TECHE

l'alternateur ,tu vas bousier ton regulateur

amortisseur de didection,ou renvois ,les pros t'en dirons surement plus

messieurs, c'est a ce genres de détails qu'on sait a quoi peut servir le controle téchnique et venez pas me dire que c'est une taxe dégisée on a quand même affaire à des techniciens performants...ce qui explique aussi les tarif, par contre si ton lave glace est vide ,hop! contre visite. C'est quand même bien fait

faut toujours se méfier de la belle famille, la mienne est à 900 bornes donc: peinard

sympatique sortie ,tout y etais le repas ,la convivialitée,la mecanique ,le TT et même le soleil ..... réussite total

on peut dire que tu a du bol ,imagine que ça pète en freinage d'urgence, c'est la gamelle assurée :2 (25): :2 (25):

AUU SECOUUUUUURRRSSSS je viens dacheter un alternateur(merci fred ) et j'ai le coup du fil vert sur le bouton bleu, le fil rouge sur le bouton blanc, en clair la masse, c'est bon ... le cable de charge c'est bon aussi, par contre pour ce que je croit etre l'exitation j'ai 3 fils qui sortent de l'alternateur et sur mon troll je n'en ai que deux :2 (25): sur l'alternateur un rouge un blanc un noir sur le troll un blanc un maron avec deux lignes blanches et points rouges à intervalles reguliers que dois-je faire docteur

effet de mode ,ça leur passera

je peut comprendre qu'on investisse sur un 61 mais sur nos enclume en plus un neman chez nini je trouve la modif franchement super bravo Vinco

que t'as eu tord de pas acheter un 160 sans dec,je pense a un roulement de buté d'ambréyage ,a voir avec le grand BABU de la mécanique

baboune guette au trou t'est de la maison "pompes à clous"

sur la première photo,votre position me laisse a penser que vous avez l'instinc de comptoir on se demande ou sont les binouzes vous etes grand ,les gars,très grand!!

sa donne envie de salir le troll super ballade ,vous etes veinards

oui!, mais toi comme moi,on a une enclume et là dessus quelques soit la modif ça fait classe y en a qui savent choisir et pis y a les autres

sa c'est de l'analyse verifie ce que l'on t'a dit ensuite ,si le PB continue tu peut continuer achercher d'autres pannes ( netoyage du circuit,pompe a eau ,couroies ventilo ect, ect ...) commence par le plus simple ,quand la mobylette ne démarre pas faut vérifier qu'il y a de l'essence avant de la démontée

belle bete, bravo

c'est normal on est les plus mieux bon du MONNNNNNNDE

c'est pas l'effet de rotation qui l'entraine? il est vraiment bridé?

véri fi déjas ton niveau a mon avis il en manque et pas mal ensuite verifi si tu fume(pas toi le troll toi tu fait comme tu le sent

bien vue,comme quoi mais prévois quand même l'investissement ,ses misères non pas dus luis faire du bien :2 (25):

j'avais pas fait gaffe a ta 2eme question tes batterie doivent donner separément 12V si tu a un désequilibre t'as une batterie au tas generalement la plus faible

bin oui c'est normal c'est ton alternateur qui fourni,mais coupe le moteur et laisse le contacte et tu veras que le voltmètre indique 24V

non!! ,mais de qu'elle toyo tu cause?

24V 74ampères mais 80 c'est mieux mais plus chère

faut le peindre et changer les colliers là sa fait "j'ai les chi*tte au sous sol"