Trollgr13

136€ pour un filtre à gas-oil p****n de c*n, s'emmerde pas chez Nissan. Pour éviter au maximum l'eau dans le gas-oil, il faut éviter la condensation, et pour ce faire ne pas laisser trop longtemps le réservoir du troll partiellement rempli, car la condensation se forme dans le plafond du réservoir et fini par tomber dans le carburant, et se retrouve dans le filtre qui est là pour retenir les impuretés et l'eau jusqu'à une certaine quantité. Il suffit de purger de temps à autre par la vis de purge prévue à cet effet, l'eau sera évacuée car plus lourde que le carburant. En hiver cette opération est à renouveller assez souvent.

L'ajout de radiateur d'huile peut se faire après coup sans aucun problème, c'est le moteur qui va apprécier. Il existe un topic là-dessus, si je trouve je mets en ligne.

Une attache de remorque fabriquée "maison" n'est pas homologuée , et l'assurance ne se privera pas de se laver les mains en cas de pépin , et la maréchaussée en cas de contrôle verbalisera et immobilisera très certainement le véhicule

Le démarreur et autres accessoires et électroniques ne supporteront pas 24V dans le cas d'un branchement en série, par contre par grand froid, la batterie ne délivre pas toute sa puissance. Il suffit pour cela de la réchauffer en consommant du courant éclairage des phares pendant 2 à 3 minutes à pour effet de faire remonter un peu sa température et par là sa puissance délivrée.

J'ajouterai que // on double l'intensité, et en série on double la tension.

En fait il faut que le TIG ou le MIG soit à courant alternatif et non continu comme le sont la plus grande majorité des postes, l'Argon n'est qu'un paramètre facile à changer. Il vaut mieux de toute façon souder l'alu au TIG, soudure + belle et de meilleure qualité qu'avec un MIG.

Ben c'est sûr, sinon ou vous poussent :gros (43): :gros (43):

Ok, les docs que j'ai en ma possession ne parle que de 15", donc j'en déduisai que c'était la vérité Pour les 17" je trouve que c'est de la co***rie, car les pneus 4x4 en 17" ne sont pas légion et ils coûtent la peau des co**lles, comme les 17" tourisme d'ailleurs, quand la mode et le markéting s'en mêle....

Sur mon 3.0l, ça fonctionne également moteur chaud, bien pratique pour faire fonctionner l'alternateur un peu plus fort qu'au ralenti si besoin.

Les 60 roulent en 15", d'où les dimensions données par FJ, nos 61 roulent en 16", et les nouveaux 61 ont des 17" en finition moyenne et supérieur. Pour les chambres, cela permet de descendre la pression des pneus très bas en TT, sans risque de déjantage, contrairement au tubless.

Tu es vraiment sur que la puissance n'a aucune importance ? Je viens de consulter le catalogue Legrand pour la référence précitée, et cette série est faite pour la très basse tension (TBT) et uniquement celle-ci, soit 50V maxi, donc son intensité est bien de 15A sous 12V. Cela veut dire que si quelqu'un s'en sert en basse tension (230v), c'est à ses risque et péril et ne saurait engager la responsabilité de Legrand.

La tension pour un connecteur ou un conducteur n'a pas une grande importance, il encaisse 15A que ce soit sous 12V ou 230V ou 400V. Ceci s'entend pour les tensions usuelles, ne rentre pas dans ce cadre les tensions dite Haute tension, mais ceci ne nous intéresse pas dans nos Troll.

Euh..............c'est quoi MPA.........!? @+ Lis le post d'Aérazur plus haut

Une bonne peinture antirouille noire passée au pinceau après brossage sommaire sur la rouille, si pas de démontage. Si démontage, la même chose mais au pistolet.

Gaffe à l'eau, ces prises ne sont pas étanches, ça risque de fumer sur le toit

Si un relais de 70A coûte trop cher (12€ +port), il suffit de câbler un relais de 30A (2 à 3€) par LP, et là les lampes de 160W passent sans problème. Autre avantage de ce montage, ces relais se trouvent dans n'importe quel centre auto, donc proximité pour se dépanner rapidement en cas de besoin, et pas de frais de port.

1 interrupteur par paire de LP 1 relais par paire de LP 1 fil de 2.5mm2 pour 2 LP puis dérivation entre LP ou 1 de 1.5mm2 par LP depuis le relais (c'est ce que je préfère), 3mm2 ça n'existe pas La masse se fait par le pare-buffle, si les LP fixés sur le PC, prévoir une masse conséquente, type 6mm2 pour les 4 LP

Superbe, mais t'aurais dû faire gaffe à l'arrière plan de ta photo, car les 60 ne vont pas se priver de pourrir ton post

Les normes indique 1.5mm2 10A, 2.5mm2 20A, 4mm2 25A, 6mm2 32A... et ce sont des données de sécurité, sachant que sur de très courtes distances, on peut tirer momentanément plus. Les normes s'expriment pour 10m de longueur de fil.

Je persiste: 1.5mm2 10A, 2.5mm2 20A

Avec du 1.5mm2, on peut tirer 10A sans problème, 2.5mm2 20A.

Je suis tout à fait d'accord, si ça le fait à chaud, il faut peut-être revoir la qualité d'huile, car en effet ça semble venir des poussoirs, il faudrait mettre une huile qui reste plus visqueuse à chaud.

Un conseil, 1 relais pour 2 LP, soit 2 relais dans ton cas, avec 2 commandes distinctes, si tu veux 2 ou 4 LP éclairés tu peux le faire, ou si tu veux passer de 55w à 100w, tu peux également le faire, sur 1 relais tu le grille.