voir l'état des routes après ce salage démentiel, on sale pour un oui ou pour un non, à certains endroits on croit que c'est lma neige, ben non c'est du sel, un tas de sel... .... je me souviens quand j'etais petit, on mettait du sable... (c'est ce qu'il font au canada et en russie d'ailleurs, et ils connaissent bien la neige là bas ). Et vu l'etat des routes, il va falloir tout regoudronner... c'est écolos ca... et en plus vu comment ca bouffe la chaussée, je vous dis pas l'état de vos véhicules. Mais là on ne les entends pas, il faut qu'ils puissent parti faire du ski sans que ca glisse...

Ah ces écolos toujours des bonnes idées..... ils n'ont qu'à aussi interdire aussi les poids lourds, on rigolerait bien... plus rien a bouffer, plus d'essences etc... dans les grandes villes. Par contre je ne les entends pas beaucoup suite aux tonnes de sel qui ont été déversés sur les routes avec la neige en ce moment.... là pas un ne l'ouvre, tout ce sel fondu va ou ? Nappes phréatiques etc..... Il n'y a qu'à voir l'état des routes après ce salage démentiel, on sale pour un oui ou pour un non, à certains endroits on croit que c'est lma neige, ben non c'est du sel, un tas de sel... .... je me souviens quand j'etais petit, on mettait du sable... (c'est ce qu'il font au canada et en russie d'ailleurs, et ils connaissent bien la neige là bas ). Et vu l'etat des routes, il va falloir tout regoudronner... c'est écolos ca... et en plus vu comment ca bouffe la chaussée, je vous dis pas l'état de vos véhicules. Mais là on ne les entends pas, il faut qu'ils puissent parti faire du ski sans que ca glisse...

j ai refait le test en accelerant et ca ne depasse pas 14.5 volte. dois je en deduire que l alternateur et le regulateur fonctionnent correctement ? peut il y avoir un rique d explosion de la batterie quaénd elle bulle ? cdt Comme je te disais, c'est un problème récurrent sur les batteries Nissan, je connais quelqu'un qui fait partie de mon club, il a changé 3 fois de batterie Nissan, avant de prendre une batterie un peu plus forte chez Nortoto et plus jamais eu de souci. Et moi idem, même problème, j'ai pris la batterie Nortoto et plus aucun souci.

J'ai eu ce probleme avec mon 61, si la batterie est d'origine Nissan, change là, tu achètes la batterie n° 31 chez Nortoto. Et tu n'auras plus de problème et sincérement il faut le faire rapidement sinon l'acide bouffe tout. Ce probleme est courant sur les batteries Nissan.

Une petite question, je les ai contactés et ils m'ont dit qu'il fallait choisir lors de l'achat entre 1 interrupteur on/off et 1 potentiomètre de réglage. Le bouton on-off je vois bien l'intéret mais en ce qui concerne le bouton de réglage, je ne vois pas comment on peut régler le bouton du véhicule au pif il faut l'avouer. Et si c'est juste un bouton de réglage de puissance je ne vois pas l'interet d'utiliser la puce en dessous de sa capacité ??!!

Désolé je déterre ce post... Pourrais-tu mesurer la largeur de la bande de roulement ? Merci d'avance

Merci Dom.... bonne idée, je vais voir

Tu m'etonnes Dom, on positive vachement en ce moment avec le déménagement pour 2013 Sinon dommage qu'il n'y ait pas de - qui passe par là... Je ne sais pas vraiment comment je peux faire :2 (25):

Merci

Ok merci, je pensais que certains 3 litres avait une courroie !? Enlever la cosse je le fais déjà pour mon autre véhicule mais pour celui-là je préfère un système plus rapide surtout quand il pleut ou qu'il fait nuit.... pas géniale avec la frontale, la clé etc... Sais-tu si le - passe quelque part derrière le tableau de bord, il y a bien le + batterie qui y passe ! merci

Bonjour à tous, Je voulais savoir à partir de quelle année y a t il eu une chaine à la place de la courroie de distrib sur les 61 3litres ? Ensuite 2eme et dernière question : Je voudrais poser un coupe-circuit sur mon 61 3litres, les coupe circuit avec les clés rouges en plastiques de type rallye (cela m'éviterai de débrancher la batterie lorsque je laisse le 61 au "repos" et éviter ainsi de changer la batterie tous les mois ), je voudrais le mettre dans l'habitacle afin que ce soit plus simple.... d'où ma question : Comment dois-je m'y prendre ? Le coupe circuit (batterie) se fait sur le + ou le - ? Je pense que sur le -, c'est moins dangereux !? Y a t il le - batterie qui passe par là ou dois-je faire autrement avec dérivation etc ? Quelqu'un l'a surement déjà fait ? Y a t il un risque à installer ca dans l'habitacle ? Merci d'avance pour vos conseils et lumière. J'ai une autre voiture ou je rebranche la batterie lorsque je m'en sers car tourne pas beaucoup et je débranche toujours le - et jamais eu de souci et batterie nickel.

J'ai pas bien compris ou tu voulais le mettre Sur la petite bande en plastique située entre le bloc optique et le pare-choc ! c'est ce que je pensais aussi et je pense qu'effectivement après avoir fait le tour de la bete, ca me semble le meilleur endroit...reste la partie fixation, car avec la flotte...