Cedleced

Salut, j'ai une rehausse + 3 et elargisseurs de voie +3 aussi et je suis en 235 85 16, j'aime beaucoup car sa rehausse les ponts par rapport au 32/12.5/15. Et j'ai 4 jantes a vendre en tole style triangular en 16" monter avec des pneus neige quasi neuf si sa interesse.

Bonjour a toi, premiere chose a faire c'est de passer un coup de nettoyant frein partout pour tout mettre bien propre et ensuite tu pourra plus facilement voir d'oú vient ta fuite. Peut etre juste un joint sur tes bouchons de carter ou des fois le mec en a fait couler partout en faisant sa vidange et n'a rien nettoyé, sa c'est deja vu...

Bienvenue, et 🍻

Bienvenue et oui un trol sa sert a pleins de choses...c'est un vehicule mais aussi un outil de travail.

Salut, oui pour moi le cuivre me parait bien, pas de soucis.

Et je confirme, cest bien le reglage de la roue crantée qui donne les accelerations beaucoup plus franche lorsque on visse la roue crantée Et que l'on diminue donc la resistance du ressort mais je confirme aussi de la fumee en tres grande quantité.

J'ai mis les reglages que J'ai trouvé, car avec ton topic je n'arrivais pas a trouvé le bon compromis, je chercher les reglages origine ou proche. pour ceux que sa interesse: vis de pleine charge:15mm par rapport au contre ecrou, la came lda c'est la marque la plus profonde En face du doigt palpeur(si la marque est trop profonde décalé de 10degrés) et la roue cranté sa serait 1cm par rapport au dessus de la partie filletée(En noir pour ceux qui demonte ils comprendront)

Oue les reparation fil de fer et cale en bois...bof... Si tu va dans une casse serieuse et qu' avant de payer le cache culbuteur tu t'assure de son parfait etat, c'est mieux. Si le mec te vend un cache cassé tu le laisse ou il est...

Commence par une bonne vidange et tous les filtres et apres verifie ton turbo,toutes les durites, l'egr encrasser...etc

Le gasoil arrive pas aux injecteurs,mais arrive t'il a la pompe deja? Ou tout simplement au filtre? Controle tout ton circuit gasoil, tu va vite trouver Le probleme normalement, Ou probleme electrique desfois, fusibles?...

C'est ton cache culbuteur qui est fendu on dirai? Tu doit pouvoir en trouver en casse pas trop chere et Tu en profite pour mettre un joint neuf et une vidange.

Il y a pleins de causes possible au moteur qui broute... Circuit de gasoil, bougies morte, relais post ou pré chauffage, sonde lr, injecteurs, pompe injection, probleme electrique...etc faut proceder par etape...

Avec mon y60 2.8 je suis a 2100 tours pour 90km/h

J'ai effectué les reglages ce matin et l'essai routier a été tres satisfaisant, je n'ai plus de fumee noir a outrance,meme en 5eme en montee sa fume presque plus, donc pour moi,ces reglages sont bien ceux ou alors tres proches de l'origine,peut etre une legere perte de puissance mais honnetement,c'est insignifiant et je prefere rouler avec un patrol qui fume pas plutot que noircir tout le cul du 4x4,sans parler quand on double des cyclistes et les gens derrieres...

Deja lu au moin 10 fois de suite mais il ne donne pas les reglages origine. Il dit "il semblerait que" surtout pour la roue cranté, il parle de 2 tours et demi a +ou- 1 tours, ce n'est pas precis et j'en ai mare d'ouvrir ce capot pour essayer mille combinaison possible, je vais mettre les reglages trouver dans les precedents post et tester tout a l'heure. En tout cas merci de votre aide.

BL perf pardon!

En tout cas merci, j'ai trouver les reponses a ma question, je recapitule pour ceux que sa interesse: vis de pleine charge:15mm par rapport au contre ecrou, la came lda c'est la marque la plus profonde En face du doigt palpeur et la roue cranté sa serait 1cm par rapport au dessus de la partie filletée(En noir pour ceux qui demonte ils comprendront) sinon consulter la chaine de blf perf sur youtube, il est tres interessant.

Merci beaucoup, je vais tester demain, pour le ressort, j'ai trouver l'info sur la chaine youtube blf perf, il mesure 1cm au de profondeur pour la roue cranté par rapport a son filetage donc ne t'embete pas a chercher, je l'ai lu le topic lda mais il dit que pour la roue cranté la doc dit 2 tours et demi a plus ou moin un tours,cest pas tres precis.

C'est cettz marque là qui serait l'origine? On dirait une marque usiné dans là piece plutot que la trace du doigt.

Ok pour la vis j'ai mis la meme position, pour la lda j'ai plusieurs marques tres legere et une marques plus profonde qui on dirait est presque usiné, c'est dans cette marques plus profonde que je doit mettre en face du doit? Et pour le ressort j'ai rien de precis sur l'origine, je suis a 2tours et demis.

🤔 bonjour,mon trol fume blanc-bleu a froid et tres noir a chaud,a froid il ne tourne pas bien rond non plus, je me suis aperçu et j'ai demandé confirmation a l'ancien propriaitaire que les reglage lda,ressort et vis de debit pleine charge avait ete toucher et l'ancien propriaitaire me la confirmé,il a mis c'est doigts partout🤨! Ma question,j'ai chercher et lu tout les topics sur la lda mais je n'ai pas trouver de reponse,a savoir la position d'origine de ces trois elements( came lda,ressort,vis pleine charge)? Je voudrai tout remettre d'origine et retrouver un vehicule qui tourne rond sans fumee exessive.je precise que j'ai 6bougies neuves, relais pré et post chauffage neuf et batterie neuves, je pense donc au reglage de Ma pompe et si probleme toujour present je regarderai au niveau injecteurs et si toujour probleme, mes joint queue de soupapes peut etre ou sonde ldr ou autre...mais deja remettre de l'ordre dans Ma pompe me semble essentiel. Merci si quelq'un peut me donner la position d'origine, en photo si possible ou par ecrit mais tres precise sur les explications...

Je le prefere 1000 fois comme sa...😍

Avant il etait un peu trop rouge a mon gout...je supporté plus ce rouge! Il manqué plus que les jantes en rouge!

Oui c'est egalement mon avis et de plus au controle technique il est passé mais le mec ma fait la remarque qu'il faudrait quelques chose de plus securité en cas de choc avec un pieton... Il n'aime pas les gros tubes bien dure le pieton... En meme temp, tubes ou pas tubes,le pieton bobo contre un troll... Merci, je vais le rendre encore plus beau!