TECHE

alors je vais essaiyer de comprendre ,mais c'est pas gagné donc en fait tout est en 24V

j'ai une resistance qui alimente uniquement mes indicateur et elle sort 12v ,là je comprend plus :2 (25):

non c'est pas d'orrigine sur le 3.3 seul une partie des indicateurs sont en 12V .il faut un convertisseur sinon tu vas fusiller ta batterie en 6 mois

belle balade ,sa donne envie

le mieux:50 kéro 50gaz-oil, j'ai essaiyé, on peut!!

Eh bien tout simplement un grippage de la pompe d'injection ! Cette pompe rotative est lubrifiée par le gasole (il est un peu "gras") part contre l'essence pas du tout Les pompes en ligne n'ont pas cet inconvénient puisque l'arbre à came d'entrainement baigne dans l'huile ainsi que la partie régulateur .... mais combien de trollistes qui ont des 3.3 contrôle ce niveau ??? moi je regarde mais je l'aime ma kiki

pour moi aussi s'il te plais si tu lis mes poste tu veras que sa urge

put**n il a l'air en super etat !!!

bin oui!!!!!

si un jour on est occupé comme en 40 moi je change de pay y en a qui ont la nostalgie de vichy bande de pauvres cons (et j'ai même pas envie de masquer mon argot)

parce que je bosse à l'IGN

sacré ballade je vous envis

ouai j'ai presque la larme a l'oeil: l'emotion snif!

d'autant que nos dirigeants ferais bien de faire profille bas car ce n'est quand même pas normal que ce soit la population qui s'occupe des maladies orfelines le gouvernement est a la limite de la non assistance à personne en danger ,et à coté de sa on veut fairt un 2eme porte-avion-qu-marche-pas preférer cela à sauver des gosse il y a des coupde pied au cul qui se perde et je garde le sourire ,mais c'est pas facile :2 (25):

bon courage

oui moi aussi je suis interesse par le tube flexible quelqu'un a des infos sur un 3.3td le bruit te donne des frisson jusque dans le kangourou merci d'avance.

bele balade ,sortir avec un terrain aussi gras et tous seul c'est couillut ,moi j'aurrai pas osé

bon courage et pas d'inquietude : c'est en patrolant qu'on deviens patroleur

avec la doc ,c'est super simple il y a que du déboulonnage ,attention toutefois au remontage des tiges de culbuteur qui doivent etre corectement placées ,pour le reste c'est du velour,c'est aussi pourquoi le sd33 j' l'aime

moi je trouve qu'il a raison de se faire ch**r pour ça et ça vaut le coup car pour une meme prépa sur 3.3 et 2.8 tu as plus de couple et cela 400 tours plus bas avec le 3.3 turbo , largement plus efficace en TT a+ tout a fait dacors le 3.3td est un vrai tracteur et si tu fait en plus un petit tour a la visse de richesse de la pompe sa grimpe aux arbres

moi je trouve qu'il a raison de se faire ch**r pour ça et ça vaut le coup car pour une meme prépa sur 3.3 et 2.8 tu as plus de couple et cela 400 tours plus bas avec le 3.3 turbo , largement plus efficace en TT a+ tout a fait dacors le 3.3td est un vrai tracteur et si tu fait en plus un petit tour a la visse de richesse de la pompe sa grimpe aux arbres

c'est ton visco tu doit avoir une certaine resistance a froid et il doit tourner correctement au ralenti toujours a froid

super idée je m'inscrit de suite

ce qu'on peut faire avec un 160 ,c'est presque infinis,bravo beau boulot