TECHE

les routes très mal entretenues risquent de le rester longtemps. si on y réfléchis un peut il est plus facile et beaucoup plus lucratif d'organiser une répression , aussi violente que mercantile que de gérer toutes les routes de France . imaginez des routes parfaitement entretenus permettant de rouler normalement : 90/100, 110/120, 130/140 voir plus sur autoroute ce serait un manque à gagner de plusieurs million d'euro pour le gouvernement . et au lieux de radars, imaginons des feu rouges équipé de radars qui se déclencherait aux excès de vitesse et qui flacherait ceux qui ne s'arrête pas. la régulation se ferait d'elle même....

Zut !!, c'était toutes les photos de la pompe avec les documents de la remise en état ( pièce changées et essais) ..., maintenant l'annonce est partie... , cette pompe est garantie 1 an

si ils y sont ,je n'ai pas mis toute les photos,

bonjour Pierre, je t'ai envoyé un MP

de toute façon, le règlement se fait par paypal, donc si cela ne va pas j'ai un recours

450 euros

oui et elle à été entièrement révisée

elle a été reconditionnée, j'ai contacté le vendeur et il me garantit la pompe

j'ai peut être trouvé une pompe, quelqu'un peut me confirmer que c'est la bonne?

je précise que je n'ai pas de sur consommation de gaz oïl, et que j'ai déjà eu une alerte il y quelques mois qui c'est réglé en ajoutant de l'huile 2T dans mon réservoir

Bonjour Pierre, comment puis je confirmer que c'est bien un injecteur...?

bonjour à tous, il y a 3 jours, mon 61 m'a fait un coup de calcaire... il s'est mit à claquer très fort , façon Pigeot-mazout des années 70, le témoin défaut moteur c'est allumé et bien sur le moteur c'est mit en mode dégradé, le lendemain pareil, sauf qu'une fois à T° le claquement a disparut puis ne c'est pas reproduit. Aujourd'hui , en roulant cela à recommencé , à chaud et depuis la panne est persistante ......., j'ai peur de la réponse que je crois connaitre . Alors allez y, faite moi mal

sur la doc du boitier il est dit + 42CV et +77 Nm de couple en plus , si ce n'est pas exact, s'en est pas loin.... mais là, j'ai un autre PB, j'ouvre un autre topic......

une fois le boitier déposé, il parait quand même se traîner .... mais c'est sans doute la différence qu'il y a avec le boitier

si, si, c'est mou

Quelques nouvelles, apparemment, c'est bien mon boitier qui s’envoie en l'air, je l'ai déposé, fait un essais routier, reposé et refait un essais , sans le boitier ( et là c'est mou, mou, mou ) Pas de trou à l'accélération mais avec oui. Comme j'ai déjà eu des problèmes avec, j'en ai acheté un autre . après essais plus de problèmes, donc c’était bien ça. Le vieux boitier va aller se faire rajeunir au boulot via les électroniciens, et si il peut être réparé, je le donnerai en échange d'un don à PGR

j'ai tout démonté et nettoyé, et après une centaine de Km, pas de présence d'huile. Aucune idée de ce qui s'est passé, mais je vais continuer à surveiller...

bin, je me demande .... surtout que c'est vraiment ciblé sur le dessus de l'interco coté cloison moteur et il n'y en a nulle part ailleurs

c'est fait, et je n'ai pas de présence d'huile, et dans aucunes durites....

salut à tous, voici mon PB, en déposant le cache moteur de mon 61, j'ai découvert de l'huile moteur sur l'intercooler, je l'ai donc déposé pour voir si il était fissuré ou cassé, apparemment non, c'est d'autant plus étonnant que j'ai viré mon reniflard, (qui graisse mon châssis depuis plusieurs années ) la perte n'est pas énorme mais est bien présente sur le dessus et en arrière de l'interco, quelqu'un à une idée ? merci d'avance

quand la météo annonce 20C° ce WE en Bretagne !!!

je veux un thermomètre et le journal Ouest France du jour sinon personne n'y croit de toute façon quand y a du soleil en Bretagne, c'est mauvais signe, c'est qu'il va pleuvoir ....

ça sent le kouign amann......et c'est superbe !!!

le produit que j'ai utilisé n'est pas efficace sur des fissure de plus de 8/10 eme et au démontage aucun dépôts sur et dans la pompe, ni au niveau des capteurs ou des purges, ce matin j'ai quand même découpé le radia et les passages du liquide sont libres (j'ai regardé avec une lampe) en fait c'est la boue qui empêchait la bonne circulation du liquide, mais pour être sur, je n'utiliserai plus ce type de produit..... c'est en forgeant qu'on devient forgeron (et ne pas écouter Pierre c'est déjà gémir )