TECHE

ma nouvelle tondeuse...

gaff quand même, ,au moteur tu pourrais faire des dégâts, ton trol si tout va bien, tu dois pouvoir le pousser sans point dur ......

même manip pour le frein à main

je peu le prouver !!!

Il ne faut pas attendre de solutions de la part de ceux qui ont créé les problèmes..... une pensé pour nos z'hommes politiques

je suis contre toutes activité physique , je suis fonctionnaire quoi me*de !! notre devise : aller d'échecs en échecs mais toujours avec le même enthousiasme.......

juste pour lever le doute, desserre le rattrapage de jeu d'un coté d'abord et ensuite de l'autre ainsi tu confirmeras déjà que c'est bien un PB au niveau des freins arrière et tu détermineras lequel, voir si c'est les deux un essai de roulage bien sûr à chaque fois

Ma contribution

les roues qui bloques que dans un sens ça me fait penser à l'auto blocage des garnitures Tu ne les as pas mélangées genre une garniture coté droit à gauche et inversement ........ t'as pas touché au frein à main ?

je veux la suite en MP ?

voilà, le poste c'est fait et maintenant tout fonctionne nickel, même l'antenne cet après midi, c'était le tour des godasses, grosse différence de bruit, de vibrations, de résonnances.... Cet hiver je passe à la carrosserie, là y a du taf

bon bin ça marche pas....

les images du départ

bin oui d'la balai....

[video=youtube_share;sqBLWoWT5Is] ...............

le code couleur que JP 80 donne, ne correspond pas avec mon 61 Le HP AV/G est donné pour : fil bleu = +AVG ; fil noir/bleu = -AVG sur mon trol : fil noir/blanc +AVG ; fil vert/rouge -AVG les autres indication étaient bonnes , maintenant ça marche nickel

je ne te donne pas de date mais je te préviendrai en MP en plus tu es juste à coté de Margny

PB résolu, merci

ça va pas tarder !!!!

salut mon Rémi il y a des années que je bave devant cette réplique, j'en avais même acheté les plans, mais vu le boulot et la place nécessaire, j'avais laissé tomber, puis en Juin, j'ai vu l'annonce sur le site du RSA, j'ai pas lâché l'affaire et voilà. Mais il a fallu montrer patte blanche car l'ancien proprio ne voulait pas le vendre à n'importe qui, c'est une machine qui demande du soin et de la maintenance, mais quel pied !!!

40 ans que j'attends ça, t'imagine dans quel état je suis .......

C'est bien un ULM Pierre et le moteur est un VW de 80CV avionné aux US par la société GREATPLANE, c'est une réplique au 7/8eme sur l'original c'est un Hispano Suiza V12 de 220 CV, j'ai pas les moyens ... les rapport poids/puissance son sensiblement les mêmes et les performance également

j'ai les plans, yapuka, cet hiver sans doute

Ca y est mont Se5 est basé à Compiègne, dimanche après-midi, il s'est envolé d'Abbeville avec à son bord un ami confirmé sur ce genre de machine et malgré un fort vent de travers le décollage fut magnifique, tout en glissade. Pour ma part, j'ai repris la voiture et hop ! en route pour Compiègne 1h30 plus tard j'arrivais plein d'inquiétude car nous avions prévu de communiquer par VHF, cependant (je l'ai su en arrivant) lui me recevait mais moi pas du tout. Le vol s'est super bien passé, le pilote a "tâté" un peu la machine qui s'est révélée franche mais pas vicelarde, le décrochage est direct et se rattrape dès la reprise de vitesse, il est souple aux commandes qui sont très précises. 45 mn de vol et un posé parfait sur la piste en herbe de l'aérodrome. A mon arrivée il y avait déjà pas mal de monde autour, c'est vrai qu'il attire l'œil et je sais déjà que je vais devoir arroser l'évènement avec force champagne et cahuettes ....... Bref, c'est un très vieux rêve qui se réalise et je pense déjà aux vols que j'effectuerai au petit matin à bord de mon chasseur, ça va être un pied géant et bien sûr j'offre un coup virtuel à tout le monde :betm13: