feilipu

allez c'est terminé pour le moment.

On remettra ça en septembre.

bye.

et ça part pas.... et oui ça urge....

- UP -

Prix modifié

-- URGENT --

cause séparation... et donc crise financière..... je vends mon gros bébé Y61

Y61 - 3.0 Court

5 places

MEC 16/08/2000

138 138 kms

Note : Moteur changé le 27/08/2001 à 27 427 kms.

Carénage châssis en Alu, Kit OME

Radio CD ALPINE + Kit IPOD

Actuellement équipé de BF ALL Terrain (10 000 Kms) + Pneumatiques BF Mud sur jantes tôles (x5)

Prix : 6 900 Euros

Précision : pas d'échange, merci.

les photos :

bonsoir,

je me permets d'intervenir sur ce post, car moi aussi je roule toute l'année en BF Mud. J'ai par ailleurs un train neuf de BF All Terrain.

J'ai lu les différentes opinions des membres ci-dessus, et mais aussi sur un autre sujet ici ; l'opinion et l'analyse de Greg74 là m'a fait douter cette année sur la performance de mes muds sur les routes glacées et potentiellement enneigées de l'hiver rigoureux de l'isère.

J'ai donc envoyé un mail à Mich**in, propriétaire de la marque BF. Ces derniers m'ont cordialement invité à monter mes BF All Terrain pour l'hiver, pneumatique ayant la spécificité "M+S", contrairement aux Mud.

voilà mon opinion, et celle de professionnels expérimentés.

Berliet ?

Transport d'animaux

ok Jeff, merci pour ton info.

Je vais poursuivre mes recherches et appeler Nini Annonay.

avec la nouvelle réglementation sur les contrôles techniques, il y a des interprétations différentes.

Voici un lien sur les motifs de contre-visite

On note pas grand chose sur la taille. Mon troll en 255/85/16 doit passer au contrôle semaine prochaine, et je mets une monte d'origine pour le passage...

à plus

re,

le problème de fond, c'est que c'est hyper difficile à monter.

C'est pour cela que j'ai appelé un spécialiste.... afin qu'il se débrouille du problème....

Mais si vous avez une autre solution dans la région de Vienne, je suis preneur

salut à tous,

On me propose, dans ma région, un treuil Warn 5t3 monté, pour 1 700 roros T.T.C.

Qu'en pensez-vous ?

à vous lire,

ok Pierre,

il est donc normal que le vase soit vide, et le réservoir avec un niveau très correct.

Merci pour la photo.

T'es un Chef !

Bon, je continue dans la maintenance de mon troll.

J'ai découvert qu'il y avait 2 réservoirs de ldr !!!

Un plutôt "orangé" et l'autre "blanc" en dessous de l'orangé.

Le blanc est vide !!! La tubulure va du haut de l'orangé vers le bas du réservoir blanc.

est-ce normal ?

Que faut-il faire ?

Quelle est la marque du ldr pour Y61 3 litres ?

merci et à plus

Joli discours... mais j'en reviens à la question initiale :

 

Je pensais monter un schnorkel.

 

Quels sont les effets bénéfiques d'un schnokel sur le moteur et l'air ?

 

Je maintiens que si c'est pour faire du trial sur des cailloux, de la ballade sur des sentiers et un peu de route / autoroute, cela ne sert strictement à rien !

 

Maintenant si c'est pour franchir des gués ou partir en raid, on peut commencer à discuter !

Merci GR55 d'avoir remis un peu d'ordre.

Bon j'ai de quoi attendre donc.

J'ai vidangé mon moteur, changé mes filtres, et checké mon filtre à air ce soir et tout allait bien (juste un peu de poussière).

J'avais un "concessionnaire" non loin de chez moi, spécialiste du 4x4, qui me disait qu'un schnorkel "boostait" un peu le moteur et le turbo.... J'ai pas osé lui dire quoi...

Mais maintenant, quand je retournerais le voir, et qu'il me tanne pour lui acheter un schnorkel, je lui dirais quoi !! hehehe.

merci pour vos post, et la brillante démonstration de the bargeots.

++

salut aux mécanos, et à Pierre le Chef,

Je pensais monter un schnorkel.

Quels sont les effets bénéfiques d'un schnokel sur le moteur et l'air ?

merci de votre réponse

Ce Pierre, il est incollable

non, j'ai resserré les durites, et notamment l'admission, et ça va un peu mieux.

Mais je regarderais un de ces 4....

merci pierre

ça y est !

on a réparé avec un ami.

petite tubulure "soudée" à la place de l'ancienne... hehehe

merci à vous 2 pour les infos.

Vu que j'ai pas de taraud, je vais vraisemblablement changer la pièce.

à plus.

merci encore

ah le Jaja ! Très belle régions et des caves à n'en plus finir !!

Bon, merci Pierre pour le schéma.

Effectivement c'est compliqué. Peux-tu expliciter "un boitement" du moteur ?

J'ai essayer de mettre de la colle mais ça n'a pas marché.

Pierre, est-ce que je peux rouler sans ça ? Quels sont les risques ?

T'aurais la référence de la pièce stp ?

merci beaucoup

Bonsoir à tous, Salut Pierre

la durite est cassé !

Qu'est ce que c'est que ce cylindre ?

Quelles sont les potentielles conséquences ?

Puis-je rouler comme ça ?

Est-ce que je pourrais "recoller" les 2 bouts de plastiques...

merci

Salut à tous,

Je suis passé au banc ce soir, RAS.

Pas de problème coté débitmètre, ni coté sonde de pression turbo !!!

Je ne sais plus quoi faire.

Je vais vidanger et changer les filtres GO et huile.

mais j'y crois pas trop.

Le mécano de Nini local n'est pas un grand connaisseur...

Si quelqu'un connaît un pro dans la région de Vienne, je suis preneur...

à plus

faut attendre l'avis des mécanos.

J'ai pas encore eu le temps de régler ce problème sur mon troll.

et je ne connais pas grand chose dans ce domaine.

Salut à Tous,

Idem pour moi :

Y61 3 litres : ça peine en 4 et 5 entre 2000 et 2700 tours, un vrai veau.

Lors d'une sortie TT, on m'a dit de regarder la sonde vers l'intercooler.

Mais j'ai pas eu le temps encore.

Voilà une info à checker sur vos 3 litres et d'informer ce post

à plus

j'ai eu la même chose sur ma plate !

C'est les disques !!!

ils sont à changer... point.