Cedleced

Est- ce que ce fil qui a cramé n'était pas monté a la place du gros fusible bleu ? Ils ont peut être mis un fil plus petit pour qu'il joue le rôle de fusible, car sans fusible, c'est l'élément qui a le moins de résistance qui crame en premier.

Bonjour, il y a un gros fusible bleu ( 75 ou 100 ampères de mémoire) qui est à gauche de la batterie, sous un cache noir , normalement c'est lui qui doit cramé en cas de problème. Ou souvent c'est la tresse a l'intérieur des relais qui crame, ce système de préchauffage est le pire qui existe... quasiment tout le monde au problème avec un jour où l'autre...

Bonsoir, sur le y60 il y a 3 bougies en 12v et 3 en 6,5v pour la post chauffe. Sur le td6 , il y a 6 bougies en 12v, montage classic.

Bonjour, j'ai eu les mêmes symptômes il y a pas longtemps et pour moi c'était la poulie damper (vilebrequin) qui était morte et ducoup entraîné mal ou pas la pompe à eau. Tu peux essayer un test CO2 pour vérifier ta culasse, mais avant de penser au pire,il faut procéder par élimination...

Tu peux essayer de la démonter gentillement...ou la remplacer par une occasion ou une autre qui a la même forme et taille...

Bonjour, commencer par vérifier les contacts, les fils et le fusible...

J'ai tout viré moi aussi, meilleurs débattement et sur route ça se sent presque pas, et sa fait du poids en moins pour le gros !😉

Bonjour, contrôle les barrettes sur les bougies ainsi que leurs branchement, contrôle la batterie aussi et sinon , comme tout le monde... bouton poussoir, bougies de y61 td6 et un relais...

Bonjour, étant carrossier de métier, comme dit au dessus, découpe, tôle, soudure, meulage, traitement anti rouille, mastic, apprêt, peinture et surtout pas de résine et encore moins sur un 4x4, au moindre coup ça va casser et la jonction entre la tôle et la résine va cédé avec les vibrations et l'humidité risque de s'installer à cette endroit et la gangrène ce propagée... Résultat encore pire qu'avant dans très peu de temps...

Bonjour, fumée noire = trop de gasoil. A tu la pompe injection d'origine ou une pompe injection mécanique de y60? Si tu peux faire une photo, on te dira laquelle tu as si tu ne sais pas. Ensuite tu peux vérifier l'état des bougies de préchauffage, filtres à air, gasoil et huile, ça fait pas de mal et vérifier si l'egr est condamnée, si non, je te conseil de le faire très vite et de nettoyer l'admission, tu as un super tuto sur le site pour condamnée l'egr, si tu suis toutes les étapes y'a rien de compliqué. Tu peux aussi contrôler ta batterie car si trop faible ça peut faire déconner l'injection. Voilà une fois tout ça fait tu y verras plus clair.

Bonsoir, j'ai eu le soucis, et beaucoup d'autres l'ont eu... J'ai tout changer pour ma part, les bougies, les 2 relais, le boîtier préchauffage, le gros fusible bleu a côté des relais, problème toujours présent... Y aurait-il une obsolescence programmée dans les boitiers...je ne sais pas. J'ai fini par installer un bouton poussoir avec des bougies de y61 td6 et un relais mais je suis arrivé au même point que toi, j'ai la préchauffe mais pas de post chauffage, alors je re- appuis 2-3 secondes sur le bouton poussoir pour l'aider en post chauffe. Tu as une sonde de température de chambre de combustion aussi qui est situé à gauche sous les bougies côté habitacle , ça peut venir de la sinon vérifier tout ton circuit électrique pour comprendre pourquoi ton relais ne fonctionne pas...

Bonsoir, la mienne est manger par la rouille, il ne reste pas grand chose, mais l'échappement est nickel dessous, donc je pense que tu peux la viré sans problème, mais peut être intéressant d'essayer d'en retrouver une pour remettre comme à l'origine, moi je cherche mais difficile à trouver au détail.

Bonsoir, j'ai des protections d'origine sur le mien( en tôle) que j'ai viré car ça protège des coups certe, mais surtout ça ce rempli de merde , je dirais que pour quelqu'un qui fait que du rocher,(rock crawling pour les puristes) c'est bien de les avoirs, mais pour quelqu'un qui comme moi roule dans les branches et la boue, je préfère les enlever et j'ai jamais rien cassé sans. En plus ça enlève du poid😏

Bonsoir, être méticuleux, patient, pour les boulons peu accessibles, ne pas hésiter à retiré tous ce qui gêne l'accès, des fois on perd moins de temps à faire de la place que galérer a passer les mains. Et surtout ne pas oublier de remettre de l'huile dans le turbo avant premier démarrage.

Salut, un peu de lecture avec quelques infos : https://www.patrol-gr.net/forums/topic/70307-y61-td6-problème-chauffage/ Sinon en cherchant dans Google tu trouveras assez facilement des vues éclatées.