Trollgr13

Il faut faire récupérer et peser le fluide, pour savoir s'il y a vraiment une fuite, refaire la charge avec une balance électronique ou un cylindre de charge avec le poids indiqué par Nissan. Vérifier ensuite le fonctionnement avec des manomètres appelés manifolds que seul les frigoristes possèdent, et si pas de pression d'aspiration (basse pression) inférieure à 2 bars pour donner une température d'évaporation négative, comme le dit Mc Gyver, risque de compresseur HS. La pression de refoulement (haute pression) doit se située entre 15 à 20 bars, ce qui donne une température de condensatiion comprise entre 50 et 70°, mais la température en sortie de compresseur est plus élevée. Attention, ces essais ne doivent pas se faire moteur au ralenti mais légèrement accéléré, environ 1500 à 2000 T/mn. En bref, seul un frigoriste chez toi peut te dire ce qu'il en est vraiment, vu la distance, je ne pourrai pas plus pour toi

Tout à fait d'accord avec toi l'Africain2, d'ailleurs, dans mon post j'ai bien souligné le fait que l'utilisation de la VHF sans license est illégal. Je dis simplement que pour une utilisation bien ciblée, et bien évidement sans nuire à qui que ce soit, avec du matériel de petite puissance, et une utilisation SPORADIQUE :2 (25): :2 (25): :2 (25): pour une utilisation quotidienne, pas de détour: CB Pas de racune de ma part, le forum est là pour discuter, pas pour se disputer

Pas de réglage spéciaux à priori, mais par contre à vérifier dans une documentation ou manuel de réparation, si la pompe à huile est tarée à la même pression, car le circuit supplémentaire + radiateur crééent une perte de charge supérieure dans les canalisations

La CB est d'utilisation ouverte à tous le monde, et quand je dis tous le monde, c'est souvent pas le plus beau qui s'en sert la VHF, est soumise à license radio amateur pour son utilisation terrestre, et à des codes de fonctionnement qui limites les types de conversations autorisées, donc pas utilisable pour nos besoins routiers, pour la VHF marine, il faut passer également une license et son utilisation est strictement marine. Les fréquences VHF sont nombreuses et ne limites pas au 144 Mhz, mais cette fréquence est la plus utilisée. En définitif: -pour une utilisation quotidienne, routière, guidage, diverses personnes... CB -pour une utilisation en groupe, sortie entre potes, communications restraintes à ce groupe, "confidentialité" des communications au sein de ce groupe, distance courte entre postes ou portables (1 à 10km) : VHF 144 Mhz malgré "l'obligation" d'une license, très rares sont les forces de l'ordre qui sont munies du matériel adéquate pour détecter une utilisation illégale et à fortiori mobile, perso ça ne m'est jamais arrivé malgré plusiers sorties de ce type autre possibilté pour une utilisation similaire à la VHF, les Talkies Walkies, qui ne demande aucune license et sont disponibles dans le commerce avec du matériel "jouet" ou professionnel, leurs défaut puissance donc portées limitées, distance 1 à 2 km maxi

Ok, Ok, je n'étais pas très loin de l'endroit évoqué, juste de l'autre côté du Gd Rhône

Sympa l'engin, la photo sur la plage ne serait-elle pas prise sur la plage Napoléon